Чип тюнинг

TWINa2 у него нет а хочется такой же 2ух режимный

Любая прошивка изначально двухрежимная. Мощностной режим и режим малых нагрузок в некоторых ПО ещё и переходным режимом разделены... уже три блин в одном. Пообщайся с людьми, которые не просто твоих денех хотят, а хотят денег за правильно и грамотно сделанную работу. Вспомни детство, Незнайкауволшебника спросил: "У вас пряжки на туфлях ПОЗОЛОЧЕННЫЕ или просто золотые??"ДляВас и сейчас позолоченное круче?
Двухрежим в Вашем понимании нужен при применении двух видов топлива.

Любая прошивка изначально двухрежимная. Мощностной режим и режим малых нагрузок в некоторых ПО ещё и переходным режимом разделены... уже три блин в одном. Пообщайся с людьми, которые не просто твоих денех хотят, а хотят денег за правильно и грамотно сделанную работу. Вспомни детство, Незнайкауволшебника спросил: "У вас пряжки на туфлях ПОЗОЛОЧЕННЫЕ или просто золотые??"ДляВас и сейчас позолоченное круче?
Двухрежим в Вашем понимании нужен при применении двух видов топлива.

Не думаю что ты прав. Схоластика известное дело, но прокатись, потом и рассуждай.

Не думаю что ты прав. Схоластика известное дело, но прокатись, потом и рассуждай.

Зная мнениесторонникови противников (ГБО, двухрежим, ксенон, БК) человек имеет выбор. И выбор будет сделан.

, потом и рассуждай.

Рассуждаю. Не спорю.
Если чиптюнер разделил положение дросселя на несколько зон, водитель может изменять поведение авто только педалью акселератора. На разгонах используется мощностной режим, при достижении необходимой скорости водитель удерживает её в режиме эконом.
На дороге всякое случается, нужно резко ускориться. При двухрежиме нужно не только переключить передачу КПП, но и нажать кнопку " Фарсажж!". На это уйдут драгоценные в экстремальных ситуациях доли секунд. Цена - жизнь или здоровье человека.

Рассуждаю. Не спорю.
Если чиптюнер разделил положение дросселя на несколько зон, водитель может изменять поведение авто только педалью акселератора. На разгонах используется мощностной режим, при достижении необходимой скорости водитель удерживает её в режиме эконом.
На дороге всякое случается, нужно резко ускориться. При двухрежиме нужно не только переключить передачу КПП, но и нажать кнопку " Фарсажж!". На это уйдут драгоценные в экстремальных ситуациях доли секунд. Цена - жизнь или здоровье человека.

Понятно что ты сомневаешся и размышляешь, пытаешся анализировать.Проедь даже не на последней, на любой не стоковой прошивке, потом поговорим. А ты похоже тоже чел не ординарный. Будет интересно.

Vic278, у меняВАЗ 21130, двигатель 2111 1,5л8кл. Мотор стандартный.В ней не 2 режима. В ней два ЭБУ .Январь7.2 с двухрежимной прошивкой и Бош 7.9.7 (старой аппаратной реализации) В Январе - один режим откатанспортсменами из Нижневартовска, для гражданских авто- вторымрежимомнет необходимости пользоваться, Стоковымавто с1,6 л объёмомсложно конкурировать со мной на дороге. Расход топлива снижен до 20% от стандартного авто.
Бош 7.9.7 я сам , с помощью коллег из СТТ,откатал. Результатом доволен, динамику можно ещё увеличить - мотор жалко.
Авео 1,5 с ЭБУ HV240, Шевролет Ланос 1,5 с ЭБУ MR-140 - снижение расхода топлива до 25% от стандарта с заметным улучшением динамики - делал также с помощью коллег ....
А двухрежим ...- кто настаивает - делаю. За одну работу получить вдвое - нивапрос.
Так что если Павел сделает и объяснит как этим пользоваться - клиент будет доволен.

Vic278, у меняВАЗ 21130, двигатель 2111 1,5л8кл. Мотор стандартный.В ней не 2 режима. В ней два ЭБУ .Январь7.2 с двухрежимной прошивкой и Бош 7.9.7 (старой аппаратной реализации) В Январе - один режим откатанспортсменами из Нижневартовска, для гражданских авто- вторымрежимомнет необходимости пользоваться, Стоковымавто с1,6 л объёмомсложно конкурировать со мной на дороге. Расход топлива снижен до 20% от стандартного авто.
Бош 7.9.7 я сам , с помощью коллег из СТТ,откатал. Результатом доволен, динамику можно ещё увеличить - мотор жалко.
Авео 1,5 с ЭБУ HV240, Шевролет Ланос 1,5 с ЭБУ MR-140 - снижение расхода топлива до 25% от стандарта с заметным улучшением динамики - делал также с помощью коллег ....
А двухрежим ...- кто настаивает - делаю. За одну работу получить вдвое - нивапрос.
Так что если Павел сделает и объяснит как этим пользоваться - клиент будет доволен.

Рад за Вас, но что-то до гармонии у Вас далеко. У Коли 1 ЭБУ, и,... 16 в нем прошивок...

Рассуждаю. Не спорю.
Если чиптюнер разделил положение дросселя на несколько зон, водитель может изменять поведение авто только педалью акселератора. На разгонах используется мощностной режим, при достижении необходимой скорости водитель удерживает её в режиме эконом.
На дороге всякое случается, нужно резко ускориться. При двухрежиме нужно не только переключить передачу КПП, но и нажать кнопку " Фарсажж!". На это уйдут драгоценные в экстремальных ситуациях доли секунд. Цена - жизнь или здоровье человека.

Изучи вопрос! Как это работает. Пообщайся с Коло ..... тогда рассуждай!
А пока ересь пишешь..........

А че опять я?
Я разве за две и более режимки? Всегда утверждал, что нужна одна, но НОРМАЛЬНАЯ.
Если у меня их 16, то это только для экспериментов, для откатки софта, не более.
Что же по вопросу - у кого шить, то думаю что на перефирии кроме экоспортов3/твинов альтернативы на сегодня нет. Не смотря на использование двухрежимной завлекалки. Там используются карты и софт, разработанные в Ташкенте. Работа проделана большая. Хотя, думаю, что на месте, у многих "представителей" КД возможностей подправить что либо нет. Имеется только

Твин2, как и техническая возможность его установки, есть только у представителей KDmotors. http://www.kdmotors.ru/cont.php

Так что индивидуальная подстройка врядли возможна. Стандартный софт их не возьмет совсем. В этом случае лучше действительно обратиться к последователям СМС, как и предлагает m.n.m, софт у них обновился, хотя все еще кривоват для деу. В новом Денисовом чипэксплорре, изменения, насколько я понял коснулись больше евро3, евро2 там уже отстал, но это мои догадки...В мск у svv используется софт от Эммибокса, думаю это лучшее, что сейчас предлагается.

Изучи вопрос! Как это работает. Пообщайся с Коло ..... тогда рассуждай!
А пока ересь пишешь..........

Ну почему же ересь? Тема двухрежимных прошивок обсуждается оооочень давно...
И как правило, человек пользуется только одним режимом(который больше нравится в плане динамики) и остаётся лишь красивая клавиша переключения.
Если же установлено ГБО, то вполне актуально.