Тема: МК-Н

Ну правильно! Комп берёт данные с датчика уровня топлива, а он "не видит" топливо, залитое "под горлышко" (поплавок в баке поднялся на максимальный уровень - вот комп и показывает 50 литров, т.е. полный бак Нексии). Ни один компьютер не покажет, что тполива залито "под пробку".

У меня ДУТ на компе кажет до 52-х литров, но ему это не нравится. Иногда просит перетарировать. Все зависит от параметров конкретного датчика в баке.

У меня ДУТ на компе кажет до 52-х литров, но ему это не нравится. Иногда просит перетарировать. Все зависит от параметров конкретного датчика в баке.

у меня тоже такая мысля возникала в голове про ДУТ и МК

Вопрос у кого сколько стоит в меню "Производительность форсунок"? В книжке к компу написано151.80, а у меня стоит 180.0 пробовалсбрасывать настройкипоказывает 180.0. Форсунки не тарировал.

Так оттарируй - автоматом встанут реальные данные. Эта настройка сбрасывается только при перепрошивке, вроде. Но ее можно менять вручную.

Так оттарируй - автоматом встанут реальные данные. Эта настройка сбрасывается только при перепрошивке, вроде. Но ее можно менять вручную.

я пробовал запускать, но рано остановил, может поэтому зафиксировалось значение 180...

Ездил с MK-N долго и счастливо (1.5 года). И все время ДУТ и РУТ показывали почти одно и то же, разница не более 2-3 литров. Но с какого-то момента ДУТ перестал показывать больше 46 литров, хотя заправляю под пробку. После того, как остаток снижается и становится менее 30 л, ДУТ начинает здорово отставать от РУТ. Разница в показаниях доходит до 10 литров. Что делать? Может быть датчик начал умирать?

Вопрос у кого сколько стоит в меню "Производительность форсунок"? В книжке к компу написано151.80, а у меня стоит 180.0 пробовалсбрасывать настройкипоказывает 180.0. Форсунки не тарировал.

Для 16 клапанной 180 по умолчанию, но похоже это все ж много...

Ездил с MK-N долго и счастливо (1.5 года). И все время ДУТ и РУТ показывали почти одно и то же, разница не более 2-3 литров. Но с какого-то момента ДУТ перестал показывать больше 46 литров, хотя заправляю под пробку. После того, как остаток снижается и становится менее 30 л, ДУТ начинает здорово отставать от РУТ. Разница в показаниях доходит до 10 литров. Что делать? Может быть датчик начал умирать?

Датчик изнашивается. А что кажет стрелочный индикатор?

Датчик изнашивается. А что кажет стрелочный индикатор?

Стрелочный индикатор показывет совершенно нелинейную картину. Чем меньше топлива в баке, тем медленнее опускается стрелка. Даа... Поменять датчик можно, не решится ли проблема? Неохота деньги бросать на ветер.

Оттарируй форсунки и пользуйся РУТом. Он, хотя бы, линейный.