давеча как вчера заезжал в гости к мастерам и там стоял Ланос/лачети на смену масла в коробке.
коробки одинаковые. вот я и удивился сперва. причем сам мастер говорит, что замена масла это плановая процедура, правда геморройная, со снятием поддона.
начал спорить с ним что на нексиях не меняется масло, ссылался на руководство по эксплуатации. по приходу домой перечитал - удостоверился.
буду доказывать теперь уже обоснованно. а себе пока менять не буду.
Возможно на УзДеу думают, что машина 100тыскм ресурс ))
я недавно второй раз масло в КПП поменяли очень даже удивился тому, что вытекло.
на 40 можно и не менять ))
Букварь это конечно хорошо, но он не всегда прав. Сам посуди, металлическая крошка от шестеренок вымывается маслом, а дальше она куда девается? Правильно, никуда. Так вечно продолжаться не может. И масло теряет свои смазывающие свойства. В итоге можно приехать на коробку. Одно дело когда стоит 5000р, а другое дело когда 150000р. Поэтому, здесь именно такой случай, когда не стоит жить по-букварю
Кстати, узбеки уже переобувались о себе - ГРМ по мануалу на 60 меняется, потом сказали, что на 50, теперь встречал рекомендации, что на 40
Скоро как на приорах со сменой масла на 10тыс. км ))
Ну насчет ГРМ на 40 тыков теперь в букваре написано.Сообщение от vn13
а по поводу 10 тысяч на приоре недопонял вообще
Это сарказм
кто может подсказать? почему при выключенной печке, во время езды в ноги пассажира спереди дует холодный воздух? Именно в районе включения 5 передачи, тобишь и в рычаг и в ноги пассажира...как устранить и что смотреть?
Увеличение любого межсерсвисного интервала и упразднение сервисных операций - это чисто маркетинговый ход. Многие когда выбирают новую машину просчитывают сколько они будут тратить на обслуживание каждого потраченного варианта, потому производитель чтобы в этом плане сделать свой продукт более привлекательным и идет на такие шаги, отсюда и интервал замены масла 20тыс км на некоторых авто, и "вечное" масло в КПП.
Подразумевается, что в большинстве случаев если КПП умрет, то к тому моменту тачка уже несколько раз перепродастся, а проблеммы N-ного владельца изготовителя не волнуют от слова совсем.
Да и вообще, заменить масло - это всегда благо для машины.
Дело в том, что масло в моторе кроме работы в зоне трения металл-металл, контактирует с агрессивной средой отработанных газов, бензином и т.д. Поэтому за довольно короткий промежуток времени масло окисляется, оно меняет состав. А в коробке масло работает в сравнении просто как на курорте.
Да, с другой стороны рачительный хозяин может поменять масло в коробке при значительном пробеге. Особенно, если менять на более качественное и зимостойкое.
А вот в случае с гидромеханической АКПП масло рекомендуют менять довольно часто - 50 т.км, либо при появлении запаха, изменении цвета. Причина, опять же, в условиях работы масла.
Имхо,есть мнение о замене масла в мкпп после 100 тыс. км или 7-8 лет эксплуатации.
Ваши права
509сказали спасибо