Получается ты очень честный и прогматичный, умный человек! Но не все таки безнадежно в этом Мире! Надежда пока есть.Сообщение от Avion
Получается ты очень честный и прогматичный, умный человек! Но не все таки безнадежно в этом Мире! Надежда пока есть.Сообщение от Avion
:-[ :-[ :-[Сообщение от Vic278
Посмотри пожалуйста когда будет под рукой и если не трудно скинь мнеСообщение от Kolo
НадеюсьСообщение от Vic278
А мы его именно для диагностики и используемСообщение от Vic278
![]()
А ты потом мне скинешьСообщение от gremlin171
![]()
Посмотрел. Так оно и есть. А10 выход на реле, D5 - вход с кнопки. На этот раз мурзилка не врет.Сообщение от Kolo
А тебе зачем? Тоже самопально кондей ставили?Сообщение от Avion
И еще вопрос - машина с лямбдой?
Я сам ставлю кондей. Сейчас собрано всё в кучу, надо проводку делать и нормально подключатьСообщение от Kolo
![]()
Так вроде в книге д.б. электросхема? Книги Здесь на Форуме есть в электронном виде.Сообщение от Avion
Тогда лучше сразу делать правильно, чтобы мозги знали о том, что кондей имеется и управляли его работой. Датчик давления не обязателен, но полезен. Можно по диагнозе посмотреть есть ли фреон в системе и сколько его.Сообщение от Avion
Кстати верно. Там еще видно, что сигнал с кнопки на мозги идет через реле давлений. Их тоже не мешало бы задействовать.Сообщение от Vic278
Книг с электросхемами подключения достаточно. И в печатном виде, и в электронном. Но всё равно мильён вопросов![]()