Блок климатического контроля Daewoo Nexia

Самое лучшее место для внешнего датчика- воздухозаборник,т.к. блок интересует именно температура воздуха, непосредственно попадающая в отопитель. На её основании и действует алгоритм его работы.
При расположении датчика на кожухе рулевой колонки,в принципе, у меня работало всё неплохо ( гораздо лучше,чем до выноса датчика). Единственно,что мне не понравилось- запаздывание на 2-3 мин. срабатывания блока. Попробую в скором времени вынести датчик сначала к зеркалу заднего вида, а дальше (если это тоже не устроит)- ближе к середине крыши, у люка. Думаю,так будет лучше.

Похоже у нас несколько разные алгоритмы (разные версии прошивки). У меня датчик установлен в ногах пассажира, на боковом кожухе центральной консоли, алгоритм четко отрабатывает изменения температуры и держит ее в пределах +-1-2 градуса.

Судя по откликам в других форумах прибор довольно глючный и ненадежный, со странным алгоритмом работы. Разработчик конструкцию менять не хочет (про вынос датчика из корпуса), а усовершенствований тоже не предвидится. Единственное, что мне нравится, так это возможность направить обдув на лобовое стекло и еще куда-нибудь.

Когда там стоял вентилятор алгоритм работал замечательно, но не нашли тихих и надежных вентиляторов, сали использовать вакуум, но похоже переборщили с фильтром и теромдатчик салона плохо вентилировался, соответственно алгоритм пытался остудить его всеми доступными способами.

Это же датчик температуры! Если его охлаждать он будет показывать не ту температуру! Объясните.

Это же датчик температуры! Если его охлаждать он будет показывать не ту температуру! Объясните.

Этот датчик должен показывать (только для блока,на дисплее этих показаний нет) температуру в салоне. По ней блок и включает либо горячий воздух, либо холодный и управляет скоростью вентилятора. Но этот датчик изначально разместили неправильно- внутри самого блока. Из-за этого через какое-то время , когда температура в блоке поднималась из-за нагрева самого блока,магнитолы и отопителя, на этом датчике всё время держалась температура выше +30 гр. В итоге включался кондиционер,даже зимой, или шёл забортный воздух- постоянно. Чтобы это поправить,и пытались снизить на нём температуру до температуры салона сначала кулером,потом вакуумной трубкой. Но ,по сути, выход здесь один-вынос датчика в салон.

Разработчики утверждают, что датчик в корпусе самый лучший вариант. И что-то менять они не будут даже в прошивке, т.к. заняты разработкой аналогичного блока для других моделей авто.

А отключить автоматику в этом блоке можно? Ну, например, летом надо включить печку (отрубился вентилятор системы охлаждения, т.п.) или кондей зимой для профилактики.

А отключить автоматику в этом блоке можно? Ну, например, летом надо включить печку (отрубился вентилятор системы охлаждения, т.п.) или кондей зимой для профилактики.

Легко.

Мой блок при нажатии на кнопки меняет значки, но реакции нет, либо она с 20-ти минутной задержкой. А еще, при переводе рычага АКПП из положения Р в положение R иногда переходит в режим бортового компьютера или показывает всякие иероглифы! Хочу спросить, что означает цифра над дугой? Я имею ввиду не ту что слева, а маленькие цифры посередине?

??!!!!! Я что-то не понял... АКПП на Ксюхе?! Я такое видел только на корейском хэтчбеке! Где ЭТО поставить??!!!

Я ставил сам.

А у кого иногда "прыгает" внешняя температура? И можно ли с этим что-нибудь сделать?

А у кого иногда "прыгает" внешняя температура? И можно ли с этим что-нибудь сделать?

Это- где-то обрыв в проводах от датчика. Или перетёрлись или их передавило, может быть,в разъёме плохой контакт.