Это может быть интересно - Часть 3

Личный рейтинг "говномобилей", от работника автосервиса


С некоторых пор зарабатываю на хлеб ремонтом автомобилей, устроился автоэлектриком в небольшой сервис.
Ниже предлагаю вниманию ЯПовчан свой личный антирейтинг говноповозок, составленный по результатам тесного общения с оными в процессе ремонта.
Предвижу взрыв негодования и забрасывание шпалами от "поцреотов" и "иноговнофилов", но все написанное видел своими глазами и щупал своими руками.
Итак!
Пятое место - Toyota Land Cruiser 200 2015-16г. (!) Прямо таки слышу как сейчас взрываются пердаки у тойтофилов))) Пришлось заниматься не одним и не двумя новенькими "крузаками" - в основном по установке противоугонного оборудования. Скажу честно автомобиль просто убил... особенно учитывая славу легендарного предшественника - TLC100.
"Экокожа"... о это непередаваемое ощущение от прикосновений к прессованному ГОВНУ! Рвется и царапается от ВЗГЛЯДА! Панельки на клипсах... весь салон разбирается до железа за три минуты без инструмента - просто дергай панель посильнее... рай для угонщика... НО!...
Если cука нужно снять эти панели бережно и потом поставить на место - xуй! Готовь суперклей , корвалол и вазелин.... Ну про звук консервной банки от всех кузовных деталей, это уже мелочи...

Четвертое место - VOLKSWAGEN и иже с ним (audi, scoda, seat итд)(!) выпуска после 2000г. Сука в этом авто все, что можно и нужно сделать просто - сделано сложно и с выебоном!
Блоки напичканные электроникой - под ногами (!) в полу салона, где вся вода и зимой и летом.... блок управления вентилятором - под лонжероном в САМОМ уязвимом и мокром месте, жгуты проводов под капотом в нижней части - вечно в грязи и воде...
Концевики в замках - притча воязыцах... чудо автомобиль....

Третье место - BMW... Уверен, что по дорогам ездят тысячи и сотни тысяч баеровских высеров, но цуко все мои знакомые БМВводы - только и ездят из сервиса в сервис!

Второе место делят между собой ВАЗ и УАЗ, ну как же без нашего родного автопрома?)))
Весту и X-Ray не ковырял, но все остальное - полное Г.... не буду приводить список проблем... для этого понадобится отдельный САЙТ...))) Про патриота непатриотично именующегося PATRIOTOM скажу так: АВТОМОБИЛЬ-ФРАНКЕНШТЕЙН... криво косо сшитый из разных кусков от других авто...

Первое место - DAEWOO NEXIA и иже с ней продукция концерна GM
О да!))) Слова "нахуям???", "ктоэтопридумал???" и "гандоны!!!" плотно вошли в мой лексикон именно после общения с данными образцами инженерной шизофрении...
Простой пример: есть две точки подключения, расположенные в метре друг от друга, нужно соединить их проводом длинной в... ТРИ с половиной метра, проведя этот провод сначала на другую сторону авто, потом под впускным коллектором двигателя, потом по нижней части моторного отсека (что бы гнил... а как же...)... Контактная группа замка - расходник, подрулевые переключатели света - расходник... недавно узнал, что салонный блок предохранителей и реле, оказывается должен быть прикручен к торпедо, а не болтаться просто так под панелью на проводах как на ВСЕХ нексиях обычно...

По причине лени, в рейтинг не вошли такие высеры как Жопель, Ситраен, Фиат...
От лица всех сервисменов благодарю авто-инженеров проектировщиков, за то что не даете нам заскучать...
На этом все... удачи на дорогах!

Баян

Сообщение от Sash

ростой пример: есть две точки подключения, расположенные в метре друг от друга, нужно соединить их проводом длинной в... ТРИ с половиной метра, проведя этот провод сначала на другую сторону авто, потом под впускным коллектором двигателя, потом по нижней части моторного отсека (что бы гнил... а как же...)...

Нижняя часть моторного отсека - это очевидно под радиаторами. Там проходят провода на свет, поворотник и кондей, но они все идут по кратчайшему пути вдоль левого лонжерона и заходят в салон через педальный узел над педалью тормоза.
Под впускным коллектором из того, что не относится к моторной косе (от нее провода под радиатором точно нигде не идут), идут провода на генератор, стартер и датчик температуры (который на приборку), это все в силовой косе зашито и соединяется основной проводкой в районе бачка ГУР, а где основная коса заходит в салон я написал выше.
Теперь вопрос: что это за провод такой в 3.5 метра? о_О

А блок предохранителей висит на проводах исключительно во славу кривых рук. Вот мой, если кто не видел)):



- - - Добавлено - - -

ЗЫ.: остальное вроде по делу, но связано с говеным качеством деталей. Опелеводы на КГ или подрулевой редко жалуются.

Ты сам прикрутил На обратной стороне ЕМНИП, ещё два предохранителя и реле. Про реле не утверждаю, не помню.
А крышка у тебя держится?

Сообщение от mish-ka

На обратной стороне ЕМНИП, ещё два предохранителя и реле

Сзади еще находятся два предохранителя, восемь реле и зуммер. В моем случае на штатных местах десять реле (еще плюс реле заднего дворника и реле открытия багажника от сигналки)

Сообщение от mish-ka

А крышка у тебя держится?

Да, все держится, если ставить аккуратно.

Сообщение от AKWoland

если ставить аккуратно

Я ставил разными способами и всегда на вываливалась.

Сообщение от mish-ka

Я ставил разными способами и всегда на вываливалась.

у него крепление другое. у меня тоже крышка потерялась давно

Сообщение от mish-ka

Я ставил разными способами и всегда на вываливалась.

Если на ней защелки не сломаны и не уставшие от частого снятия/установки, то держится и на н100 хорошо, если конечно еще сам блок не вываливается.
А чтобы блок не вываливался на н100 я края окошка в торпеде для него пропитывал эпоксидкой и через стрейч-пленку и кусочки ДВП стягивал на ночь зажимами. После застывания эпоксидки края становятся очень жесткими и блок в на своем месте держится настолько крепко, что снять его становится довольно проблематично, т.к. торпеда перестает деформироваться.

Хитрец

Сообщение от Kamilych

у него крепление другое.

Конечно!
У меня картонка, соответственно держится, но слабовато. Если сейчас крышку ставить, то блок провалится внутрь