В чем не прав?
Поиск
В чем не прав?
бери новый кайрон))))офигенная машина турбо дизель и выглядит не плохо
Опять же по сравнению с чем. Тут я бы еще добавил как достигается эта динамика, одно дело ровный разгон с места, а другое дело "игры" с переключением кпп, вниз/вверх, вот тут автомат Витары будет не очень хорошо работать. Динамика нексии после чипа, меня тоже устраивает, но это как ни крути при хорошем раскладе пусть будет 100сил, и мешалка, на которую я уже больше скорее всего не сяду, для АТ надо %на 30 больше сил, чем для мешалки, чтобы он ехал нормально, за исключением дсг, повершифтов и т.п...И сам понимаешь что нексия, это как ни крути прошлый век, да я не спорю машина хорошая, стоящая своих денег, но опять же это не панацея.Сообщение от NEXIK
Привод мой косяк, пропустил это условие, все равно из-за 4АТ я не стал бы его советоватьЦитирую:
Про легковушки тоже самое. Они здесь не в тему по условию задачи. Не хотели бы кроссоверов-внедорожников не было бы в условии вышеперечисленного и ездили бы на королле.
Последний раз редактировалось gremlin171; 01.03.2013 в 08:30.
Короче, бери свою..... эээ... ммм... своячницу и дуй на тест драйвы. ИМХО, жопа выберет. Просто надо определить несколько лидеров и на них покататься.
Согласен, но исходя из условий задачи водитель женщины, а не мы с тобой)) Думаю ей "игра" с КПП не нужна))) Поэтому опять мимо))
Хорошая у тебя логика. Если чел едет в УАЗе, значит он не пристегивается. Ты это откуда взял? Проводил опросы?
Пример с шарами, лосями и комарами то же не к месту. Повторяю, на дорогах есть не только легковушки и кроссоверы. Не веришь? Пожалуйста
Давай теперь о БТР поговорим? Или будем дальше меряться писюнами в школьной программе?
То, что рама не дает преимуществ, это твое личное мнение подтвержденное заказными тестами. Только не нужно сейчас о том, что независимые. Ты уже большой и понимаешь, что в тех "кастрюлях" варятся очень большие деньги. Мое мнение, кстати тоже ничем из официального не подтвержденное, при наличии рамы у пассажиров немного больше шансов. Только я не посылаю в школу учиться. Если хочешь, проведи лабораторную работу. Столкни швеллер (рама) и профиль (лонжерон). Потом расскажешь у кого больше повреждения.
Про вес. Лень искать копию ПТС. Да и смысла нет. Пусть будет так. За то явно не заявленные тобой 2500.
Не нужно выдергивать из диалога сообщения и выделять их в отдельную тему. Это мое сообщение и оно оставлено в той теме, где я посчитал нужным.
Последний раз редактировалось Шнивик; 01.03.2013 в 11:56.
Вот именно поэтому ей нужна полноценная 5АТ либо 6АТ, но никак не ущербная 4АТ
Это решать она уже будет))) Правильно Антон говорит, как заднице понравится, так и будет. Остальное по мелочи Санек подскажет.Вот именно поэтому ей нужна полноценная 5АТ либо 6АТ, но никак не ущербная 4АТ
Лично ездил не в одном УАЗе. Нет там ремней, в старых выпусках, не предусмотрено. А в некоторых новых снимают.
Сань, ты видимо не читал написанное мной.
Вот не мое: http://www.rsdn.ru/forum/life/3966216.flat
Тут как в старом анекдоте про верблюдов "А зачем весь этот тюнинг в зоопарке?". Рама джипу нужна не для безопасности, а для прочности при неспешной ездьбе по говнам. А для паркетников и около того, которые используются в основном в городе для безопасносности необходимо наоборот сминаемость — погасить энергию удара и не создать критического ускорения тем кто внутри и не разорвать тех кто снаружи.И еще вот: http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1562139/одна из причин — современный тренд — люди покупают внедорожники не для бездорожья, а как представительские машины, от таких машин ожидают скорости, а рамные машины плохо управляются на скорости.
