Выбор бортового компьютера

Вот ведь! Не верят еще!

Скриншот БК Prestige v55:


Вот что пишет производитель:

Брать расход с ЭБУ. (используется по умолчанию)
Настройка, позволяющая использовать информацию о мгновенном расходе топлива непосредственно по данным с электронного блока управления. Активность режима характеризует затушеванный значок напротив данного подпункта.

Расход с форсунки
Настройка, позволяющая использовать информацию о мгновенном расходе топлива по данным с управляющего провода форсунки двигателя автомобиля. Применяется при использовании компьютера в универсальном режиме на автомобилях, не поддерживающих протокол диагностики ЕВРО 2/ EOBD и контроллере Bocsh MP 7.0. Для применения необходимо дополнительное подключение к форсунке автомобиля с помощью желтого провода из монтажного жгута расширителя сигнала. Активность режима характеризует затушеванный значок напротив данного подпункта.

Подробнее про универсальный и др. режимы:

Работа прибора возможна в различных режимах :

1. Универсальный режим
В универсальном режиме используется подключение к датчику скорости автомобиля (на эффекте Холла) и к сигнальному проводу одной из форсунок.На основании полученныхсигналов, а также напряжения б/сети а/м, обеспечивается полноценная работа прибора в качестве маршрутного компьютера. Остаются недоступными только диагностические функции.Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если БК не поддерживает работу по протоколу диагностики блока управления Вашего автомобиля.

2. Режим обмена информацией по диагностическому протоколу OBD-II
В этом режиме используется подключение к штатному диагностическому разъему ТС . После определениямодели автомобиля или диагностического протокола происходит периодическое считывание необходимыхдля работы параметров непосредственно с контроллера ЭСУД. Использование этой информации существенно расширяет функциональные возможности компьютера. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также управления некоторыми исполнительными механизмами и диагностики диагностики неисправностей системы впрыска, считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок ЭСУД автомобиля.

3. Режим «Парктроник»
...

4. Режим «Таксометр»
...

Ссылка на первоисточник (сайт производителя): http://www.microline.ru/prestige_v55.php?m=900

Таким образом, более предпочтительно подключать БК через разъем OBD-II и настраивать его для работы по одному из протоколов OBD-II.

Если на автомобиле разъем OBD-II отсутствует, то работа БК все равно возможна, но только в Универсальном режиме, что менее предпочтительно. Подключение к форсункам происходит при работе БК в Универсальном режиме, а к ЭБУ - в более предпочтительном режиме работы по протоколам OBD-II.

Вот ведь! Не верят еще!

Скриншот БК Prestige v55:


Вот что пишет производитель:

Ссылка на первоисточник (сайт производителя): http://www.microline.ru/prestige_v55.php?m=900

Вот именно! Мгновенный расход! А полный расход это ващето интеграл от мгновенного. И он тем точнее вычисляется, чем чаще берутся выборки. А лучше если непрерывно. Как это и делается при непосредственном измерении времени открытия форсунок. А брать с ЭБУ - это довольствоваться довольно случайными выборками величины, которая очень быстро меняется ( из-за изменения режима работы или того-же лямбдарегулирования например)
Она может поменяться несколько раз, пока идет весь пакет данных, в котором только одна выборка по времени впрыска.

Для точности я иногда измеряю расход топлива авто 2-мя способами:

1) Дедовским.
Приезжаю на АЗС, заправляюсь до полного бака, "под завязку", чтоб в горловине бака был виден бензин. Обнуляю одометр. Езжу несколько дней (чем больше, тем лучше). Затем снова заезжаю на АЗС и снова заправляюсь до полного бака.
По чеку или счетчику на колонке смотрю точное количество заправленного бензина. Оно равно количеству израсходованного с момента прошлой заправки бензина. Таким образом известно точное количество израсходованного бензина и расстояние за которое он израсходовался. Путем несложных арифметических расчетов вычисляю средний расход топлива в литрах/100 км.

2) По БК.
Данные о расходе берутся с ЭБУ.

Так вот ОБА способа показывают одинаковый расход, поэтому не надо говорить про неточность второго способа.

Самое горячее обсуждение БК здесь:
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/355.htm?msg606343#msg606343

...
Так вот ОБА способа показывают одинаковый расход, поэтому не надо говорить про неточность второго способа.

Да ради бога. Но не надо говорить и о...

Сообщение от Дент

Для взятия данных о расходе с форсунок нужно подключаться к соответствующему датчику, а это геморойно и не точно.

Согласен только с тем, что геморройно

Расход по ЭБУ не всегда точный, лутше проверьте на ходу, думаю в инструкции написано как это сделать.

лутше проверьте на ходу

это как?

Очень просто, почитайте инструкцию к компу. там учитывается резина и все остальное, из ЭБУ комп расход не берет, он расчитывает от скорости времени впрыска и т. д. Инструкцию надо внимательно читать.

Очень просто, почитайте инструкцию к компу. там учитывается резина и все остальное, из ЭБУ комп расход не берет, он расчитывает от скорости времени впрыска и т. д. Инструкцию надо внимательно читать.

нет такого

Тогда залесте на сайт автоэлектриков, вам там популярно обяснят, что никакой ЭБУ расход не показывает, его там просто нет, он ему не нужен. А какой комп у вас стоит?