Порвался ремень ГРМ

dk-34,Вы сами меняли?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

наверняка бош, или донгил. по моей статистике они чаще всего рвутся.

А,я собираюсь донгил поставить

Сейчас пытался вспомнить, когда я крайний раз делал мотор.... Лет 30 назад, в армии, 4 капиталки УАЗ....
Не полезу сам, железо уже не то, да и приспособ и тонкостей дохрена... Хотя сам автомеханик....

Сообщение от dk-34

Не полезу сам,....

ясно! Имхо,по этому и порвался.

Ну, 5-7 т.км. отработал... Даже простая замена ремня- дело не благодарное на авто, где гнутся клапана... Запчасти не проверишь... Если менять, то без гарантии на запчасти....

[QUOTE=dk-34;2329792Запчасти не проверишь... Если менять, то без гарантии на запчасти....[/QUOTE]
Да,от этого мы к сожалению не застрахованыЯ 5 лет назад менял один ремень гетс. В этот раз хочу всё кроме в/насоса.

Ремни просто так не рвутся. Обычно причины - заклинивание подшипника ролика, подшипника помпы или кривая установка. Кривая установка - непараллельность осей вращения роликов, шкивов и помпы. При этом дефекте ремень сползает к одному краю и режется буртиком шкивов. Помпу можно криво установить, если, например, под привалочной плоскостью оказались остатки старого герметика.
На ВАЗах раньше были кривые ролики изначально и ремни Бош при установке сползали и стачивались. При установке взамен ремней Балаковского РТИ всё становилось хорошо. Просто ремни Бош объективно более жесткие.
Надеюсь, никаких истин не открыл и все и так это знали.

Сообщение от Danilov Alexander

Помпу можно криво установить, если, например, под привалочной плоскостью оказались остатки старого герметика.
Надеюсь, никаких истин не открыл и все и так это знали.

Какого-такого "старого герметика"? Как он туда проникает? И откуда? И, если есть "старый", то есть вероятность появления "нового" герметика на привалочной поверхности помпы? И, соответственно, в антифризе?

Сообщение от ПалБорисыч

Какого-такого "старого герметика"? Как он туда проникает? И откуда? И, если есть "старый", то есть вероятность появления "нового" герметика на привалочной поверхности помпы? И, соответственно, в антифризе?

Я-то откуда знаю? Все же сами умные, самоделкиных хватает.
Если всё делать правильно, устанавливать правильные запчасти, натягивать ремень правильно, то должно всё быть хорошо. Однако, всегда есть желание сэкономить: не поставить новую помпу, сделать всё самому или в непонятном дешевом сервисе и т.д.

Сообщение от Danilov Alexander

Я-то откуда знаю? Все же сами умные, самоделкиных хватает.
Если всё делать правильно, устанавливать правильные запчасти, натягивать ремень правильно, то должно всё быть хорошо. Однако, всегда есть желание сэкономить: не поставить новую помпу, сделать всё самому или в непонятном дешевом сервисе и т.д.

Понятно. Я извиняюсь, но, наверное, следовало бы сказать примерно так: " Люди! Не слушайте криворуких дебилов и вредителей! Не мажьте помпу герметиком! Этот герметик и помпу перекосит, и ремень порвёт, и радиаторы засрёт!" Не сразу, причём, и предъявить будет некому.

Сообщение от Danilov Alexander

Ремни просто так не рвутся. Обычно причины - заклинивание подшипника ролика, подшипника помпы или кривая установка. .

Рвутся. Сами. По причине заводского брака, или если ремню много лет.
Были машины, с которых снимал порванный ремень, без внешних причин, так его голыми руками рвал. Корд внутри то ли гнилой, то ли сделан из не качественного материала