скорее всего так и будет, после того как дизель догнал 95! ;DСообщение от Jek_vrn
Поиск
3сказали спасибо
скорее всего так и будет, после того как дизель догнал 95! ;D
Вот еще вопрос как будет транспортный налог на газ распространятся?
Лично из моего опыта, когда выбирал авто преимущественно рассматривались варианты авто с ГБО, так как катаюсь много и часто, выбрал машину и купил с ГБО, первое ощущение было что машина не едит, старый хозяин не прошивал мозги, поехал перепрошился (2500 рублей, ул. Кулиба 15 А -мастера не помню как зовут), после прошивки машина стала по резвее и расход чуть меньше стал газа, оборудование стоит фирмы Ловато с эмулятором форсунок(как и что работает не вдавался в подробности, даже нет желания)поколения газа 3(наверное), балон под запасным колесом, места в багажнике стало чуть меньше, но по городу можно и без запаски кататься, короче в мае купил машину с пробегом 72 тыс км, щас 99300 км, считать я думаю все умеют, во сколько мне дешевле газ обходиться....так что думаю ставить можно и даже 4 поколения, если пробеги реально серьезные(3500 км в месяц) то даже 4 поколение окупиться, по поводу износа дрыгателя, могу сказать одно, что и на бензине случаев много поломок, что и на газе есть случаи, все зависит от правильной настройки газого оборудовани, про ТО - по моему сегодня ни кто сам почти не проходит, но этот вопрос могу уточнить у профессионалов в области Гос. ТО. Безопасность-балон изготовлени из 3-4мм стали, при ДТП (видел одну года 3 назад на пересечении Пр.Труда и московского, Ауди А8 разорвала Уаз (козлик)) балон из уаза просто вылетел и с ним ни чего не стало, при обломе трубок, срабатывает обратный клаппан в балонне и нет ни какой утечки, сам проверял в Москве на заправке кривые руки мне отломили трубку...запаха газа в салоне нет, проверял на маме, она у меня очень чувствительна к таким запахам. Ни чего за 30 тыс пробега с газом не делал, ни регулировок ни замен ни каких, с двигателем и головкой проблем нет.Думаю все сказал))))))
Ты сейчас с кем разговаривал??
переведи на русский....
*отсыпает из расшитого бисером кисета переводит на русский*
Очень повезло владельцам автомобилей укладывающимся в нормы токсичности Евро-3. "Фишки" у них нет, ее обязанности выполняет датчик детонации. Датчик неровной дороги помогает не ошибиться датчику детонации в определении детонации.
Так как у газового топлива (LPG) октановое число порядка 105, то при отсутствующей детонации УОЗ закручивается максимально в автоматическом режиме.
Всем остальным счастливым обладателям "фишки" желаю ее не путать с разъемом сигнализатора ремня безопасности при переходе на газ желательно перемкнуть контакты отвечающие за УОЗ под 95 бензин.
*выдыхает*
я на ГАЗе пробежал 65 тысяч и все в порядке, вопросов нет, только фильтр поменял недавно, на предыдущей машине 50тыс пробежал тоже вопросов небыло
Короче я обееми руками и ногами за ГАЗ, (и не только руками и ногами всем телом) последний ГАЗ окупился у меня чуть меньше чем за 3мес
на прежней работе двигатель газели убился на 100000 км. Сам ставил новый и обкатывал. Так что незнаю. На своей 9 откатался на газе тыщ 30 000 затем продал.
Контроллер не умеет делать зажигание раньше заложенного в программе. Ничего "выкрутить" никуда не получится. Если зашито в блоке 15 градусов в данной режимной точке, то нужные для газа 20 там не появятся. По сигналу ДД зажигание только позднится или (без детонации) возвращается в заложенные в прошивке градусы. При том, что бензиновые углы и так заведомо поздние даже для бензина. Сами знаете, как едут нечипованные Евро-3 - можно сказать никак не едут.
Mozart, вы рекомендуете установку вариатора?
Проехал 38 тык. на газе, пока все устраивает. ДД нет, т.к. Евро-2. Система 4 поколения.
Ваши права
