Заканчивается моя вахта. На следующей неделе планирую поехать на Нексии Самара-Питер.
По впечатлениям и расходу отпишусь.
Вопрос к форумчанам: Стоит ли по дороге (Казань, Москва) обновить прошивку до 3го Твина? Сейчас Твин2. Или не заморачиваться с этим делом?
Канечно стоит ТВИН 3 просто улёт а не прошивкаЗаканчивается моя вахта. На следующей неделе планирую поехать на Нексии Самара-Питер.
По впечатлениям и расходу отпишусь.
Вопрос к форумчанам: Стоит ли по дороге (Казань, Москва) обновить прошивку до 3го Твина? Сейчас Твин2. Или не заморачиваться с этим делом?
На прошлой неделе ездил по трассе из Казани в Челны кто знает и ездил в курсе что трасса эта очень загруженная постоянно приходиться выходить на обгоны. Кароче был залит ТВИН 3, третья передача просто улёт стала(быстро ездить по трассе не очень люблю) катишься к примеру 100 на пятой смотришь впереди колонна никого нет, врубаю третью и полетела от 100 до 130 просто ракета всех обгоняешь без проблем раньше так не мог делать однозначно а по расходу получилось 5,9 литров на сотню. Я был в шоке
Но чувства меры не теряй. По себе знаю. Пока может опыт спасал, надо реальнее обстановку оценивать, машин много гораздо более мощных, которые совсем даже не 110 ездят... Особо подъемы, повороты (недостаточеая видимость- сделай это Табу), да и по Правилам это Бан... У тебя на Спорте 5.9? Хоть я и понял что ты в основном ездишь с соблюдением скоростного режима и ближе к экономичному, но за фурами и автобусами плестись не любишь... Все так смешиваете в описании, трудно понять. Скажи что там у Твина 3 с режимом Эконом? Если нормально, то какая у тебя версия, ревизия Твина3? Как у Твина 3 с шумностью работы двигателя, хотя бы в режиме Эконом? Работает так же тихо как на Спорте Твин2, или нет? К стати это весьма существенный (по крайней мере для меня момент), почему я пока чаще езжу на Твин2-Спорт.На прошлой неделе ездил по трассе из Казани в Челны кто знает и ездил в курсе что трасса эта очень загруженная постоянно приходиться выходить на обгоны. Кароче был залит ТВИН 3, третья передача просто улёт стала(быстро ездить по трассе не очень люблю) катишься к примеру 100 на пятой смотришь впереди колонна никого нет, врубаю третью и полетела от 100 до 130 просто ракета всех обгоняешь без проблем раньше так не мог делать однозначно а по расходу получилось 5,9 литров на сотню. Я был в шоке
twin 2 спорт почти то же самое! Только не со 100 , а с 80 до 130 легко. Аж супруга сзади опухла!На прошлой неделе ездил по трассе из Казани в Челны кто знает и ездил в курсе что трасса эта очень загруженная постоянно приходиться выходить на обгоны. Кароче был залит ТВИН 3, третья передача просто улёт стала(быстро ездить по трассе не очень люблю) катишься к примеру 100 на пятой смотришь впереди колонна никого нет, врубаю третью и полетела от 100 до 130 просто ракета всех обгоняешь без проблем раньше так не мог делать однозначно а по расходу получилось 5,9 литров на сотню. Я был в шоке
Вернулся вчера с Твин 3 на Твин 2. Я просто счастлив. Ушёл гадкий звук двигателя, вернулась эластичность передач, снова тянет 4-я с 30, 5-я с 50. У нас в Уфе я как минимум третий вернулся на Твин 2. Очень возможно, что характерно только для моей машины. Машина декабрь 2003 года, 8 кл., без дк и катализатора. Кстати попробовал режим спорт Твин 3 на трассе. Эффект 0 !!! Фишка правильная, ничего не перепутал. Есть конечно подозрение на давление в топливной магистрали, но на 2-м твине машина ведёт себя очень динамично.
Это на экономе 5,9.
Но чувства меры не теряй. По себе знаю. Пока может опыт спасал, надо реальнее обстановку оценивать, машин много гораздо более мощных, которые совсем даже не 110 ездят... Особо подъемы, повороты (недостаточеая видимость- сделай это Табу), да и по Правилам это Бан... У тебя на Спорте 5.9? Хоть я и понял что ты в основном ездишь с соблюдением скоростного режима и ближе к экономичному, но за фурами и автобусами плестись не любишь... Все так смешиваете в описании, трудно понять. Скажи что там у Твина 3 с режимом Эконом? Если нормально, то какая у тебя версия, ревизия Твина3? Как у Твина 3 с шумностью работы двигателя, хотя бы в режиме Эконом? Работает так же тихо как на Спорте Твин2, или нет? К стати это весьма существенный (по крайней мере для меня момент), почему я пока чаще езжу на Твин2-Спорт.
Езжу в основном на экономе потому что спорт-режима просто боюсь.
Какая версия фиг знает когда заливали сказал чтобы мне залили какую нибудь версию на который ваще пофигу на расход(кстати рекорд экономичности на трассе у меня был 5,3(это от подъезда в г. Казани до подъезда в г. Наб. Челны) это без музыки и тошнив не больше 90 км/ч)
Разницы с шумностью не заметил никакой кароче также да мне как то на это всё равно
Блин я чёт даж не знаю версию мне это по барабану главное машина поехала, я suzuka(Виталика) сделал который делал всех и вся, и видео с драга тому доказательство можешь наш казанский форум почитать еси не веришь вот ссылка http://www.rudaewoo.ru/forums/index.php?showtopic=95&st=500&start=500
Сегодня первый раз узнал что такое отсечка ! Вторая передача , по приборам 100-95. Кто скажет , оборотов сколько? На первой до 60 но ни чего подобного не было. И вообще , на twin отсечка на скольких оборотах? И вредно ли это?
На Эконом-6500, на Спорт-7000.И вообще , на twin отсечка на скольких оборотах?
А тя что тахометра нету?
Ваши права
31сказали спасибо