насчет ДТП — представьте, что вы бежите с бревном в руках, один конец которого упирается вам в грудь и вбегаете другим его концом в стену. бревно крепкое? еще какое крепкое, ему хоть бы хны. а вся сила удара от стены передастся через прочное бревно прямо в грудь.
теперь представьте, что это было не бревно, а пенопластовая труба или даже пусть труба из картона. труба сомнется, поломается? да. но будет большее груди чем если было бы прочное бревно? нет, конечно, часть энергии удара пойдет на сминание.
зажать может, да, в случае сильной аварии, а так — чем сильнее машина согнется при ударе, тем большую энергию она поглотит, тем меньше достанется пассажирам.
Сань, ты прав, по жизни лучше и безопаснее ехать на большом и очень железном рамном жЫпе. Но, как и в случае с той Наварой, найдется жЫп побольше с рамой потолще, либо тупо стена. А вот рассуждая, что если железка не погнулась, то в машине все целы и живы, ты не прав, тут есть варианты.А рамный внедорожник – он как лом, пока ему на дороге не встретится другой такой же лом или стена, он будет при авариях поставлен в заведомо более мягкие условия, чем на тестах EuroNcap.
- - - Добавлено - - -
Набросал табличку, буду исследовать.
Мощность тип коробки цена ссылка Mazda CX-5 150 6АТ 1350000 http://www.mazda.ru/car-configurator/#/configurator/cx5/ HONDA CR-V 149,5 5АТ 1350000 http://www.honda.co.ru/cars/cr-v/technical-information/ Форд Куга 200 5АТ 1356000 http://www.ford.ru/Hidden/ConfiguratorByCar/ConfiguratorKuga Сузуки гранд Витара 170 4АТ 1220000 http://www.suzuki-motor.ru/auto/new/grand-vitara/prices/ Audi Q3 2.0 TFSI (170 л.с.) quattro 170 механика 1270000 http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/q3/q3/performance_audi_q3/Audi_Q3_2_0_TFSI_170_quattro.html Audi Q3 2.0 TFSI (170 л.с.) quattro 170 7=DSG 1360000 http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/q3/q3/performance_audi_q3/Audi_Q3_2_0_TFSI_170_quattro.html VW Tiguan 2.0 TSI (170 л.с.) 6-АКПП 4MOTION 170 6АТ 1336000 http://www.volkswagen.ru/ru/models/tiguan/features.s9_trimlevel_detail.suffix.html/tiguan--2013-~2Fsport-style.html RAV4 Элеганс плюс 180 6АТ 1470000 http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/index.tmex LandRover Freelander2 дизель 150 6АТ 1300000 http://www.landrover.com/ru/ru/lr/freelander-2/explore/s/
Последний раз редактировалось Danilov Alexander; 01.03.2013 в 15:07.
Давай по порядку если уж речь зашла о безопасности. Человек, которому не все равно с его и с судьбой пассажиров будет снимать? Наверняка нет. Второе. А не задумывался о том, почему все таки снимают? Я, учитывая опыт езды на УАЗе их не ставил, хотя заводом изготовителем были предусмотрены штатные места, потому, что на УАЗе реально безопаснее ехать по городу, чем на той же Ниве.
Почему? Все, что ты выложил в сообщениях без ссылок я считал, что твое.
Да, согласен. Не спорю. Но есть одно НО. Чел пусть себе к голове бревно приставит и об стену шарахнется. Почему? Да потому, что как и ты в споре со мной, он занимает категорическую позицию рассмотрения ситуации только со стеной. Вот и пусть или бьется головой или рассмотрит еще вариант удара об такого же чела только с бревном меньшего диаметра. Какие будут последствия?
Все правильно. А волков бояться в лес не ходить)) Нет денег на бензин и запчасти не фига и покупать)) Но если я буду перед выбором авто для супруги, то буду рассматривать только рамники.
Из таблички выбрал бы Мазду. Это наверно оптимальный вариант для твоей ситуации.
Маловато мазде сил, она 6-ка не едет с этим мотором, а жип и подавно
Ваши права
