Греется с кондиционером!!!

Сообщение от daemon2410

Нет у вас проблемы, не морочьте себе голову и людям заодно.
1. Кондиционер это дополнительная нагрузка на двигатель, то что обороты остаются на месте, это заслуга регулятора холостого хода (РХХ). Фактический и мгновенный и часовой расход топлива возрастает. Двигатель нагружается как самим компрессором кондиционера, так и генератором, который обслуживает дополнительные потребители (электромагнитную муфту, два вентилятора под капотом и вентилятор в салоне) к остальным потребителям. Растет нагрузка на двигатель (двигатель выполняет больше работы) значит тепло он выделяет более интенсивно.
2. Радиатор кондиционера стоит перед радиатором двигателя, в котором ОЖ бегает. Следовательно основной радиатор (двигателя) обдувается горячим воздухом, который идет с радиатора кондиционера. На малых скоростях скорость прокачки воздуха мала, так как какой наддув не поставь - нет отдува))) С горячего асфальта поднимается горячий воздух и под капотом затишье. После бодренькой поездки "по зеленям" моторный отсек продувается и температура падает.
Я уже приводил цифры по своему БК: Нормальная температура ОЖ в городе 86-92 градуса. При включенном кондиционере температура ОЖ достигает 95-96 градусов.


P.S. Если так сильно переживаете, выключите кондей на пару минут, температура упадет до нормальной.
P.P.S. у меня тоже СМС 8-клапанный. Только "подзажат" маленько.
При избыточном давлении будут течи ОЖ, повреждения радиатора, расширительного бачка или трубопроводов. При недостаточном давлении машина будет кипеть.

написано все красиво, слов нет. И самое главное логично. Но ты видел мое видео? Когда стрелка уже к ебе...ям... выскакивать из красной зоны хочет. Выключаю на пару минут - ситуация не меняется. Нужно как минимум минут 20 чтобы вернулось все в обратное положение. После включаю кондиционер и все тоже самое продолжается.

Я бы не занимался тут херней и вытаскиванием из каждого мыслей и идей, если бы не остальные пользователи кондиционеров, которые утверждают, что у них стрелка стоит в центральном положении в любой ситуации...

Однозначно на лицо заводской брак, сдавай на ремонт по рекламации и не заморачивайся, оно тебе надо голову ломать в чем не разбераешься, пусть дилелеры этим и занимаются.
Имхо. У меня 2 года ездит и все в норме, стрелка в центре.

Сообщение от P.I.V.A.S.

Однозначно на лицо заводской брак, сдавай на ремонт по рекламации и не заморачивайся, оно тебе надо голову ломать в чем не разбераешься, пусть дилелеры этим и занимаются.
Имхо. У меня 2 года ездит и все в норме, стрелка в центре.

система охлаждения и кондиционирования до 20 000 км. (((

Сообщение от Максат

система охлаждения и кондиционирования до 20 000 км. (((

А на моей вроде до 10000 км.

А проблема когда началась, какой пробег был?

до 20000. Ну вот мне и узбеки и делали бесплатно все.

Вообщем поеду я к ним еще раз. Теперь на изыскателей, туда они меня отправляли.

крышку бачка сегодня купил, не изменилось ничего

сравнивал радиаторы?

У меня проблемы с кондером были, через 2 месяца после покупки авто, сделал все по рекламации, оказалось проблема в трубке, в которой клапан пролез дальше чем нужно, вот и не включался, сама трубка кажись 350 руб., стоила, начали чесаться после того как рекламационный акт составил, доэтого только руками разводили... на моей счас пробег 26000, 10 года машинка.

Сообщение от different

сравнивал радиаторы?

нет не сравнивал. Что мне в них сравнивать???

Сообщение от Максат

Но ты видел мое видео? Когда стрелка уже к ебе...ям... выскакивать из красной зоны хочет.

Видел я видео. То, что на приборной панели это показометр. У него может быть стрелка неправильно насажена или датчик ОЖ глючной. На диагностике двигателя катались с ноутбуком? Хотя бессмысленно, и на приборку и на ноутбук будет идти инфа с ЭБУ.

Попробуй поставить датчик ОЖ с другой машины, с той, что не греется. Может быть и проблема исчезнет.