318сказали спасибо
Kolo,так можно было это сделать на 80 его в регионах уж давно уже нет)))) Хотя особо гонять на 95 на спорте при наличии /ГБО смысла нет))) Да и машинки эту уже почти вошли в историю.G - поставил бы туда. Или дополнительную кнопку для газа заводить.
ЗЫ пробовал этот режим на бензине 92, звона никого нет, хотя я знаю этот звон когда заправился непонятным бензином, таг на газ очень плавно нажимал чтобы мотор не рассыпался....
Последний раз редактировалось tranc_hous; 11.03.2015 в 08:11.
Вот когда непойми чем заправишься и есть 80(76) октан.
Уважаемые подскажите еще по вопросы долгосрочной коррекции, и мгновенной, как ее посмотреть? И есть ли она вообще на этом двигателе. a15mf
Диагностикой. LEARN и INT
Kolo, К сожалению я в этом не специалист((((
Гм... А тогда зачем ее смотреть?
Kolo,только для тоого чтобы оценить насколько точная смесь на газу, т.к. судя по графикам газомозга беднит, но это относительный показатель, а вот по бензомозгу это будет точнее.Гм... А тогда зачем ее смотреть?
Если лямбда используется, то смесь в статике точная, если не неиспользуется, то неточная, и неизвестно на сколько. В динамике нужно пользовать широкополосную лямбду. Причем здесь коррекции долгосрочные, мгновенные, тот мозг, этот. Они только покажут, на сколько бы было в сторону, если б не было лямбды.
ну как я пониманию, эти коррекции нужны для того чтобы держать состав смеси в определенных пределах, по лямбде она у меня есть, но в газмозге она не участвует просто физически подключена. И если допустим, состав смеси по газу будет бедный (неправильные настройки) то коррекция топливная будет положительная (по бензину), т.е. бензомозг будет пытаться вернуть смесь в допустимые пределы.
ребята подскажите пож-та,загорелась ошибка 13 ,католизатор убран,прошивка R9,движок A15MF,2006 г.,менять датчик кислорода?
Ваши права
