Прошивки

Vic278, вчера попробовал переключать при включенном вентиляторе скорости. Ничего не происходит. т.е. режимы не переключаются.
Еще раз в моем понятии это зависит от того что на моей машине кондиционер ставили отдельно, т.е. он в базе не шел, и не содеинили его с ЭБУ, поэтому переключение не происходит

Сообщение от gremlin171

Vic278, вчера попробовал переключать при включенном вентиляторе скорости. Ничего не происходит. т.е. режимы не переключаются.
Еще раз в моем понятии это зависит от того что на моей машине кондиционер ставили отдельно, т.е. он в базе не шел, и не содеинили его с ЭБУ, поэтому переключение не происходит

Эначит ты прав в своем случае! Надеялся что тебе ничего не придется переделывать. Впрочем это совсем не обязательно, для переключения режимов есть еще 2 варианта, один из которых ты вроде уже используешь.

Сообщение от Vic278

Эначит ты прав в своем случае! Надеялся что тебе ничего не придется переделывать. Впрочем это совсем не обязательно, для переключения режимов есть еще 2 варианта, один из которых ты вроде уже используешь.

Хотелось бы чтобы было как у всех Посмотрим насколько это сложно. Ты прав меня пока устраивает и такое переключение. А еще 2 варианта каких ты имеешь ввиду? Ну один я подразумеваю тумблер/кнопка, а еще один?

Сообщение от gremlin171

Хотелось бы чтобы было как у всех Посмотрим насколько это сложно. Ты прав меня пока устраивает и такое переключение. А еще 2 варианта каких ты имеешь ввиду? Ну один я подразумеваю тумблер/кнопка, а еще один?

Кинуть провод на D 14 с ЭБУ .
Сань , не парься, тумблера вполне хватает При твоей манере езды не так уж часто переключаться будешь

Сообщение от Токарь

Кинуть провод на D 14 с ЭБУ .

Саш, а по конкретнее?

Сообщение от Токарь

Сань , не парься, тумблера вполне хватает При твоей манере езды не так уж часто переключаться будешь

Был бы он тумблер)))). У меня используется плоская отвертка(все рано пол машины разобрано))))))))

Сообщение от gremlin171

Хотелось бы чтобы было как у всех Посмотрим насколько это сложно. Ты прав меня пока устраивает и такое переключение. А еще 2 варианта каких ты имеешь ввиду? Ну один я подразумеваю тумблер/кнопка, а еще один?

Сложность там это найти два контакта, чтобы добавить в колодку мозгов вход и выход управления кондеем. Датчик давления не обязателен. Ищи шлейф на разборках.
Но делать нужно. Кондей должен управляться мозгами, а не напрямую.

Сообщение от Kolo

Сложность там это найти два контакта, чтобы добавить в колодку мозгов вход и выход управления кондеем. Датчик давления не обязателен. Ищи шлейф на разборках.

Шлейф ты имеешь ввиду один из шлейфов который идет от мозгов непонятно куда?
Если да то попробую найти

Сообщение от Kolo

Но делать нужно. Кондей должен управляться мозгами, а не напрямую.

Нужно. Согласен

Под капот он идет. А дальше куда только не расходится...

А два провода добавить это А10 и D5?. Просто я так подозреваю, что у меня только одна скорость вращения вентилятора(высокая, включается сразу 2 венилятора)

Сообщение от gremlin171

Шлейф ты имеешь ввиду один из шлейфов который идет от мозгов непонятно куда?
Если да то попробую найтиНужно. Согласен

Кто то писал, что подходят контакты от блока питания компа (ATX). Разъём, что на мамку идет.
Думаю палёный БП легче найти чем шлейф...