13сказали спасибо
Вы на откос какой нибудь заедете и получится своего рода эвакуатор....а если замутить бод капот и в багажник дымовую шашку время горения расчиать часа на 2, а можно больше все это связать с датчиком наклона, то эвакуатор ни как не прокатит, ибо везти якобы горящий авто не каждый захочет.
Уверен что надежность моего девайса не хуже заводского, ибо не новичок в электронике и проектирую эл. у-ва на заказ. Тем более, что у-во работает уже 4 года без единого сбоя.Есть один момент в электронных наворотах своего производства - откажет это все в метель с морозом и за городом. Можно так и жизни лишиться. Любое решение , чем проще тем надежней. Если размыкать датчики , то Чек гореть начинает . Я лично врезал в разрыв цепи бензонасоса выключатель и спрятал его хорошо , что бы под рукой но не заметно. Профи снимут такую защиту , а пионеры могут и не понять. Еще хорошая мысль про крепление лючка бензонасоса.
Что касается разрыв цепи бензонасоса, то это стандартная блокировка которую делают установщики сигналок (у меня все точно также). Выключатель прятать совершенно бессмыслено, ибо подать питалово на насос дело 5ти мин. Пионеры как правило в курсе (нужен кусок провода 1,5-2 м. Одним концом на плафон освещения салона, 2й на насос и усё!) Ситуацию можно исправить если использовать мет. крышку бензонасоа с нестандартным крепежом, но в этом случае разрыв цепи бензонасоса надо делать под крышкой и не просто с помощью обычного реле, а с использованием кодированных цифровых сигналов! Иначе, что мешает разрезать провод перед крышкой и подать на него питалово?
Кстати когда купил авто, то через 2 недели была попытка покушения (2005г). Курочили замок на ракушке в которой стояла авто, пришло сообщение на тел. в 2 часа ночи (автоматическая настройка микроволнового датчика и датчика удара при постановке авто в ракушку). В общем выскочили с тестем кто с чем, взломщики убежали во дворы, пришлось поменять замок. Больше попыток не было.
Практический совет сделать дешево и сердито и от пионеров точно сгодиться: разрыв цепи датчика положения коленвала. Плюсы: ошибка двига не выдается, а значит трудно узнать что не так. Доступ к датчику затруднен. Минусы: монтаж нужно вести экранированным проводом иначе возможны сбои в двигле.
Мне немного не ясно , почему иммобилайзер штатно в блок ЭБУ не встраивают. Это есть даже на жигулях. По идее это какое то лекарство от угона. Заодно он все блокирует что нужно. В принципе не плохая идея поставить клапан в магистраль с топливом - довольно не дорого и вполне эффективно.
да... это есть на Жигулях... товарища дважды на 2111 в сервис возил... машинка наотрез отказывалась заводиться... вылечилось все просто... продал авту другому товарищу и купил себе ФФ2...Мне немного не ясно , почему иммобилайзер штатно в блок ЭБУ не встраивают. Это есть даже на жигулях. По идее это какое то лекарство от угона. Заодно он все блокирует что нужно. В принципе не плохая идея поставить клапан в магистраль с топливом - довольно не дорого и вполне эффективно.
На Тазах это нормальное явление...да... это есть на Жигулях... товарища дважды на 2111 в сервис возил... машинка наотрез отказывалась заводиться... вылечилось все просто... продал авту другому товарищу и купил себе ФФ2...
а вы в курсе как датчик наклона работает, уверяю что любой откос он будет видеть вполне нормальноВы на откос какой нибудь заедете и получится своего рода эвакуатор....
А я вот тут подумал. Вот допустим автозапуск есть. Зимой-то машинка будет заводиться? При -15 хотяб? Сцепление-то я так понимаю отпущено. Попробуй прокрути вал с загустевшим маслом стартером. И еще. Я машину обычно на скорость ставлю на стоянке. На пятерке когда ездил один раз колодки задние примерзли, с тех пор ручником мало пользуюсь)) Так вот, получается нельзя машину с автозапуском на скорости оставлять, если потом хочу воспользоваться этой функцией?
У меня с автозапуском автомобиль заводился без проблем при температурах до -28 (ниже просто не пробовал). После ночи на улице при -36 -38 автозапуск выдал тревожный писк и надпись "FAIL"А я вот тут подумал. Вот допустим автозапуск есть. Зимой-то машинка будет заводиться? При -15 хотяб? Сцепление-то я так понимаю отпущено. Попробуй прокрути вал с загустевшим маслом стартером. И еще. Я машину обычно на скорость ставлю на стоянке. На пятерке когда ездил один раз колодки задние примерзли, с тех пор ручником мало пользуюсь)) Так вот, получается нельзя машину с автозапуском на скорости оставлять, если потом хочу воспользоваться этой функцией?
а кто знает, если в цепь бензонасоса на "-" поставить тумблер (выключатель с рожком таким) - какая нагрузка на бензонасос, сколько ампер и какая мощность, можно ли металлический выключатель поставить, на нем 220 В и 1 А написано, или может сплавиться? ставить будем в разрыв минусового провода.
бери ампер на 12. по размерам они не большие зато с запасом
Ваши права
