Была такая проблема. Причем заглушишь машину, не факт что после того как заведешь ее снова, не будут такие же обороты. ДПДЗ менял, не помогло. Не зависит от времени года. У меня эта проблема решилась прошивкой ЭБУСообщение от "Кема"
Поиск
566сказали спасибо
Была такая проблема. Причем заглушишь машину, не факт что после того как заведешь ее снова, не будут такие же обороты. ДПДЗ менял, не помогло. Не зависит от времени года. У меня эта проблема решилась прошивкой ЭБУ
Надо ехать на диагностику.
Ездил, не чего по делу не сказали.Ошибку не выдает. А так говорят только догатками? Может датчик холостого хода, может дроссельной заслонки. По делу сказать не могут.
[QUOTE="Кема";2272314]Ездил, не чего по делу не сказали.Ошибку не выдает. А так говорят только догатками? Может датчик холостого хода, может дроссельной заслонки. По делу сказать не могут.[/QUOTE]
к ДК-34 ездил?
[COLOR="silver"]- - - Добавлено - - -[/COLOR]
да и по любому к ним приезжаешь с прогретым мотором. а проблема на холодную.
нужно на ночь оставлять машину, чтобы проверить.
- - - Добавлено - - -
а так, да. может и РХХ, и ДПДЗ и ДТОЖ.
Ездил один раз к нему! Вообще не понравился этот мастер!!!! Ужас что на советовал!!!!
Дима dk34 грамотный мастер. Другое дело, что не всегда клиент слушает мастера. И не слышит его. Каждый считает себя знатоком своей машины. И когда свое мнение не совпадает с мнением мастера и интернет-советчиков, то дурак - мастер.
Такая ситуация не только с Димой. Так же с Володей ака Диагност по Фордам. И многими другими. Когда касается железки (подшипник ступицы, сайлент-блоки и прочие), которую видно/слышно сразу - то тут нет вопросов. А вот когда всякие датчики - тут интернет-диагносты рулят! Считывание кода ошибки - это только начало диагностики. Важно держать картинку в целом и понимать что на что влияет.
Я в свой Фокус уже не полезу с диагностикой и ремонтом - очень много кодов ошибок, датчиков и пр. Есть мастер, у него знания и спецприборы со спецпрограммами, вот пусть он и делает как надо. Наше дело своими знаниями заработать на оплату труда специалистов.
А ни чего, что , после замены катушки, проводов, и еще чегото с того де узла, у мена стали прыгать обороты, стала иной раз дергаться, поехав к нему, он мне после диагностики , выдал решение, надо менять трамблер в сборе, а еще и форсугки на стенде бы надо промыть!!!! В итоге после какого то времени принял решение разобрать и посмотреть снова катушку новую, доехал до лехи, сняли и оказалось что она пробита была!!!!! После ее замены все исчезло!
Сегодня поменял датчик холостого хода вроде стало все норм, вечером ехал вообще стала глохнуть на ходу, не заводится, потом минут пять по стоишь снова едет метров 500-800 норм и опять глохнет. Поставил старый датчик,такая же проблема. Что делать мужики???
Значит не в нем дело.
И это не датчик.
А что может быть?
Ваши права
