МК-Н

Я, когда мне когда в порог поставили, спрашивал об этом на форуме кардоктора. Вадим ответил, что под бампером тоже греется, в том числе и от движка. Мол - проверно. Думал в лючек бензонасоса пихнуть, сверху бака. Но вчера лазил, чистил сетку - бак на ощупь тоже теплый... :-( ХЗ куда ставить.

В воздухозаборник вентилятора, тогда набегающий поток воздуха будет его охлаждать

А в пробке? От радиатора нагреется так ... .

А в пробке? От радиатора нагреется так ... .

Все равно лучше будет, так как постоянно бегущий поток воздуха будет охлаждать его изнутри.

В выходные на даче переставил датчик из порога в лючек над бензонасосом. Ессно бака не касается, висит в воздухе.
Показывает температуру бензина, бака, бензонасоса ( нужное подчеркнуть). Сегодня утром (10-00) в мск 15 цельсиев,
t движка 20, t за бортом тоже 20. Похоже машина не остыла до конца в ракушке, за 10 часов. Поездка пол часа - t за бортом - 29 цельсиев... Мск 16-17 (яндекс,рамблер) Значит бензин греется довольно так хорошо и полость над баком не продувается на ходу.
ЗЫ Зато t за боротм теперь не зависит от того каким боком повернусь к солнцу :-)
ЗЫ2 Думаю там и оставить, мониторить t бензина...

Ребятки !!!! НА ОМеге с БК, у меня датчик стоял в бампере под правой фарой. Это штатное расположение датчика температуры , придуманное бундесами... Наиболее правильную температуру показывал или последолгой стоянки , или в движении... Для этого датчик должен обдуваться воздухом... ХЕЗ как , но в Омеге так и было , но датчик при этом оставался чистым... отаке

Здравствуйте
вчера купил, а сегодня поставил, и у меня возникло несколько вопросов
перед первоначальной настройкой все сбросил, указал что требовали в начальных установках
также при установке у меня было мало бензина прим 5-7литров (лапочка почти всегда горела) но комп показывал 17литров, я еще заправился на 100р 92ого (прим 5л) и через меню заправка (вызвал сам) вбил цену и количество и стало показывать реальный 20литров и расчетный 27литров (хотя стрелка на 2/3 поднята к первому белому делению)
Вопросы
1 надо ли делать тарировку ДУТ, если да то как лучше?
2 надоли при каждой заправке вручную водить количество заправляемого бензина или он сам это поймет (обычно заправляюсь на 200р)?
3 по нему корректно засекать разгон до сотни или он безбожно тормозит и брешет?
прошивка 3,02
просьба не ругать за тупость т.к. для меня это новый девайс и пока мной малоизучен:-[

1. Тарировку ДУТ сделать весьма проблематично, так как надо слить весь бензин, а потом заливать его в бак равными порциями по 5 литров и фиксировать на компе показания датчика. При этом машина должна стоять как можно ровнее. Показания Вашего компьютера достаточно странные, и причиной этому может быть неправильные показания датчика (опять же может контакты загрязнились), либо Ваше предположение относительно кол-ва бензина в баке неверно. Мне кажется Вам стОит попробовать залить полный бак под горловину и посмотреть как на это отреагирует комп. В любом случае Вы тогда будете знать точно сколько топлива залито и на основании этих знаний скорректировать расчетное кол-во топлива.

2. Заправку свыше 10 литров комп должен определить автоматически, при меньшей заправке показания надо вводить вручную. В Вашем случае получается около 10 л. и тут может быть и так и так. Опять же количество залитого топлива комп определяет по показанию датчика, а они в свою очередь имеют погрешность, особенно на почти пустом и почти полном баке. Сколько я ни заправлялся, комп количество залитого топлива определяет неверно (например 31,5 литров при 35 залитых по колонке), но я это объясняю тем, что заливаю всегда полный бак и тут как раз проявляется эта погрешность. Да, кстати, в этом случае я всегда делал корректировку, но так как больше 50 л. комп не понимает, то имеется некоторое неучтенное количество топлива, которое и дает погрешность при следующей заправке. Скорее всего надо не заморачиваться по этому поводу, если рассчетное кол-во топлива близко к показаниям ДУТа когда стрелка в середине шкалы.

3. Пока попробовать не довелось, но думаю, что разгон он должен померять достаточно точно.

Ну, во-первых, более 50 литров понимает. У меня как-то показал 51 литр под горку после заправки до полного бака.
ДУТ тарировать незачем, если есть МК-Н. А вот форсунки оттарировать надо обязательно.
После каждой заправки комп выдает запрос на коррекцию количества залитого топлива. В этот момент и укажи то количеество, которое залил точно по чеку.
После тарировки форсунок ДУТом можно не пользоваться - достаточно РУТа.

John link=topic=13518.msg179661#msg179661 date=1186628135]
2.... (например 31,5 литров при 35 залитых по колонке)....
3. Пока попробовать не довелось, но думаю, что разгон он должен померять достаточно точно.

2. Комп скорее прав, чем врет, а вот показания табло на колонке скорее всего завышено, они спецом так делают (есть знакомый который работал на заправке).
3. мерять как начинает? при троганье?

Спасибо за ответы.
Попробую полный бак залить, а мож вообще не париться по поводу РУТ, вроде он остаток пути определяет всегда по ДУТ?
А если я потом форсунки промою то мне опять делать тарировку по ним?
У меня почему то в проверке подключения пишет что нет связи с ЭБУ (чек у меня никогда не загорался) это нормально? или диагностика делается как то особо?