только поставил. через час поеду, опробую
Поиск
509сказали спасибо
только поставил. через час поеду, опробую
А где взял? На новую не пойдет наверноеСообщение от алекс04
http://www.nexia-club.ru/f/my-nexia/...56#post2307889
На н150 подойдет, только авто-режим как надо работать не сможет, поскольку ЭБУ не поддерживается.
Перестала гореть приборка. Только подсветка. Все лампочки (ручника, дверей) горят. Заменил предохранитель F2. Пересмотрел все остальные. Проблема в проводке?
Может лампочки накрылись в подсветке приборки.
если габариты светятся, значит дело в приборке.
габариты горят.
Меняй лампочки в приборке
Решил сюда продублировать, вдруг кому-то пригодится.
Несмотря на храническую нехватку свободного времени, наконец дошли руки до ремонта купленного зимой блока климат-контроля.Как изначально было заявлено, на плате управления отсутствовала микросхема мультиплексора, которая отвечает за управление клапанами распределения потоков воздуха. Сам блок функционировал, все кнопки и экран работали, но при попытке изменить кнопками направление обдува ничего не происходило.Собственно, на фото можно увидеть пустое место под микросхему.
На секунду правда закралась мысль "а должна ли она там быть?", ведь полно китайски плат, где дорожки есть, а микросхем на них нет и все работает. Но разобрав исправный блок, увидел микросхему на месте, да и на фото в интернете она тоже присутствовала, стало быть налицо явное наличие ее отсутствия)) С исправного блока срисовал ее маркировку и заказал в Чип и Дипе
Когда получил заказ — в тот же день сразу же и впаял ее на законное место.
Собрал блок, подал питание, — ура! Клапана начали работать, эта проблема решена. Уже собрался перейти к небольшому тюнингу блока (об этом позже), но заметил помимо прочих заметок от мастеров, которые диагностировали блок до меня, вот такую записульку
Суть в том, что блок регулирует скорость вентилятора бесступенчато и плавно, используя ШИМ, но на максимальной скорости, когда на моторчик должно идти полное напряжение питания, блок включает штатное реле 4й скорости, очевидно чтобы силовые ключи лишний раз не грелись, и зачем-то (я так и не понял зачем, если честно), еще и включает реле внутри блока, которое просто замыкает накоротко ключи, типа пуская ток в обход. Зачем, если штатное реле тоже включается — непонятно, возможно перестраховка на случай отказа штаного реле, других идей нет.Так вот это самое реле при выкручивании обдува на максимум должно щелкать, проверил — действительно тишина. Надо разбирать дальше, поскольку силовая часть схемы смонтирована на отдельной плате, которая находится в глубине блока.Достаю плату и охреневаю
По легенде, этот блок из бракованной партии новых и никогда не эксплуатировался, ибо был неисправен всегда. В это было сложно поверить, но по определенным признакам я понял, что скорее всего это заводской монтаж, видимо собирались они в полукустарных условиях.Помимо того, что вся плата засрана канифолью, что само по себе ужасно, еще и видна выгоревшая силовая дорожка и (по фото этого не видно) выпян электролитический конденсатор, он просто свободно болтался в отверстиях, но надежного контакта с дорожками не имел.Кроме того, диод Шоттки, который шунтирует нагрузку (моторчик печки) для подавления ЭДС самоиндукции, в буквальном смысле взорван
А
из того факта, что не работает реле, делаю вывод, что также пробит транзистор КТ972А, который управляет этим реле в качестве ключа.В виду дефицита времени забиваю на прозвон всего и вся, просто покупаю все силовые транзисторы с этой платы, а зодно и КТ814Г с основной платы, который управляет штатным реле — на всякий случай, благо советское деталье стоит копейки.
Также захватил и разъем для подключения уличного датчика и к-линии.Все транзисторы и диод заменил
И прикрутил к радиатору
К слову сказать, кто это собирал до меня, намазал термопасты как в последний раз, пришлось удалять лишнее и еще осталось.Перед включением прозвонил ключи и диод на предмет замыкания их на радиатор — во избежание. Все оказалось ок.Пока собирал заметил еще один прием заводской сборки.
Много думал…
Кому интересно, вот общий вид внутренностей блока
Как видно, большую часть внутрянки занимают пневмоэлектроклапаны от от автомобиля ВАЗ системы Жигули и электропривод заслонки тепло-холод, поговаривают он от Газели, но я не проверял.Думаю, что при серьезном промышленном производстве это все хозяйство по габаритам было бы не больше штатного блока с крутилками.Но все это лирика)) Блок собран и его можно протестировать
Включился — это уже неплохо, значит уже я не сделал, что само по себе не может не радовать.Пробую поклацать кнопки
https://www.youtube.com/watch?v=YaEKkj9JuVU&feature=youtu.be
Ваши права
