МОЙ ВОПРОС! (читать форум - не хочу и нет времени, спросить надо аж свербит) - Часть 2

[алекс04]

для начала можно проверить именно бензонасос. именно так, как ты и сказал.у меня для этого есть обычный манометр (от компрессометра, или компрессора для накачки шин) с переходником - деталью 96184471. соединены между собой топливным шлангом и хомутами.
если насос давит 4, или меньше атмосфер, то пора менять. 4 это минимум, при котором мотор будет работать исправно.
если давление нормальное, то возможно неисправен РДТ (регулятор давления топлива) . можно проверить заглушив обратку и заведя мотор. (не на долго).

насос поищи в ВАЗовских магазинах немецкий БОШ



вчера покупали за 1500.

[arsonist]

А у меня такой вопрос: почти везде пишут что давление должно быть 3 атм, но мало кто пишет где оно должно быть столько. Правильно ли я понимаю, что рабочий насос даёт ~4-6 атм, а лишее (все что свыше 3 атм) сбрасывается через обратный клапан? Таким образом, перед входом в двигатель (окончание топливного шланга) давление должно быть больше 4 и до 6 атм, а если подсоединить манометр к топливной магистрали, то там будет около 3 атм?

[ivanov0079]

Подскажите по маслу в МКПП.
В экэисте нашел масло GM 75W90 синт. 1л. по 407руб. Стоит ли его лить в коробку? Или все таки присмотреться к другому (castrol/motul)?
Пробег 60т

[алекс04]

arsonist, правильно мыслишь.


ivanov0079,я бы ещё тысяч 20 не беспокоился о КПП. многие регламенты (не нексия, где сказано, что масло менять не нужно. ИМХО это бред) подразумевают замену масла в МКПП на 80000, чего и я придерживаюсь.
по маслу GM трансмиссионному не скажу, а на моторное я и мои клиенты нарывались на паленку (мне ремонтировать приходилось последствия)
присмотрись к кастролу.

[сколя]

многие регламенты (не нексия, где сказано, что масло менять не нужно. ИМХО это бред) подразумевают замену масла в МКПП на 80000,

Хоть кто-то объяснил

[safeharm]

Двигатель какой ? если 8-ми клоп до 2008 года то можно ГРМ не менять, а кататься пока он сам не порвется. На всех остальных принцип один не уверен - меняй!

Двигатель 16-клапанный. на ГРМ моем не написана дата, а вот на ремне кондицинеора указан 2009 год. как скоро поменять следует?
по осени менял переднюю подвеску (стабилизаторы, опоры и поставил свежие брызговики под движком)

мож мне куда подъехать? и там поговорим.
подвеску слушал. резких тресков не наблюдал. чтото может быть из скрытых изъянов??

про термостат не понял. какие 92 градуса??
правда если грибки под цилиндром убрать, то задние тормоза начнут работать? вот это да!!!

[даймлер]

мож мне куда подъехать? и там поговорим.

Если не сложно, позвоните по номеру под моей линейкой....

[safeharm]

даймлер, шарит в нексиях?

[IlyaD43]

Двигатель 16-клапанный. на ГРМ моем не написана дата, а вот на ремне кондицинеора указан 2009 год. как скоро поменять следует?
по осени менял переднюю подвеску (стабилизаторы, опоры и поставил свежие брызговики под движком)

мож мне куда подъехать? и там поговорим.
подвеску слушал. резких тресков не наблюдал. чтото может быть из скрытых изъянов??

про термостат не понял. какие 92 градуса??
правда если грибки под цилиндром убрать, то задние тормоза начнут работать? вот это да!!!

на дату на ремне вообще пофигу. Люди за год 150 тысячь могут в таси накатать. Лучше едь и меняй. Я впринципе словам бывших владельцев не верю, а у тебя темболее информации нету.
По подвеске если ничего не стучит и не брякает, темболее ты уже заезжал на ремонт - можно ездить и не опасаться. Ничего там сверх опасного не случится.
Термостат у нас штатный расчитан на полное открытие к 87 градусам. А вернет только начинает открываться к 92. Печка лучше греть будет.
Без грибков тормоза реально начинают работать, но в том случае если все приведено в порядок и ничего не закисло.

[safeharm]

IlyaD43, я понял.

доберусь до Гаража посмотрим обязательно