И всетаки более широкая резина увеличивает опасность аквапланинга так-же значительно - очень заметно особенно когда выпадает свежий снег и такая кашица на дороге лежит. на узкой резине едешь спокойно, на более широкой чуть быстрее и уже колеса кашу не продавливают и машина скользит.
А может на докатках всю зиму проездить? Профиль 60мм, цельнолитое, саморезов в него вогнать, типа шипов - вещь!
Так то я не Артур! Давайте на 135 тогда ездить! Физика другое говорит: чем больше площадь контакта и больше масса, тем больше сила трения, которая и удерживает машину на дороге. А у узкой резины одно приемущество я слышал на рыхлом снегу быстрее дороется до твердых слоев снега или льда.Сообщение от Starider
Так то аквапланирование появляется на больших скоростях. А в этом случае ИМХО играет роль лед под водой.
Только зимой эта площадь сцепления превращается в площадь скольжения. Глупости не говори, ты еще предложи для сравнения велосипедные поставить. Зимой роль играет только удельное давление на дорожное покрытие, а коэффициент трения второстепенно
О каком покрытии идет речь, на которое зимой роль играет только удельное давление?
мужики, вы чего спорите, ставьте что завод-изготовитель авто рекомендует
У мну R15 от проектировщиков должен стоять, а в Калининграде сборщик (тоже завод) R14 поставил. Где правда?
я так думаю, что производитель предусмотрел установку и таких и таких типоразмеров. что точно написано в твоем руководстве? только r15 указан и больше ничего?
А ты на каком то определенном покрытии зимой ездишь? Не собираюсь тебя переубеждать, но многое зависит и от веса машины. Хотите ставьте в Нексию 185 и катайтесь на здоровье. Правильно GM420 написал "завод-изготовитель авто рекомендует"
Больше не собираюсь на эту тему спорить!!!
Ваши права
779сказали спасибо