А еще документы оформлять в гаи не надо, и вносить особые отметки.
- - - Добавлено - - -
Сам баллон крепкий. А с мультиклапаном не страшен и прорыв магистрали.Сообщение от vn13
Поиск
4115сказали спасибо
А еще документы оформлять в гаи не надо, и вносить особые отметки.
- - - Добавлено - - -
Сам баллон крепкий. А с мультиклапаном не страшен и прорыв магистрали.
Когда выбирал нексию, прикатила одна на метане. пустая, жопой по асфальту терлась.
Заводское ГБО, конечно интересно. Но метан только для некоторой части городских коммерческих автомобилей.
Заправок нет, баллон тяжеленный, запас хода небольшой.
да это плюс
У метана 4 класс опасности, у бензина 3. Метан безопаснее бензина даже.
Это по ПДК.
А так сжатый газ гоооораздо опаснее жидкости под давлением. Потенциальная энергия очень велика. Граната РПГ взрывается при давлении 30-50 атм. А в метановом баллоне в разы больше и количество больше.
У Пропан-бутана рабочее давление 10-15 атм, а у метана-250 атм.С чего они взяли, что метан безопаснее... Автомобиль был на метане
- - - Добавлено - - -
МУЛЬТИКЛАПАН. Может так увидите это слово. 250атм много? А что вы скажите про дизели с их ТНВД? У некоторых до 1000 бар бывает.У Пропан-бутана рабочее давление 10-15 атм, а у метана-250 атм.
В малой области, при работе двигателя, причем жидкости. Жидкость не взрывоопасна.
- - - Добавлено - - -
ну клинануло клапан и пиписка.
Однако у нее 3 класс опасности, а у метана 4. Дураки это придумали что ли?
Про фотку, там же в интернете нашел:
Причина взрыва — утечка газа, связанная с некачественным баллоном.
Как правило, такие горе-установщики используют старые баллоны, находят их на помойках с истекшим сроком службы.
Безусловно, речь даже не идёт о опрессовке.
Если делать всё правильно, можно избежать таких плачевных последствий.
Перед установкой необходимо обязательно делать опрессовку, а это около 300 атмосфер!
Если баллон выдерживает — можно смело ставить.
Ваши права
