НУ на не мелких 1,8 турбо, тоже не особо тепло в салоне после минус 20
Поиск
1223сказали спасибо
НУ на не мелких 1,8 турбо, тоже не особо тепло в салоне после минус 20
Ну хз - катались на ней и в самару и в казань когда морозы были под 30 - внутрях тепло вполне себе, стекла не обмерзают по крайней мере как я видел у некоторых машин. Причем йетка то полный сток картонок всяких не ставил никто никуда.Сообщение от rutin1984
Я про октаху, когда в городе то холодно, в пробках на ХХ двиг обмерзает, по трассе слов нет тепло, когда обороты даешь, но не жарко
Аналогичный двиг, ничего нигде не мёрзнет
Грязную и крупную стройку уже закончили, настало время отделочных работ, потому длинные Нивы не предлагать
мерзнуть-то не мерзнет, но на хх с включенным климатом двигатель не греется, полностью прогретый остывает, это от -10
Согласен полностью с VaDukE. В Полке так было, сколько не грей на холостых дубак в машине. Виной тому блок цилиндров мотора Volkswagen Polo, он алюминиевый, головка блока так же алюминиевая, при этом поддон картера двигателя, так же выполнен из алюминиевого сплава. Тепло расходится в подкапотном пространстве.
- - - Добавлено - - -
В логане блок чугунный и на холостых может набрать температуру аж до включения вентилятора.
Последний раз редактировалось Starider; 02.03.2016 в 08:09.
Так можно же выключить климат. Так и делаю, когда ниже -20. И потоки вручную направляю в ноги и на стекло. Нет проблем, всю зиму в осенних башмаках..
Двигатель на ХХ ниже 70 не опускается, но этого вполне достаточно для тепла в салоне. И ещё, можно же просто поставить температуру крутилкой +29, тогда весь воздух будет продуваться через радиатор печки.
Последний раз редактировалось Mister; 01.03.2016 в 17:49.
можно и выключить, только зачем он, если не использовать
Ваши права
