AKWoland, Ты точно сейчас не в рекламе автоваза работаешь.
Поиск
566сказали спасибо
AKWoland, Ты точно сейчас не в рекламе автоваза работаешь.
Вроде не замечен)))Сообщение от ВЛАДИМИР Я
я вообще не думал что когда-нить в жизни такое скажу, но автоваз на данный момент, по моему мнению, единственный автопроизводитель, который "повернут к потребителю лицом", один "безтык" на евро 5 чего стоит, а ведь как все хором вопили, что невозможно, невозможно.
Если надо - я тоже могу накинуть говна на вентилятор, но дело не в этом. Дело в том, то каждый находит ровно то, что ищет. Если ты будешь искать в Автовазе гавно - ты его найдешь, в этом можно даже не сомневаться. Однако, в Мерседесе или Порше ты тоже сможешь его найти без особого труда. Косяки, проблемы и болячки есть практически у любой машины, в той или иной степени. Мы же говорим о преимуществах в данный момент, тут логика абсолютно та же самая. В конечном итоге, выбирая машину для себя нужно объективно оценивать и преимущества, и недостатки, не переводя фокус на что-то одно, при этом опираться только на свои собственные впечатления и объективные отзывы людей, мнению которых доверяешь. Потом просто решаешь что для тебя важнее и делаешь выбор.
А если оценивать все на основе стереотипов - далеко не уедешь.
- - - Добавлено - - -
Ты еще не забывай что Виктор меня уже давно спалил на продвижении ГМО
После установки нового генератора заметил странную вещь - на нейтралке мотор лопатит на 1,5 тысячи, вместо 0.7 ранее. Аккум конечно не полностью заряжен, но со старым генератором такой беды не было.
Да ещё и может заглохнуть через некоторое время.
И вторая беда - если на ходу бросить газ, то машина начинает дёргаться, а не просто сбавлять скорость.
Я в этом не спец, но может там в мозгах надо что-то прописать?
8 клапанная старушка 1997 года - нет там мозгов как таковых.
И да, коммутатор и бегунок в трамблёре новые.
Ремень ГРМ то же.
Последний раз редактировалось GAVsi; 08.03.2019 в 02:24.
В своё время владел Пассатом Б-3 (мотор RP), один раз зимой дал прикурить одному дядьке во дворе, после этого также поднялись обороты ХХ и ни в какую не хотели возвращаться до нормальных значений. Пришлось ехать к ваговскому электрику, минут 15 он под капотом что-то колдовал, несколько раз при этом просил меня завести-заглушить мотор, в итоге вылечил, обороты на холостом вернулись в норму.
может впускной тракт расшатал? Типа подсос появился.
оч.похоже на то,что нарушился контакт в проводке идущей на РХХ.
А если меняли в сервисе, РХХ не подменили?
Последний раз редактировалось Генок; 12.03.2019 в 22:52.
Ваши права
