Моторное масло для Nexia

Сообщение от vart70

Всем привет!Какие отзывы будут об ENEOS?Я в Прайде видел 5W40 ,только написано,что полусинтетика,а мне хочется синтетику.

Хорошее японское масло, можешь здесь прочитать про синтетическое http://www.zr.ru/a/297982/

Сообщение от dimidus

Хорошее японское масло, можешь здесь прочитать про синтетическое http://www.zr.ru/a/297982/

сорре, но откровенный слив и заказуха. Сравнение с кем? С маслами разных категорий, разных допусков.
И ещё - ZIC так-же хвастается первым местом в тесте За рулём.

Может и заказуха- Кто их знает! Сейчас каждый пробивается как может!Но то что масло нормальное-это точно! У меня родственник во Владике живет-только его заливает.Там практически каждая пригнаная японка на этом масле. И это не реклама я сам на другом езжу!
Японская Nippon Oil Corporation обьеденилась с Mitsubishi Oil и назвались Eneos. В Японии производится пакет присадок, в Корее уже разливают готовый продукт.

Знаю человека который в 8-клапанник MOTUL заливает и очень эта "божественная жижа" ему нравится.

Сообщение от daemon2410

Знаю человека который в 8-клапанник MOTUL заливает и очень эта "божественная жижа" ему нравится.

А какой Мотюль, если не секрет?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от perchic1

Люди шутят, только смысл того, что ты бренды выложил, вязкость выбираем и допуски, ну и цену смотрим, я после NESTE лукойл залью, ибо купил дешево, а потом снова NESTE ибо нравится)

С допусками тоже странное что-то, одни пишут, что нужны одни допуски, другие утверждают про другие, вот например в мануале написано, что мне нужно ACE C3, если не ошибаюсь, в сообществе на драйве мне утверждают, что все это туфта и чтоб я лил ACEA A3.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от andrey80

Сам два раза заливал шелл 5w30 не понравился звук двигателя,да и упаковка какая то сомнительная,возможно там был и вовсе не шелл.
Перешел на ликви молли синтоил хит тач 5w40 это полная синтетика,двигатель начал работать мягче.
Теперь правда это масло неслабо подорожала и наверно придется переехать на более бюджет. вариант от ликви молли как пример оптимал,тоже неплохое масло.

Да я вот тоже хотел Ликви Молли, посмотрел-3 тысячи выходит(

- - - Добавлено - - -

Сообщение от VZ54

При современной классификации масел нельзя противопоставлять гидрокрекинговые масла синтетическим. По договоренности мировых институтов, которые присваивают маслам классы качества, а именно API.- американский институт нефти, ACEA-ассоциация европейских производителей автомобилей и есть там еще третья японская контора, которая тоже классы качества свои присваивает, аббревиатуру сейчас не помню. Так вот, по их взаимной договоренности масла изготовленные методом гидрокрекинга считаются СИНТЕТИЧЕСКИМИ. Таким образом можно говорить только о том, что одно синтетическое масло получено путем гидрокрекинга, а другое путем синтеза ПАО(кто такие эти ПАО), чем хуже или лучше и как узнать или отличить масла полученные синтезом ПАО от гидрокрекинговых, это вообще отдельная тема страниц на 10, а то и больше, если особо не флудить.

Ну вот например в автодоке есть отдельно синтетика и отдельно гидрокрекинговые масла, нам нужен гидрокекинг или синтетика?

PS
ПАО, эт какие-то-полиальфаолефины)

Сообщение от Tiki_Tviki

С допусками тоже странное что-то, одни пишут, что нужны одни допуски, другие утверждают про другие, вот например в мануале написано, что мне нужно ACE C3, если не ошибаюсь, в сообществе на драйве мне утверждают, что все это туфта и чтоб я лил ACEA A3.

У Вас мотор 1998 г.в., а разработан в ещё более лохматом году. Зачем в него АСЕА С3?, А3 самое как говорится оно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Tiki_Tviki

нам нужен гидрокекинг или синтетика?

Это зависит от Вашего желания и кошелька. Лить можно то и то.

Сообщение от Tiki_Tviki

- - - Добавлено - - -



С допусками тоже странное что-то, одни пишут, что нужны одни допуски, другие утверждают про другие, вот например в мануале написано, что мне нужно ACE C3, если не ошибаюсь, в сообществе на драйве мне утверждают, что все это туфта и чтоб я лил ACEA A3.

- - - Добавлено - - -



- - - Добавлено - - -


Ну вот например в автодоке есть отдельно синтетика и отдельно гидрокрекинговые масла, нам нужен гидрокекинг или синтетика?

