Подготовка к зиме

А вот тут поспорю, все время ездил на Волге, Нюська первая передняя, передни привод внушает чувство безопасности до определенного момента, если перешагнешь-улетишь. Задни позволяет применять управляемы занос в повороте, высши пилотаж не всем доступны, но позволяет. При сносе переднеприводника, или глубоком заносе уже нужны гоночные навыки и молнееносная реакция, доступные еще меньшему количеству водителей. Пример подтверждающий мои слова формула 1, наскар, раллийные машины большой мощности либо заднеприводные либо полноприводники.

Заставить передний привод уйти в занос - надо постараться. А снос в принципе безопасный маневр. Об этом мы и хотим сказать: передним приводом проще управлять в ШТАТНЫХ режимах неподготовленному водителю, а задний привод требует развитых навыков. Копейка и девятка близкие машины по мощности и массе, обуты были в одинаковые шины, ездил на них поочередно (на девятке реже), так вот девятку в занос отправил неосознанно (т.е. для меня неожиданно) один раз (и то сзади стояли летние шины), а на копейке в заносе проходил повороты (некоторые, без посторонних машин) регулярно при наличии соответствующего покрытия.
А примеры в спорте - немного не к месту.
Для переднего привода предел по мощности 260-280 л.с. - это общемировая практика на сегодня. Больше передний привод нормально переварить не может (хотя сегодня уже есть и исключения).

И еще раз: при сносе переднеприводника НЕ НУЖНЫ молниеносная реакция и гоночные навыки. Машина сама тормозит, достаточно лишь отпустить педаль газа и слегка качнуть рулем в обратном направлении (распрямить руль). Этому должны учить в автошколе. Да это и нормальная реакция (кроме руления) любого человека. Вот с заносом справится так легко не получится, но и заставить переднеприводник уйти в занос можно только СПЕЦИАЛЬНО. Нормальный автомобиль будет этому долго сопротивляться.
Случаи идиотизма за рулем не беру в расчет. С дуру можно все что угодно сломать, даже вон чего...
Лично мне запустить в занос Нексию в повороте практически не удается. Только резким бросанием газа. Но занос не долгий и сам прекращается. Может я что-то не так делаю? Ручник не предлагать.

Просто из практики... Если зад обконяет передок, работайте ручником, как бы растягивая машину.

А есть ещё такое понятие как поворачиваемость автомобиля.Есть три типа:
а) недостаточнаЯ поворачиваемость(как правило передний привод)
б) нейтральная поворачиваемость (некоторые машины с задним приводом и некоторые полноприводники)
с) избыточная поворачиваемость (как правило заднеприводный автомобиль)
Зависит это в основном от развесовки машины.

Просто из практики... Если зад обконяет передок, работайте ручником, как бы растягивая машину.

Так можно ещё больше спровоцировать занос.Ручником стабилизировать машину-это высший пилотаж.Им пользоваться можно только в определённой стадии заноса.Ошибёшься-точно занос перейдёт критическую точку и машина станет неуправляемой

Просто из практики... Если зад обконяет передок, работайте ручником, как бы растягивая машину.

???
Это почему?
На скользком покрытии это совсем сделает зад скользящим. Сам-то пробовал? Физика данного процесса заключается в том, что коэффициент трения скольжения значительно меньше такового у трения покоя. Колесо, которое НЕ скользит, держится за дорогу лучше, чем скользящее. Иначе зачем АБС и все прочее?

при сколжении в бок это выручает

при сколжении в бок это выручает

объяснить физический смысл происходящего сможешь? Что происходит с каждым колесом? И почему?

Поменял резину, а прогноз улучшился... Обратно лень менять. Да и летнюю помыл и на полочку поставил...

Просто из практики... Если зад обконяет передок, работайте ручником, как бы растягивая машину.

Я тоже против. Ты попробуй сам так "растяни." Я прошлой зимой машину на ручнике на ночь оставил (ну забыл), так я на этой "растянутой" машине при скорости 5 км/ч на снегу раз 5 за 200 метров чуть ли не поперёк дороги разворачивался, пока до асфальта не доехал.

А я не стал обувать зимние шины.Вспомнил наш климат,что если и говорят,что будут осадки,а их нет.Но всё равно на долго нельзя откладывать переобувку

Я тоже против. Ты попробуй сам так "растяни." Я прошлой зимой машину на ручнике на ночь оставил (ну забыл), так я на этой "растянутой" машине при скорости 5 км/ч на снегу раз 5 за 200 метров чуть ли не поперёк дороги разворачивался, пока до асфальта не доехал.

+1 если дернуть ручник, зад будет носить, и он будет обгонять передок как не крути