СЕРГЕЙ1977,
не стоит дублировать сообщения. те, кто может помочь, увидят и одно. ответят.
http://www.nexia-club.ru/f/elektroob...17#post2303215
Поиск
185сказали спасибо
СЕРГЕЙ1977,
не стоит дублировать сообщения. те, кто может помочь, увидят и одно. ответят.
http://www.nexia-club.ru/f/elektroob...17#post2303215
КГ на нексиях - больное место. Моя машина 6 лет ездила с КГ, которая была при покупке, а потом раз в год стала КГ сгорать с периодичностью раз в год-полтора (симптомы такие же как у тебя). Лечится это установкой дополнительного реле, чтоб разгрузить КГ и она меньше грелась (от прегрева подплавляется пластик и контакты уплывают куда попало и больше не контактят). Даймлер вылечил мне это дело очень быстро, рекомендую к нему обратиться. Если самому хочется сделать, то в сети можно найти инструкции, например вот http://www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html.
У спидометра поехала крыша.
Резко стал добавлять +30-50%%
Километраж, вроде бы, дает нормально.
Стрелка колышется, чем выше скорость - тем выше показания и больше "добавука". Дерганья стрелки так же увеличиваются.
Пробежался по тырнету, внятного ответа не нашел.
Подскажите - чего делать, куда копать?
До этого иногда были непонятные кратковременные жужжания.
Тросик менялся тыщ 50 назад на оригинал.
Похоже на тросик... Там выработка-либо на тросике, либо в самом спидометре "квадратную втулку" "скруглило"... Проскальзывает- затем резко дергает-вот и "прибавка" в скорости... Дергание стрелки-первый признак умирающего тросика...
чего то быстро сдох.. но спасибо все равно за мыслю..Сообщение от Конь в пальто
потестирую тросик.
50 тыс-это нормально, тем более, что меняный (а качество запчастей уже хуже заводских) Так тоже крышку расширительного бачка GM взял-а там один из клапанов просто выдавливает -выскакивет крепление-вот и GM... Родная только недавно вышла из строя...
Да и тросик-сам по себе узел ненадежный-постоянно смазывать нужно...
Всем привет, гараж никто не продает случайно?
Граждане пацаки, подскажите старому.
Отколол кусок маслянного поддона в районе сливного. Будет ли держать если отремонтировать с холодной сваркой(hi-geer)
или все равно придется новый покупать?
А почему не "старый" с разбора, дешевле и проше подобного ремонта то будет
Я бы не рисковал и поменял поддон... Все-таки один поддон дешевле двигуна и чтобы потом локти не кусать.
Ваши права
