ГБО быть или не быть?

Сообщение от Алексей990

тоже пропан?

скорее всего. мне багажник жалко под метан, да и заправки далековато.

Сообщение от mcs84

Я бы газ на телегу только бы поставил)) а так добровольно себя лишать возможности использовать возможности движка, а каждый раз тыкать и переключать режимы не гуд совсем!

Сообщение от Конь в пальто

ГБО 4 ничего тыкать не нужно. Все делают мозги. Потерь в мощности не чувствуется совсем. Зато как приятно заправить 50 л. за 650 руб.

Совершенно верно, хватит мыслить предрассудками

И что получается,если давить 5-6 тыс оборотов то мозги автоматически на бенз переводят?

Сообщение от mcs84

И что получается,если давить 5-6 тыс оборотов то мозги автоматически на бенз переводят?

А смысл сток крутить до таких оборотов? больше 4500 уже мотор только бенз жрет, а момент начинает падать. При 5-6 тыс стоковый выхлоп все задушит нафиг.

Сообщение от mcs84

И что получается,если давить 5-6 тыс оборотов то мозги автоматически на бенз переводят?

да, в пределах от 3500-4000 , как установщики настроят, пи превышении заданной планки мотор переходит на бензин автоматически

Сообщение от AKWoland

А смысл сток крутить до таких оборотов? больше 4500 уже мотор только бенз жрет, а момент начинает падать. При 5-6 тыс стоковый выхлоп все задушит нафиг.

Смысл в том, что такая манера езды на низких передачах! Двигатель у меня на низких оборотах не ездит!

Сообщение от mcs84

Смысл в том, что такая манера езды на низких передачах! Двигатель у меня на низких оборотах не ездит!

На низких оборотах и не надо, но практического смысла крутить до отсечки сток нет. На твоем моторе максимальный крутящий момент около 3500, т.к. стоит ресивер с изменяемой длиной каналов. Для динамичного разгона нужно переключаться так, чтобы после переключения обороты оказались как раз около этого значения.

Сообщение от AKWoland

На низких оборотах и не надо, но практического смысла крутить до отсечки сток нет. На твоем моторе максимальный крутящий момент около 3500, т.к. стоит ресивер с изменяемой длиной каналов. Для динамичного разгона нужно переключаться так, чтобы после переключения обороты оказались как раз около этого значения.

На практике не однократно проверено,что самая оптимальная динамика разгона это на 3 крутить 5 тыс и потом на 4 только.На 3500 это обычный плавный разгон в городе!

Сообщение от mcs84

Смысл в том, что такая манера езды на низких передачах! Двигатель у меня на низких оборотах не ездит!

ГБО ставят не гонщики, а желающие немного сэкономить. "Пенсионерская езда " и на штрафах экономит и на топливе)))

Сообщение от Конь в пальто

ГБО ставят не гонщики, а желающие немного сэкономить. "Пенсионерская езда " и на штрафах экономит и на топливе)))

Самая лучшая экономия это общественный транспорт))) А в идеале велосипед с багажничком)

Сообщение от mcs84

Самая лучшая экономия это общественный транспорт))) А в идеале велосипед с багажничком)

Тут логика простая: не хочешь - не ставь.