Выбор бортового компьютера

У меня мультитроникс, там нодо в колодку диагностики, но зажигание и ДУТ лучше протянуть.

Зачем лишние заморочки? И без них все нормально работает. У меня Prestige v55 подключен только к диагностическому разъему OBD-II. При включении зажигания комп автоматически включается. ДУТ тоже подключать не обязательно. В Престиже есть функция "виртуальный бак" - главное при каждой заправке не забывать вводить в комп количество заправленного бензина, и исходя из этих данных комп сам рассчитывает по расходу топлива сколько осталось бензина в баке.
То есть, разница в том, что:
А) при подключении к ДУТ комп переводит данные датчика уровня топлива в литры оставшегося бензина. Какова погрешность у штатного ДУТ никто не знает...
Б) при использовании "виртуального бака" пользователь сам вводит в комп изначальное количество бензина в баке, а комп сам рассчитывает количество оставшегося бензина по расходу топлива. Лично я всегда заправляюсь до полного бака, чтобы бензин был виден в горловине бака, после заправки на компе выставляю значение "сейчас в баке 50 л". В реальности, при заправке под горловину, в бак войдет больше 50л, зато при показании компа 0л я всегда спокоен, потому, что знаю, что на самом деле в баке имеется резерв несколько литров и бензонасос ТОЧНО не хлебнет воздуха.

я думаю что не надо, в каком месте будете ставить комп.

я думаю на панель над часами

люди помогите пожалуйста куда подключить провод ДУТ!не могу найти нигде схему, поиск ничего не дал
комп престиж 55-02

На нексии (на N150 есть точно, на N100 не знаю) возле правой ноги переднего пассажира есть пластиковая заглушка:


Ее снимаешь и увидишь диагностический разъем OBD-II:


К нему и цепляй свой комп и будет тебе счастье. Никаких дополнительных проводов к датчикам тянуть не обязательно.

люди помогите пожалуйста куда подключить провод ДУТ!не могу найти нигде схему, поиск ничего не дал
комп престиж 55-02

ДУТ подключить проще всего к проводочку возле разъема слева от левой ноги водителя под кожухом. Разъем Х5 (20 пин) 20 нога.
http://www.autoelectric.ru/auto/daewoo/nexia/nexia-gl.htm - это схема Нексии.

всем спасибо, учту все советы и пожелания.

Зачем лишние заморочки? И без них все нормально работает. У меня Prestige v55 подключен только к диагностическому разъему OBD-II. При включении зажигания комп автоматически включается. ДУТ тоже подключать не обязательно. В Престиже есть функция "виртуальный бак" - главное при каждой заправке не забывать вводить в комп количество заправленного бензина, и исходя из этих данных комп сам рассчитывает по расходу топлива сколько осталось бензина в баке.
То есть, разница в том, что:
А) при подключении к ДУТ комп переводит данные датчика уровня топлива в литры оставшегося бензина. Какова погрешность у штатного ДУТ никто не знает...
Б) при использовании "виртуального бака" пользователь сам вводит в комп изначальное количество бензина в баке, а комп сам рассчитывает количество оставшегося бензина по расходу топлива. Лично я всегда заправляюсь до полного бака, чтобы бензин был виден в горловине бака, после заправки на компе выставляю значение "сейчас в баке 50 л". В реальности, при заправке под горловину, в бак войдет больше 50л, зато при показании компа 0л я всегда спокоен, потому, что знаю, что на самом деле в баке имеется резерв несколько литров и бензонасос ТОЧНО не хлебнет воздуха.

А вы уверены что ком правильно считает расход

А вы уверены что ком правильно считает расход

Комп расход не считает. Он берет с ЭБУ уже готовые данные о расходе. А уже исходя из расхода и изначального количества бензина в баке он рассчитывает оставшееся в баке количество бензина.

Комп берет время, в течении которого были открыты форсунки. Умножает его на пропускную способность форсунок, заявленную производителем, и получает расход. Если форсунки не соответствуют требованиям, то расход очень не точный.

Комп берет время, в течении которого были открыты форсунки. Умножает его на пропускную способность форсунок, заявленную производителем, и получает расход. Если форсунки не соответствуют требованиям, то расход очень не точный.

Не совсем. По желанию пользователя комп может брать расход:
1) с форсунок
2) или с ЭБУ.
Как настроишь, так и будет.

Для взятия данных о расходе с форсунок нужно подключаться к соответствующему датчику, а это геморойно и не точно.
Для взятия данных о расходе с ЭБУ никаких проводов к датчикам тянуть не надо. Достаточно подключиться ТОЛЬКО к диагностическому разъему OBD-II.

Как раз с форсунок и получаются самые точные данные о расходе. Если их производительность еще и оттарировать, до будет совпадать и с реально израсходованным.
Про то, что ЭБУ сам еще и расход считает - слышу впервые. Это ему ващето зачем?