Нексия в ралли

Начало отчета
Для машины и команды это второй выезд на этап ралли. Для машины с новым мотором и экипажа в новом составе это первый выезд. В планах было быстро адаптироваться к новым условиям и постараться навязать борьбу экипажам в классе 1600. Что бы выполнить поставленные задачи экипажу необходимо было быстро научиться работать внутри , понять специфику горных трасс, привыкнуть к новому покрытию, понять диапазон работы нового мотора , плавно поднять темп гонки и настроить подвеску под новые скорости. Психологически экипаж был готов к решению любых задач , настроение на гонку было максимально позитивным. Несмотря на большую усталость после длительного перегона из Санкт-Петербурга мы начали ознакомление скоростных участков. Благодарим руководителя гонки товарища Ершова за предоставление дополнительного времени на ознакомление с СУ3 в связи с часовым опозданием из за плотного трафика на М4. Написав и проверив стенограмму экипаж прошел все административные технические проверки и был допущен до соревнований.
Первый день гонки. Официальный старт ралли состоялся в городе и экипажи двинулись в горы. Прибыв на КВ СУ1 мы были готовы начать гонку, но.... случилось то что никто не ожидал. После отметки КВ за 2 минуты до старта у нас спускает правое переднее колесо. Это несколько вышибло меня из настроя и " прокол колеса звучит как приговор" (с)


http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...l/154252/#post

блин,я почти услышал работу движка и стук гравия,но это не то что я хочу услышать,а так очень приятно увидеть вас в строю,,УДАЧИ!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение от GENK@

блин,я почти услышал работу движка и стук гравия,но это не то что я хочу услышать,а так очень приятно увидеть вас в строю,,УДАЧИ!!!!!!!!!!!!!!

А что Вы хотите услышать? Вот продолжение с видео


Настроившись на работу после неудачно старта вся команда активно влилась в работу. Отсутствие опыта пилотирования на грунтовых горных дорогах заставляло проезжать некоторые связки очень аккуратно. Чувствовалось явная дополнительная инерция в поворотах и разворотах. На спусках заметили неправильную работу задней части автомобиля и два раза изменили настройки и стало совершенно комфортно. Давление в шинах пришлось сделать выше расчетного что бы избежать дальнейших разрывов и проколов. Шины порвали в лоскуты. За гонку мы использовали только 4 шины и не меняли их до конца ралли, даже местами. Участок Орленок по конфигурации рассчитан для джиперов и офроуда повредил нам переднюю часть бампера, механикам пришлось сделать машине боевые швы. . Постепенно привыкая друг у другу и получая опыт экипаж постепенно стал наращивать темп движения. Мы получили колоссальный опыт горных гонок и начали понимать свой новый автомобиль. Это действительно отличный автомобиль. Послушный, надежный и быстрый с новым мотором. Быстрый не просто так сказано, впервые за всю практику мне хватило мотора и я местами не различным причинам использовал на 70-80%. Шикарный мотор с хорошей полкой 5000-7000 , эластичный и четко подогнанный к трансмиссии. Прекрасная управляемость и отличные штатные тормоза которые спокойно выдержали горные склоны без намека на перегрев. К автомобилю у меня не единого замечания кроме мелких технических недоработок в креплении домкрата, запасного колеса, мест подъема машины и тд. Пришло время научиться быстро ездить . Гонкой очень довольны. Протестировали автомобиль по всем параметрам, немного скатались в экипаже, получили опыт. Мы сейчас получим новые шины и будем ехать на результат.
Я не знаю как выкладывать здесь видео, пусть модератор поможет офорить все прилично а пока так :

http://www.youtube.com/watch?v=v5zOaTML0uk&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=4wAO7jN6A4Q
http://www.youtube.com/watch?v=wzNiINcNYhQ
http://www.youtube.com/watch?v=XgeW1v3ESB0
http://www.youtube.com/watch?v=ortQGF6diC4
http://www.youtube.com/watch?v=Zu-VM69ZJuw
http://www.youtube.com/watch?v=GUJpeml9OXo
http://www.youtube.com/watch?v=3noj4sOfjHU


http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...l/155140/#post

ну наконецто,хоть услышал звук мотора (просто песня) а вот хоть одним газком увидеть один этап вашего заезда ушлышать и у видеть,просто очень интересно как он там вам?

Сообщение от GENK@

ну наконецто,хоть услышал звук мотора (просто песня) а вот хоть одним газком увидеть один этап вашего заезда ушлышать и у видеть,просто очень интересно как он там вам?

Я уже написал- мотор великолепен и позволяет ехать очень быстро.

Сообщение от GRIGORIY-K1

Я уже написал- мотор великолепен и позволяет ехать очень быстро.

то писать, а то услышать,именно работу в диапазонах. тобишь внутри салона. вот я о чём.

на москвичах 412 было интереснее

Сообщение от alro1705

на москвичах 412 было интереснее

Задний привод зрелищнее, однозначно. 412, классика Ваза это все есть и сейчас.
Я был готов выступить и на Москвиче, но на этот проект как и на другие финансирования не найти. Мне не удалось. Нет интереса у компаний.

Сегодня началась подготовка автомобиля и экипажа для участия в этапах ралли 2013 года. Подана заявка на участие в первом этапе Чемпионата СЗФО "Лахденпохья 2013" который пройдет совместно с первым этапом Чемпионата России 25-26 января.
В Nexia Rally появился новый домкрат от ГАЗ-24, под который будут установлены специальные крепления. Проблема с заменой колеса, которая нас преследует каждую гонку, решена мощным и надежным девайсом. Так же в багажнике будет изготовлено специальное крепление для домкрата. Собираются на диски новые спортивные зимние шины. Фотографии чуть позже.
До старта ралли 5 дней. Возможно будет небольшая тест-тренировка на льду озера перед выездом. Если не будет каких-либо изменений, то экипаж выступит в составе пилот Новичихин, штурман ( второй пилот) Михаил Гущин.
Выезд на этап ралли очень сурово-самоходом без механиков и техничек.
Если есть желание и возможности у кого-либо помочь экипажу в зоне сервиса ( смена колес, заправка) или предоставить легковую машину для ознакомления с трассами ралли ( в присутствии владельца будет проходить запись стенограммы и ее проверка) — будем очень признательны Вам, пишите

Удачи вам, ребята!!! Жил бы в Питере или рядом, обязательно подъехал!