Болталка - Часть 4

У меня друг на пежо 206 седан средне-грязный рекорд полностью вымыл за 70 руб...

я на такой мойке за стольник мыла раньше... успевала отмыть даже очень грязную машинку

так и не понял в чем удовольстве? заплатить бабла и самому уродоваться в брызгах и грязи)))) Но судя по тому, сколько дорогих машинок стоит в очереди на такие мойки прихожу к мысли, что именно так на эти дорогие и большие внедорожники люди наэкономили))))

1- мне очень понравилось самой мыть) и не грязно там вообще...
2- мойка самообслуживания на 9 января очень близко находится к моей работе, и мне было удобно заезжать туда
3- на обычную мойку надо звонить и заранее записываться... сидеть ждать... лениво как то
4- за 70-100 руб - шампунь+коврики+воск (ну там вряд ли конечно воск, но все равно приятно)))

я даже в -5 мыла на самообслуживающей мойке, ничего, нормально

Для души я в деревне аккуратно повожусь с хб тряпочкой мягкой итп
А в городе лучше загонять на мойку и пить кофе, пока другие работают
Судя по очередям и на этих мойках, разницы никакой, что стоять в очереди, что записаться на мойку на вечер, подождать и приехать ко времени
Имхо

Сообщение от ERYO

А в городе лучше загонять на мойку и пить кофе, пока другие работают

сейчас я так и делаю)

гонял в Москву в субботу, спал 1,5 часа всего, записываться на мойку было в лом - уснул бы нах, подъехал у Метро на самообслуживания и за 150 рублей вымыл всё, что только можно было. просто оставлять гудрон и "трупы" на завтра было не камильфо. зимой ночью практически только на таких мойках и моюсь за 50 р.

быть может мне понравилось только из за того что был я там один. не выгоняя из под крыши я вытирал ее до одури))

Виталь, гоу сюда)) тут по профилю
да и мне интересно поговорить на эту тему.

Сообщение от Виталёк

Серег (Эрио), скажу жестко, но, может, так будет понятнее.....

Не встает, понимаешь..... ИМХО, абсолютное ИМХО и, наверное, "автомобильная импотенция", но не встает на то, что сейчас предлагают да еще за такие деньги (смотрим динамику цен с ноября прошлого года). Сам много думал, хотел что-то брать..... Один вопрос - зачем? Тем, для кого машина ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО средство доставки тел (а) из пункта "А" в пункт "Б" - париться не о чем. Покупаем, ездим. Если речь идет об автомобиле, как одном из источников УДОВОЛЬСТВИЯ - то, что продается сегодня в массе просто не способно его подарить. Потому что эта задача не ставилась при создании.

Людям, для которых понятия эстетики, индивидуальности, стиля, а порой и исключительности отнюдь не второстепенны - для них это не пустое баловство.

А безопасность.......

Людишечки слишком много уделяют ей внимания. Беспокоятся до сумасшествия. Слово безопасность, наверное, стало самым повторяемым во всех языках мира. Даже не отдавая себе отчета в том, что в любой момент помимо их воли где угодно на планете может е*нуть так, клочков не соберешь. Не говоря уже о вещах, созданных ими самими. Это не значит, что надо на дорожном велосипеде с горы до 120 км/ч разогнаться и сказать: да пох. Просто во всем хороша мера. А меры сейчас нет ни в чем.

1) Тут согласен - тачки стали стоить несопоставимо тому, что они из себя представляют на самом деле. По этому пункту полное согласие. Однако, от этого никуда не денешься. Есть деньги на новое - покупай. Нет - ездий на старом. Выбор, опять таки есть...
Предложений для различных потребностей - вагон! Машин каких только нет. И позажгиать и вальяжно плыть и таких и сяких. Вопрос лишь денег - см. выше.

2) Тут и мухи и котлеты. Скажу за себя. Мне машина нужна для передвижения меня и семьи из точки А в точку Б, но я хочу это совершать с комфортом (зимой подогрев всего, а летом охлаждение всего и тишина внутри) и не лазить под ней и не заморачиваться, что что-то надо скоро менять, что-то потекло итп. Поэтому мой выбор новый автомобиль.
Насчет получения удовольствия - вопрос сложный. Скажу опять же за себя. Я получаю удовольствие от вождения своей машины. И это у меня впервые с ней, когда приехал вечером домой, а из-за руля вылазить не хочется, вспоминается как в детском парке "Пааап... ну еще кружок... ну пожаааалууууйста... "
Мне нравится дизайн, мне нравится техническая часть итп. Я доволен.

