185сказали спасибо
Машинка 2012 года , двигатель Лачетти . после года использования , под клапанной крышкой появилось мелкое ,периодическое постукивание . в сервисе у официалов говорят что характерная работа газораспреда .Может кто что подскажет , действительно ли у всех такое ???
постукивают скорее всего гидрокомпенсаторы. какое масло используешь, как часто и когда последний раз менял?
и главный вопрос: как крутишь мотор, т.е. в каких режимах-оборотах он работает?
Масло меняют на ТО официалы , говорят что шел хеликс ультра . обороты в городе 2500-3000 максимум . по трассе бывает и больше
- - - Добавлено - - -
небольшое дополнение :стук слышен только над первым цилиндром
вот как раз это и губит ГК (гидрокомпенсаторы)
одно только слово "гидро" должно напомнить, что они работают за счет давления масла.
уже не один десяток автовладельцев спас от ненужной и дорогой замены ГК советом:
1 поменять масло (если пробег оного уже больше5000км и начался стук)
2 если масло свежее,или заменено, то выехать на дорогу, где можно разогнаться хотя-бы до 80км/ч, и проехаться на 2-й - 3-й передаче на максимально возможных (в данных условиях) оборотах двигателя, минут 10.
не бойтесь, выше, чем можно, раскрутить мотор невозможно, максимальные обороты ограничены программно.
3 старайтесь в дальнейшем раскручивать мотор хотя-бы до 4500об/мин.
У движков за 100-150тыщ лейте полусинтетику
4000 - это крутить????!
Нормальные обороты от 3500 до 6000...