Слава,я вот не увидел,чтобы ты сказал НЕТ,все прально!Все равно все включат и будут ездить!
Поиск
Слава,я вот не увидел,чтобы ты сказал НЕТ,все прально!Все равно все включат и будут ездить!
+1, тоже так считаю. Правда хочу заменить лампы по 55вт в ПТФ на светодиодные. Осталось только найти чтобы были яркие и при этом поместились в штатные ПТФ.Сообщение от zubra2008
Я не буду приводить в потверждение никаких ссылок,просто поверте на слово.Читал,что ДХО будут такие же как ближний,т.е. 55Вт.
вряд ли... ДХО делаются на основе ярких светодиодов. Эт сколько же должно быть светодиодов, чтобы их мощность достигала 55вт. Наверно имелось ввиду, что по яркости ДХО будут аналогичны световому потоку от 55вт ламп ближнего света. Потому как уже на некоторых иномарках идут стоково лампы ближнего света на светодиодах, которые аналогично по свету галогенным лампам, но по мощности значительно меньше. Сейчас идет борьба по всему ЕС за сохранение энергии.
+1,Я это и имел ввиду
Кстати, ставить в туманки диодные лампы смысле нет, светить ночью не будут, днём тоже особо не светят, а вот слепить будут. и световой пучок совсем не будут формировать какой положено.
Дык вроде в тех. регламенте прописано, какую светосилу должны иметь ДХО.и что-то мне подсказывает, что большинство простых ДХО (китай по 500 рублей за пучок)))) совсем не укладываются в требования по силе света.
ну, за год езды я понял, что толку от этих ПТФ штатных нет. Попадал в туманы сильные на трассе в декабре, толку ноль... что с ними, что без них... светодиоды буду подбирать такие, чтобы не убирать перегородку внутреннюю, тогда и слепить не будут. Эт все-таки не ксенон же
Про то что прописано в тех.регламенте яркость ДХО, честно, не слышал. Надо будет найти, почитать. Просто для нашей страны эти три буквы вообще новшество и чтобы так быстро регламентировали их, это странно. Обычно у нас другими тремя буквами оперируют.
ГОСТ Р 41.48-2004
(ПРАВИЛА ЕЭК ООН N 48)
6.19. Дневной ходовой огонь
6.19.1. Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2. Число
Два.
6.19.3. Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4. Размещение
6.19.4.1. По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2. По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3. По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами (заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5. Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6. Направление
Вперед.
6.19.7. Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
Хотя в тоже время Правила ЕЭК ООН № 48 и № 87 гласят, что: площадь светящихся элементов должна лежать в пределах от 250 до 2000 мм², сила света – от 400 до 1200 кд (для России – до 800 кд), а устанавливать фары нужно в соответствии со схемой:
http://www.zr.ru/a/291422/
ребята, прислушайтесь ко мне. не торопитесь со светодиодами хотя бы годик. их еще просто-напросто нет, чтобы полностью заменить лампы накала и галоген! через год я может быть буду говорить, ставьте светодиоды! это круть! сейчас я наоборот против светодиодов. и имею на это обоснование. Пример: сейчас много наше правительство из телевизоров говорит о энергоэффективности и о том, что надо менять уличное освещение на светодиоды. Следовательно главы поселков и энергетики заводов хотят себе их поставить. Мы сейчас провели много расчетов по уличному и промышленному освещению для перехода на светодиоды. так вот что получается - светодиоды ни по одному параметру не могут заменить имеющиеся натриевые светильники (которые светят желтым светом). С бытовым освещением (и автомобильным в том числе) точно та же ситуация!
ну вот только Правила ЕЭК ООН № 48 и № 87 регламентируют яркость, но это должно быть продублировано регламентами или ГОСТами внутренними, иначе это просто принимается к сведению, а не является законом или требованием. Поэтому у нас можно лепить по регламентированной схеме хоть что, что просто светится.
согласен, не всегда и не везде можно запихнуть светодиоды. для них необходим и соответствующий отражатель. Это что касается направленного света. Что же касается света для определения местоположения транспорта на дороге, там немного другое. Свет должен быть рассеиваемым, не слишком ярким, но и не тусклым. У меня в фаре стоит кукурузина, яркость не могу сказать, не было написано ИБО китай, но достаточно яркие, цвет 8000К. Так вот, когда отдыхал в Жирновске, была ситуация. Еду я на нексии с включеными только габаритами (как оказалось потом, обычно у меня ПТФ включены всегда, а тут видать выключил пока возился с машиной.), сразу за мной плотно сзади отец на шестерке едет и тоже с включенными только габаритами(забыл включить ближний)... меня пропускают, а отца сразу тормозят. В итоге отцу предупреждение. Я уж не стал уточнять у гайцов, почему меня не остановили за габариты без ПТФ или ближнего. Но тормозили всех, кто без ближнего или ПТФ ехал, ибо там областники с проверкой приезжали.
Ваши права
