Где-то уже читал, что в этом случае если с первого раза брелок не встал на охрану (граббер перехватывает), а со второго встал (граббер в это же время посылает перехваченную команду), то возможно кто-то в "кустах" сидит и тогда лучше нажать еще какую-нибудь функцию типа "состояния системы", чтобы код сменился.
Добрый день всем.
Посмотрел что тут все обсуждают.
Почему-то никто не вспомнил серию сигнализаций Tomahawk TW-9000 (9010, 9020, 9030)
Стоимость сигнализации в районе 3500. Сигнализация с брелком 1200м, автозапуском, кучей всяких опций...
Или здесь есть какой-то подвох, которого я не уловил?
По-моему в вопросе цена-функции - отличный вариант...
"Старые" тоже имеют защиту .Кому интересно - http://www.phreaker.ru/forumdisplay.php?f=53 Это любители .Про профессионалов вообще молчу ...
Новые модели идут с защитой от кодграббера
уже давно подбирают коды и к сигналкам с защитой от кодграббера. Весь прикол в том, что они не подбирают код, а заставляют владельца "показать" два-три своих кода, которые запишут и тю-тю... но могу сказать - касаемо Нексии это вряд ли кто будет с таким прибором "работать" - не та это машина...
А вообще по статистике угонов Нексия занимает места ближе к концу. Так стоит ли ее тогда защищать от профессионалов? Может, стоит просто защитить от дворовой шпаны?
дык сигналка и мехзащита и есть то самое средство. Ну а остальное - просто по желанию владельца. Я себе иммобилайзер поставил потому, что достался он почти нахаляву и он дает защиту машины, даже если тебя вытащили из за руля или кто-то сел в машину с работающим движком и открытой дверью водителя - у меня этот номер не пройдет, машина далеко не уедет. А навороты сигналки я ставил для удобства (доводчик стекол) и для спокойствия, когда машина вне прямой видимости (пейджер)А вообще по статистике угонов Нексия занимает места ближе к концу. Так стоит ли ее тогда защищать от профессионалов? Может, стоит просто защитить от дворовой шпаны?
А вот и здравые мысли .Sewerok ,респект .Ксюша мало кого интересует .Был немаловажный фактор при выборе .Вот если на ней стоит что-то вызывающе дорогое , то об этом нужно позаботиться отдельно . А сигналка -для удобства .Механическими блокираторами не стоит пренебрегать . Кому охота покататься ,выберут машину без наворотов
В принципе,сигнализация создана не для защиты,а для сигнализирования владельцу,что с машиной что-то не то.И от угона она вряд ли поможет,только создаст немного неудобства
Про пейджер на 1,5 км .На этом расстоянии он сообщает тебе ,что твоя машина открыта и уже заведена .Кладешь брелок в карман с мыслью: А сегодня можно пивка попить !
Те 1.5 километра, которые указывает производитель сигнализации рассчитаны из идеальных условий, когда сигнал ничем не гасится (ну грубо говоря в чистом идеально ровном поле) В городских условиях от этих 1.5 километров дай бог останется метров 300, а в отдельных местах и 100 не будет из за сильных помехПро пейджер на 1,5 км .На этом расстоянии он сообщает тебе ,что твоя машина открыта и уже заведена .Кладешь брелок в карман с мыслью: А сегодня можно пивка попить !
Ваши права
13сказали спасибо
Ответить с цитированием