МОЙ ВОПРОС! (читать форум - не хочу и нет времени, спросить надо аж свербит) - Часть 2

[daemon2410]

Это не оптимально и не грамотно. Это насилие и издевательство!
Мотор расчитанный на обороты, на оборотах и должен работать! А у вас получается постоянный "натяг" при минимальной смазке.
В таком режиме езды двигатель только "засирается"....

Что же делать? Буду дальше ездить в "натяг" на "засраном" моторе при минимальной смазке.
Вы кривую мощности двигателя видели? График зависимости мощности и момента от оборотов? Почему то все считают, что нужно именно ездить на 4000 оборотов, потому что на них достигается пиковый момент. Поверьте, момент есть и при 2000 оборотах и при 2500. Мощность (эти странные 109 лыс) при 5800 оборотах, это вообе ни о чем. сферический конь в вакууме. Если конечно не быть убежденным в пропорциональном распределении мощности и момента. Ну типа, что при 2900 оборотах мотор должен выдавать 54,5 силы.
Немножко сумбурно излагаю. Суть думаю понятна. А уж крутить или не крутить, это личное дело каждого.

[Виталёк]

Да вот же ж.... Почитал и думаю - а не лох ли я???? Какого ж хрена я себя на трассе-то ограничиваю? Ну ехал бы 160 на 5-й при 4500 об/мин!!! И расход еще меньше был бы

Только вот при 90-100 все равно почему-то самый оптимальный выходит. Даже при 110-120 уже не то.

В городе регулярно юзаю 5-ю. При равномерном движении, ессно, когда это возможно. Список улиц, где такое случается приводить здесь не буду, но если уж совсем станет интересно - могу отдельную темку создать.

Ессно, на 5-й не менее 60 км/ч. А вот разгоняться, если понадобилось, конечно же надо на низшей. Если надо я и 3-ю, и 2-ю воткну. Кстати, что касается разгона - то и на трассе не стОит этого делать на 5-й передаче. Даже если скорость хорошо за "сотню". Всегда выбешивали такие индивиды... Скорость при этом маневре надо набирать БЫСТРО. А для этого как раз и нужна максимальная мощность и крутящий момент.

Кстати, что касается опасений за "здоровье" мотора.... 119000 км пробег в режиме 1800-2500 в среднем, но иногда и "просраться" даю не стесняясь (до отсечки) - мотор в отличном состоянии, слава Богу.

[Сергей505]

Ключевые слова: "даю просраться до отсечки"...При таком режиме происходит самоочистка...

[Виталёк]

Не, ну я ж знаю про нагар на клапанах с детства - ЗР еще советский читал с 7 лет, бабуля в качестве подарка каждый год полную подписку оформляла :-)

[different]

Ключевые слова: "даю просраться до отсечки"...При таком режиме происходит самоочистка...

у меня вопрос: если стоишь в многочасовой пробке надо ли "давать просраться до отсечки"? и как часто?

[Алексей 75]

У тебя дизель?!)))
16-ти клапанный мотор, с грехом пополам, начинает ехать с 3500.....

Мне кажется мы о разных моторах говорим )))) 1,6 , 16 клапка , 109 лошадей , мой вес около 70 кг на трёх тысячах машинка летает !!!?

[Сергей505]

у меня вопрос: если стоишь в многочасовой пробке надо ли "давать просраться до отсечки"? и как часто?

Чем чаще, тем лучше....

- - - Добавлено - - -

машинка летает

Ага, только низко-низко))))

[Алексей 75]

Ага, только низко-низко))))

Над землёй не высоко , но очень быстро ))))))

[different]

Чем чаще, тем лучше....

постоянно что ли?, сколько раз в час?

[Евгения339]

Друзья, подскажите что делать...Когда включаю 2ю скорость она переключается не свободно, а как будто цепляет что-то. Причем именно 2я. Другие нормально. сцепление выжимаю полностью. Что это может быть?