PS
ПАО, эт какие-то-полиальфаолефины)

1.Насчёт допусков, что пишут на драйве и в сообществе я бы воспринимал с некоторой натяжкой, иных авторов пару постов прочитаешь и всё понятно, что лучше больше не читать, у других может что то полезное можно почерпнуть. Однако по допускам всё же лучше доверять руководству по эксплуатации. Где ты там нашёл про АСЕ С3 я не знаю, лично у меня (двигатель А15SMS) в разделе 6-3 табличка с заправочными объёмами и в ней написано, что уровень качества масла должен быть SG/СС или выше, это комбинированный класс масла SG для бензиновых моторов, СС для дизелей классификация API американского института нефти. Про классификацию АСЕА в моей инструкции ни слова. Если взять опять тот же Лук 5w40 синтетику, у него по API класс качества SN, что с большим запасом превышает требуемый нам SG (чем вторая буква дальше стоит от начала латинского алфавита тем выше класс качества). Если попадётся масло где только SG или выше, а СС через дробь нету, то тоже для нас годится. Просто это означает, что масло чисто бензиновое, не подходит для дизелей , но ИМХО сейчас это редкость, я давно не встречал, в основном все масла стали универсальные.
2. Деление на синтетические и гидрокрекиговые на сайте автодока действительно имеет место, но правда только для трансмиссионных масел. Для моторных и у них такого деления там нет, только минеральные, полусинтетика и синтетика. Хотя и для трансмиссионки это бред (некомпетентность), там в автодоке даже на ряде трансмиссионных масел на канистрах видна маркировка HC синтез, что как раз и означает HydroCracking, а масла находятся в разделе синтетических.

Сообщение от VZ54

1.Насчёт допусков, что пишут на драйве и в сообществе я бы воспринимал с некоторой натяжкой, иных авторов пару постов прочитаешь и всё понятно, что лучше больше не читать, у других может что то полезное можно почерпнуть. Однако по допускам всё же лучше доверять руководству по эксплуатации. Где ты там нашёл про АСЕ С3 я не знаю, лично у меня (двигатель А15SMS) в разделе 6-3 табличка с заправочными объёмами и в ней написано, что уровень качества масла должен быть SG/СС или выше, это комбинированный класс масла SG для бензиновых моторов, СС для дизелей классификация API американского института нефти. Про классификацию АСЕА в моей инструкции ни слова. Если взять опять тот же Лук 5w40 синтетику, у него по API класс качества SN, что с большим запасом превышает требуемый нам SG (чем вторая буква дальше стоит от начала латинского алфавита тем выше класс качества). Если попадётся масло где только SG или выше, а СС через дробь нету, то тоже для нас годится. Просто это означает, что масло чисто бензиновое, не подходит для дизелей , но ИМХО сейчас это редкость, я давно не встречал, в основном все масла стали универсальные.
2. Деление на синтетические и гидрокрекиговые на сайте автодока действительно имеет место, но правда только для трансмиссионных масел. Для моторных и у них такого деления там нет, только минеральные, полусинтетика и синтетика. Хотя и для трансмиссионки это бред (некомпетентность), там в автодоке даже на ряде трансмиссионных масел на канистрах видна маркировка HC синтез, что как раз и означает HydroCracking, а масла находятся в разделе синтетических.

Такой еще вопрос, а если написано например SN/CF, что означает это CF? и подойдет ли мне?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Андрей1974

ACEA A3, по вязкости при Вашем пробеге лучше w40 (рекомендую 5w40), API SМ или API SN
Если Вам хочется именно ПАО, то берите 0w40, они в большинстве на нём сделаны.

А если я все таки залью 5w30? нашел хорошее вроде как маслице, а оно только 5w30(

- - - Добавлено - - -

Сообщение от VZ54

Так в этом то и комизм ситуации, что все красиво говорят о том, что лейте ПАО, если бюджет позволяет. Оно мол подороже, но лучше, чем гидокряк, а где они эти ПАО не только не знают, но даже и не представляют в чем их отличие от гидрокряка и возможно ли вообще как то найти сегодня синтетическое масло полученное именно классическим синтезом ПАО.

Не знаю на сколько правдиво, Ликви Моли на сайте про масло Синтоил Хай теч пишут, что мол сделано методом ПАО) или как они еще пишут, какие-то полиальфаолефины хз че эт

- - - Добавлено - - -

Сообщение от VZ54

Веришь, вот вчера как раз таки и смотрел именно на сайте автодока. И именно там моторные масла делятся на минеральные, полуситетические и синтетические.

Мистика

сори-2 монитора просто, вот и картинка растянута(

Сообщение от Tiki_Tviki

полиальфаолефины

Это и есть основа синтетического масла.

Сообщение от Tiki_Tviki

Такой еще вопрос, а если написано например SN/CF, что означает это CF? и подойдет ли мне?

SN - для бензиновых
CF - для дизельных

т.е. масло подходит для бензиновых и дизельных двс.