У меня вентилятор из салона совсем не слышно, когда включается тоже не понятно, никаких перебоев в работе двигателя нету. Через 3-5 минут после начала движения (смотря как газку поддавать) стрелка температуры доходит до среднего деления и оттуда ни вниз ни в вверх хоть по пробкам, хоть по трассе
Странно,у меня просадка чувствуется,да и реле как счелкает я тоже слышу...
может суперская шумоизоляция? и генераторы у нас разные
тоже скажу... вентилятор в нынешнюю жару молотит еще как... если с кондером, то по городу постоянно он запущен... на трассе выключается... включается после остановки... на счет включенного карлсона после остановки двигла, тоже думал, по мне это надо. Это реализовано не только на наших тазах, но и на наших ГАЗах, точнее волгах... да и на многих иномарках. А вообще не рекомендуется после долгой поездки в жаркую погоду или поездки на высоких оборотах сразу глушить двигатель... надо дать ему немного поработать на холостых... я сам убедился... проехал 300 км без остановки на больших скоростях, а потом решил перекурить. Остановился, сразу заглушил двигатель, покурил, завожу и... стрелка на панели почти в красной зоне... с тех пор после длительных пробегов при остановке жду пока не включится вентилятор(у меня тоже ощущается кратковременная вибрация при запуске, но почти сразу восстанавливается), как он выключается, глушу двигатель. А при езде с кондером еще и понижает давление в системе быстрее, если выключить кондей, подождать немного, а потом глушить.
это может про 1,5 8кл.? про 16кл. сколько не слышал, совсем наоборот... двигатель горячий и боится перегревов.Сообщение от zubra2008
я всегда выключаю кондер, а вентилятор только через несколько минут. особенно если была включена рециркуляция. от конденсата избавляюсь. может и лишняя морока, но зато не воняет при включении, надеюсь, испаритель почище будет
Как зачем? Лишняя причина для коротыша.
речь про наружного карлсона... с внутренним то понятно, тоже продумаю испаритель после работы кондея.
а чем отличается работа карлсона при рабочем двигле от заглушенного? вероятность коротыша одинакова.
речь, видимо, о последствиях коротыша на машинке, от которой уже ушел хозяин.
я к тому, что испаритель кондея продуваю, а с системой охлаждения особо не заморачиваюсь. хотя задумался.
у меня,когда включается карлсон, ничего не щелкает, стрелка температуры всегда стоит на одном месте,но! иногда на хх стрелка тах. может упасть и снова подняться.
п.с. стрелка топлива никогда не опускается! с утра сажусь(зажигание не включал) а она на месте. в смысле сколько бенза есть,она там.)) я такого не видел. у товарища n150, у него падает.
На Н100 она не опускается
Ваши права
