Шины

Сообщение от Alex@ndr

Порадовала "мудрость эксперта", что "одеревеневшая" резина лучше тормозит... Перельман просто рак в сравнении с ним...)))

Не согласен - докажи. Переврать слова и обосрать человека - много ума не надо.

Сообщение от ВЛАДИМИР Я

Не сомневаюсь что другому сейчас денег дай он расскажет что летняя на льду в 100 раз лучше шипов,

А ты попробуй дать денег и заказать статью.

Сообщение от Danilov Alexander

Не согласен - докажи. Переврать слова и обосрать человека - много ума не надо.

А уши на что?! Послушай внимательнее какой вывод сделал этот "эксперт".

Я-то как раз внимательно слушал. Он не говорил

"одеревеневшая" резина лучше тормозит

Цитирую:

"Нешипованные покрышки имеют другой состав резины, как правило, он мягче. На шипованных шинах применяется более твердый состав. ...Поэтому... вот эти вот блоки протектора, более жесткие, они более эффективно работают..."

Так что ты не прав. Говорил эксперт (без кавычек, заметь) совсем другое, чем ты услышал.
К слову про эксперименты. Мой друг в шинной компании осенью получил для своей машины от одной импортной европейской компании липучку для теста. Месяц катался, потом поменял на шипы. Пару недель назад эти шины "липучки" он отдал на длительный тест моему отцу, который ездил до этого на шипах. Отец покатался, впечатления не однозначные. Во-первых, липучка не шумит. И это практически единственное отличие в плюс. Тормозит хуже, надо внимательно держать дистанцию. Потом боковой держак хуже. В ледяной колее сползает в середину, чуть хуже цепляется в продольном направлении. Сам Серега перешел на шипы тоже по результатам наблюдения и сравнения - шипы надежнее во всех режимах.
Что касается марок шин и точности экспериментов. У отца стояли 5 лет шипы от Кумхо. У Сереги новые шипы от GoodYear. Липучка другого производителя. А в тесте на видео резина одного производителя и примерно одного модельного года. Так что самый правдоподобный эксперимент как раз на видео - один автомобиль, один человек (хотя его роль сведена к нулю методикой измерения), одна дорога в одно и то же время.
Я читаю Авторевю с самого его создания в начале 90-х годов, ни разу не было поводов усомниться в честности экспертов. Мало того, силами журналистов этого издания были проведены десятки краш-тестов, создан стандарт краш-тестов ARCAP. Тесты шин проводятся совместно с зарубежными журналистами на полигонах по всему миру. То есть результаты можно посмотреть и в зарубежных изданиях.
Сам я езжу второй сезон на шипах Continental IceContact2. Я уже вроде бы писал свои впечатления. Но повторюсь. На любой дороге я чувствую себя и машину практически как на летней резине: машина не "плавает" влево-вправо как на других зимних покрышках, на разгоне я уверенно уезжаю вперед от остальных автомобилей, перестроения из ряда в ряд происходят четко и без заносов, торможения также адекватны. Естественно, все это с учетом покрытия, на снегу/льду/снежной каше происходит ухудшение сцепления. Что касается шума - да, он выше, чем на летней резине, но совершенно не ощущается в салоне на любой скорости. Разгонялся на трассе пару раз до 160 км/ч. Может быть, дело еще в хорошей шумоизоляции ФФ3 в сравнении с Нексией? Хотя меня не парил шум от шипов и на Нексии. Ну и еще, напоследок, все предыдущие годы в конце зимы я с нетерпением ждал момента перехода на летнюю резину, т.к. поведение автомобиля на зиме сильно отличалось от такого на лете. А вот уже второй год я не ощущаю дискомфорта от езды на зиме по асфальту.
В итоге, покупка премиумной резины оправдала себя на 100%. Так как я езжу каждый день, не исключаю поездки по трассе и поездки за город, то мой выбор шипов считаю единственно верным. Для кого-то, возможно, при других вводных данных (например, короткие поездки по городу по центральным улицам) будет вполне оправданным.

Ну да если учесть что гололеда то у нас за всю зиму так как то и не было особо то за то что шипы лучше держаться за сухой асфальт я сразу верю ,

Сообщение от Danilov Alexander

Так что ты не прав. Говорил эксперт (без кавычек, заметь) совсем другое, чем ты услышал.

Если бы этот "эксперт" просто показал результ двух резин, тогда бы я согласился... Но нет, он выдал собственное заключение, мол тормозной путь у шиповки короче, т.к. резина более жесткая и шипы тут ни как не играют роли... О как... Иными словами - более жеская резина зимой, на промерзшем асфальте, работает лучше мягкой.

Докажи обратное! Ты можешь только рассуждать. Теорию даже не можешь подвести. Ты просто обычный форумный тролль.
Сравнение шиповки и липучки есть в каждом большом тесте резины на всех покрытиях. Разные фирмы и разные шины. Условия одни и те же. Проведи работу - приведи здесь картинки с разных тестов. Заметь, я прошу тебя сделать работу без особых затрат, т.е. не платить своих денег, а только потратить немного времени на поиск в интернете.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ВЛАДИМИР Я

Ну да если учесть что гололеда то у нас за всю зиму так как то и не было особо то за то что шипы лучше держаться за сухой асфальт я сразу верю ,

Вот! Это вопрос веры. Я давно об этом толкую. Никакие научные доказательства не влияют на веру. Это как с попами и церквями. Научно доказана эволюция и прочие данные против Библии, а они продолжают твердить про бога и чудеса.
PS Лучше в один день гололеда оказаться на хорошей шиповке, чем на липучке. И пусть этого дня не будет, но я готов к нему.

Ты прекрасно знаешь, что тролля просить без толку...
Вопрос: А третий заезд был? Я имею в виду заезд на той же резине, но с выдернутыми шипами. Лично я не видел. В таком случае, чего стоят его заключения на счет того, что шипы роли не играют?

Это не заключения. Это знания. Этим и отличается эксперт от тролля. Знание физики.

"Вот! Это вопрос веры. Я давно об этом толкую. Никакие научные доказательства не влияют на веру. Это как с попами и церквями. "

Мне лично эти тесты побоку, есть свой опыт и опыт знакомых. Шипы однозначно рулят ИМХО.