Нет, но "эстетический оргазм" я получаю , когда смотрю на экспонаты музея Порше.

3) Безопасность , людишки.. Сухие факты говорят о том, что использование ремня безопасности в комбинации с подушкой безопасности снижает риск смертельных исходов до 80%.
Конструкции машин тоже меняются со временем, а также внедряются разные электронные помощники - на своем опыте скажу, не всегда они понимают тебя, но главное понимать их принцип работы, тогда ты знаешь , что можно ожидать в той или иной ситуации. Я всю зиму провоцировал машину на серьезные заносы и сносы в безопасных безлюдных местах, ну типа вот я дурак, газом переборщил или тормознул итп. - все это я делал, чтобы понять, что эта электроника будет предпринимать и к чему надо быть готовым. Я тебе скажу так - на данный момент я не куплю машину без системы курсовой устойчивости. Я читал литературу , анализировал ролики аварий на ютубе, чтобы видеть какие машины как и куда улетали. Я тебя могу заверить, если за рулем сидит не дебил, и он(она) знает, что будет делать система стабилизации его автомобиля в той или иной ситуации - как миниум вдвое сокращаются шансы покалечить себя и других от того, что автомобиль "улетит" не туда куда хотел водитель.
Пренебрегать этим и говорить , что это все от лукавого глупо!

Я просто всегда резко реагирую , не знаю почему, на такие ситуации когда люди говорят, вот, мол раньше , лет 20 назад ТААКИИИЕ тачки делали, уммм.. Класс. И душа есть, и надежная итп. И только они ТРУ тачки. А ныне нихрена делать не умеют, и купить нечего и посмотреть не на что.
Я не согласен!
Да, раньше тачки разрабатывали годами , а то десятилетиями (накапливая определенный опыт на рестайлинговых моделях), да тогда машины были надежнее. А из-за чего? Да из-за того, что чем проще механизм, тем он надежнее! Когда на тех же БМВ не было ни управляемых термостатов, ни фазовращателей, моторы ходили по миллиону километров. Правильно. Честно.
Ныне , в гонке технологии и экологии, а зачастую уже все изначально пляшет от экологии, моторы и все прочее настолько сложными стали, что из-за этого надежность и прочее отошли на третий план. В первую очередь экономия топлива и снижение выбросов. Бесконечно это продолжаться не может.
Прогресс. Никуда не денешься.
Среди современных машин немало ненадежных машин, но очень технологичных (как одно следствие другого с конца).
НО зная особенности авто итп , можно (и нужно) уделять особое внимание некоторым видам обслуживания и тогда машина прослужит дольше.
Первое, что на ВАГах, что и на БМВ - замена масла не по регламенту (15000-30000) а через 7000-8000км - снижает риск засирания мотора и выхода из строя дорогостоящих узлов просто в разы!!

В общем я просто не понимаю "культа старых надежных машин". Я вижу это именно так, потому что многие так говорят, из тех людей, с которыми я общаюсь вообще и на автомобильную тему в частности.
Автомобиль уже давно перестал быть роскошью. Его можно без каких-либо проблем купить/продать итп.
Какой толк заморачиваться сверхнадежностью, если ты ее через 5 лет продашь, к примеру?!
Если опять же вернуться к эстетическому моменту, мол, машина куплена ради наслаждения созерцания ее (вспоминаем - это машина не на каждый день) - какой смысл заморачиваться надежностью с мизерными пробегами в месяц до набережной сфоткаться?
То есть, как мне кажется, замороч с этим всем идет к одному - восстановление лохматых годов автомобиля в котором нет нихрена для удобства, но есть душа и наслаждение им, только для того, чтобы осозновать, что ты владеешь "легендой" и наслаждаешься этим.
То есть - это удел коллекционеров Тогда уже пох че в ней есть, итп. На полку, епте.

На каждый день, ты также купишь ненадежную современную поповозку.

ИМХО
Помидоры не кидать!

Сереж..... А не приходила в голову мысль о том, что машина может.... просто нравиться?