Печка ну зиму !!!

Народ простите!но на инет нет времени !все работа и работа !помогите с советом ???как зима и 23-30 лобовуху не отогреещь)пол стекла в лепстках!особенно на трассе на скорости _что моно придумать ?или кто ужо придумал???

Жаль, что нет времени пошукать форум. Очень много про это понаписано.
Я установил доп. помпу Бош. После этого горя не знаю. В машине тепло всегда.....
Я и фотки выкладывал, что, где и как.....

Кто-то тройник ставит, кто-то местами патрубки печки меняет, кто-то промывает какими-то суперсредствами печку, воздух из нее выгоняют. Версий много придумывают.
Я не заморачивался, поставил помпу и тепло.....

Сообщение от VWaits

Жаль, что нет времени пошукать форум. Очень много про это понаписано.
Я установил доп. помпу Бош. После этого горя не знаю. В машине тепло всегда.....
Я и фотки выкладывал, что, где и как.....

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/126341.htm
вот она

у меня было такое когда радиатор ничем не прикрыт, стоило закрыть, стекло чистым стало. и отдельную тему не обязательно создавать было, обсуждений на эту тему много

Читаем по порядку, на 2 странице фотки...

А слышал еще, что дополнительный радиатор куда-то в печку ставят, но видел, может кто слышал про нее?

я себе поставил на место испарителя

клубни, прошу прощения что залез не в свою тему, все таки не хочется бесконечно плодить практически одно и то же, но! уже долгое время меня мучает одна мысль. а именно - поставить термостат от нивы или классики. с термя патрубками чтоб был. поставить его после радиатора, при этом разобрав родной термостат и оставив только его корпус.
в настоящее время на моей машине температура двигателя выравнивается не сразу - при движении колеблется несколько раз, потом выравнивается. понятно что работа термоса такая, но напрягает нестабильный тепловой режим.
итак что мы будем иметь:
1 омывание термоэлемента антифризом, идущим от печки
2 отсутствие завоздушивания системы (шланг с дроссельного узла подключим туда, куда счас печка сливает антифриз, отверстие от ДУ на расширителе заткнуть)
3 для исключения обмерзания клапанов в крышке расширительного бачка туда будет поступать антифриз через пароотвод с основного радиатора
4 и наконец более стабильная и высокая температура двигателя
только давайте сразу не будем говорить поставь попробуй и отпишись. меня интересеут ваше мнение по этому поводу.
если кто то так делал от меня интересует данная переделка. если никто так не заморачивался то ваши комменты будут полезны
останавливает только неизвестность температуры двигателя в летний период, да и в общем температурный режим двигателя по данной схеме.
если что не понятно, то вот предлагаемая схемка рисунком

P.Sмодератора прошу не судить строго и баном не наказывать, вдруг тема заинтересует я не прочь буду чтоб ее подняли

Сообщение от виталька

клубни, прошу прощения что залез не в свою тему, все таки не хочется бесконечно плодить практически одно и то же, но! уже долгое время меня мучает одна мысль. а именно - поставить термостат от нивы или классики. с термя патрубками чтоб был. поставить его после радиатора, при этом разобрав родной термостат и оставив только его корпус.
в настоящее время на моей машине температура двигателя выравнивается не сразу - при движении колеблется несколько раз, потом выравнивается. понятно что работа термоса такая, но напрягает нестабильный тепловой режим.
итак что мы будем иметь:
1 омывание термоэлемента антифризом, идущим от печки
2 отсутствие завоздушивания системы (шланг с дроссельного узла подключим туда, куда счас печка сливает антифриз, отверстие от ДУ на расширителе заткнуть)
3 для исключения обмерзания клапанов в крышке расширительного бачка туда будет поступать антифриз через пароотвод с основного радиатора
4 и наконец более стабильная и высокая температура двигателя
только давайте сразу не будем говорить поставь попробуй и отпишись. меня интересеут ваше мнение по этому поводу.
если кто то так делал от меня интересует данная переделка. если никто так не заморачивался то ваши комменты будут полезны
останавливает только неизвестность температуры двигателя в летний период, да и в общем температурный режим двигателя по данной схеме.
если что не понятно, то вот предлагаемая схемка рисунком

P.Sмодератора прошу не судить строго и баном не наказывать, вдруг тема заинтересует я не прочь буду чтоб ее подняли

А ты вроде не нарушаешь, у нас у всех одна общая тема - Daewoo Nexia

Сообщение от VWaits

Я установил доп. помпу Бош. После этого горя не знаю. В машине тепло всегда.....
Я и фотки выкладывал, что, где и как.....

Где покупал сея штуковину бош а то в магазах тока газелькины.И цена сея девайса.