"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

А 2003-ий с ДК не странно

- - - Добавлено - - -

Я помниться проиграл спор (в этой теме) когда с пеной у рта утверждал, что такого не может быть.

Сообщение от lion_han

Подойдет

Да.

Сообщение от mish-ka

А 2003-ий с ДК не странно

нет. я 2002 года с ДК встречал. и с ДК, и с ЕГР и адсорбером.

Ну вот и ставили на заводе, что под рукой было.

- - - Добавлено - - -

Тем более человек из Ташкента.

Сообщение от mish-ka

Ну вот и ставили на заводе, что под рукой было.

в 2002 году (в конце года) как раз и начали ставить моторы с ДК и прочим. но, скорее всего, на складах оставались старые моторы, которые и втыкали иногда. вполне возможно, что в Россию отправляли евро-2, а евро-1 оставляли для внутреннего рынка. последние, постепенно, попали к нам.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mish-ka

Тем более человек из Ташкента.

пока печатал ты подтвердил мои слова

Прошился... R9 газ
адаптер собирал сам FTDI + компаратор.
Эмоций - полный памперс.

Бензин - 92й, эконом/спорт. Оба режима добавили мощи. Ксюха визуально стала резвее и странно, что тише. Вначале думал, что уши заложило )))
Газ. Пропан ГБО-2. Фишка на 95. Вот здесь как то странно, любит глохнуть на светофорах с хлопками. Учусь по-новой работать со сцеплением. Думаю, что надо сменить свечи и проверить форсунки на течь.

На газу машина какая то более "злая", сама просится погонять.
Звук с бензином стал разный, раньше мог попутать.

vn13, под газ вроде была спецЫальная модификация, для камрада печка делалась.

Сообщение от mish-ka

спецЫальная модификация

ее и залил

Газ зло Не в обиду У него ж октан запредельный....

Сообщение от mish-ka

Газ зло

угу.. и машины зло и кампутеры ))) в 90х наткнулся на сектантов - они боролись с кампутерами ))
на той неделе видел на заправке Тойоту Тундра с ГБО.

октан.. угу, 102-110.
Потому езда 2500-4000 оборотов. Периодически на бензине бак прокатываю.

Прошивка нравится, бью челом перед мужиками.

Сообщение от mish-ka

У него ж октан запредельный.

из великопедии:
Окта́новое число́ (от [изо]октан) — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания.

Детонационная стойкость — параметр, характеризующий способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии.

отсель вывод - да и фик с ним!!!!