Когда переобуваться?

Сообщение от ILNUR CERATO

поэтому лучше и дешевле иметь комплект на дисках

В случае с Нексиевскими штампами, они окупятся только через 2 года. Ну и плюс балансировать колеса нужно каждый сезон даже если их не разбирали.
Сам сначала хотел купить второй комплект литья для зимы, посчитал ~10тыр, это я 5 лет могу перекидывать колеса. Не, я столько на Еноте не проезжу...
Ну и плюс не забываем, что за 2-3 сезона покрышки убиваются, приходится покупать новые и опять платить за перекид.

ТУт да) но лично я никогда не куплю б/у резину и/или диски)

Сообщение от ReFLeXive

ТУт да) но лично я никогда не куплю б/у резину и/или диски)

Я тоже стал придерживаться такого правила после того как на Волге не скорости 150 выстрелило заднее колесо липучка "только что из ипонии".

Сообщение от kapral

Я тоже стал придерживаться такого правила после того как на Волге не скорости 150 выстрелило заднее колесо липучка "только что из ипонии".

а на липучках скоростной максимум 160 км/ч, индекс скорости-Q

не забываем, что переодеваем резину не из-за того, что снег пошел, а из-за свойств летней резины, которая не работает, если температура воздуха ниже +7

Сообщение от GM420

не забываем, что переодеваем резину не из-за того, что снег пошел, а из-за свойств летней резины, которая не работает, если температура воздуха ниже +7

это правило больше подходит липучкам. В этом их универсальность. Шипы ведут себя на асфальте намного хуже!

Сообщение от ILNUR CERATO

это правило больше подходит липучкам. В этом их универсальность. Шипы ведут себя на асфальте намного хуже!

шипы по боку, состав и свойства зимней резины кардинально другие по сравнению с летней

Сообщение от ILNUR CERATO

Шипы ведут себя на асфальте намного хуже!

а на морком асфальте и вовсе совсем никак

Вышел очередной тест зимней резины. От финов на полигоне Test Word.
1. Continental ContiIceContact (Шипы)
2. Goodyear UltraGrip Ice Arctic (Шипы)
3. Nokian Hakkapeliita 7 (Шипы)
4. Danlop Ice Touch (Шипы)
5. Michelin X-Ice Nord 2 (Шипы)
6. Bridgestone Noranza 2 Evo (Шипы)
7. Pirelli Winter Carving Edge (Шипы)
8. Gislaved NordFrost 5 (Шипы)
9. Sava Eskimo Stud (Шипы)
10. Nokian Hakkapeliita R
11. Continental ContiVikingContact 5
12. Goodyear UltraGrip Ice+
13. Michelin X-Ice 3
14. Pirelli Icecontrol Winter
15. Cordiant Winter Drive
Первые 3 позиции набрали одинаковое количество баллов.
Отмечается, что на асфальте (как сухом, так и мокром) , вопреки расхожему мнению, перевес на стороне шипованных шин.
Любопытно, что Bridgestone Noranza 2 Evo делается по технологии Off take в Финляндии на заводе Nokian (!) и к нам официально не поставляется. Не понимаю почему, ибо они приличней по характеристикам, чем официально поставляемый нам Bridgestone Ice Cruiser 7000.
Danlop Ice Touch – европейского производства и созданы тоже в Европе.
Тестировали шины в размерности 205/55-16 – самый массовый размер в Европе. Подробности, кому интересно, в АР №19-2012.

Сообщение от kapral

Я тоже стал придерживаться такого правила после того как на Волге не скорости 150 выстрелило заднее колесо липучка "только что из ипонии".

Мне кажется, из этого основной вывод - "на "Волге" лучше со скоростью 150 км/ч не ездить".