Когда переобуваться?

Сообщение от kapral

Я тоже стал придерживаться такого правила после того как на Волге не скорости 150 выстрелило заднее колесо липучка "только что из ипонии".

а на липучках скоростной максимум 160 км/ч, индекс скорости-Q

не забываем, что переодеваем резину не из-за того, что снег пошел, а из-за свойств летней резины, которая не работает, если температура воздуха ниже +7

Сообщение от GM420

не забываем, что переодеваем резину не из-за того, что снег пошел, а из-за свойств летней резины, которая не работает, если температура воздуха ниже +7

это правило больше подходит липучкам. В этом их универсальность. Шипы ведут себя на асфальте намного хуже!

Сообщение от ILNUR CERATO

это правило больше подходит липучкам. В этом их универсальность. Шипы ведут себя на асфальте намного хуже!

шипы по боку, состав и свойства зимней резины кардинально другие по сравнению с летней

Сообщение от ILNUR CERATO

Шипы ведут себя на асфальте намного хуже!

а на морком асфальте и вовсе совсем никак

Вышел очередной тест зимней резины. От финов на полигоне Test Word.
1. Continental ContiIceContact (Шипы)
2. Goodyear UltraGrip Ice Arctic (Шипы)
3. Nokian Hakkapeliita 7 (Шипы)
4. Danlop Ice Touch (Шипы)
5. Michelin X-Ice Nord 2 (Шипы)
6. Bridgestone Noranza 2 Evo (Шипы)
7. Pirelli Winter Carving Edge (Шипы)
8. Gislaved NordFrost 5 (Шипы)
9. Sava Eskimo Stud (Шипы)
10. Nokian Hakkapeliita R
11. Continental ContiVikingContact 5
12. Goodyear UltraGrip Ice+
13. Michelin X-Ice 3
14. Pirelli Icecontrol Winter
15. Cordiant Winter Drive
Первые 3 позиции набрали одинаковое количество баллов.
Отмечается, что на асфальте (как сухом, так и мокром) , вопреки расхожему мнению, перевес на стороне шипованных шин.
Любопытно, что Bridgestone Noranza 2 Evo делается по технологии Off take в Финляндии на заводе Nokian (!) и к нам официально не поставляется. Не понимаю почему, ибо они приличней по характеристикам, чем официально поставляемый нам Bridgestone Ice Cruiser 7000.
Danlop Ice Touch – европейского производства и созданы тоже в Европе.
Тестировали шины в размерности 205/55-16 – самый массовый размер в Европе. Подробности, кому интересно, в АР №19-2012.

Сообщение от kapral

Я тоже стал придерживаться такого правила после того как на Волге не скорости 150 выстрелило заднее колесо липучка "только что из ипонии".

Мне кажется, из этого основной вывод - "на "Волге" лучше со скоростью 150 км/ч не ездить".

Вывод неправильный. Тот кто ездил на Волге инжекторной, 150л.с. тот поймет. Машину удалось удержать на дороге, хоть и помотало/покрутило малость.
Да и ситуация была нестандартная, человека с кровотечением в больницу вез.

Сообщение от Makiavelli

а в "самый лёд" лучше вообще ПАЗик обкатать

кстати тема! я обычно в первые пару дней гололеда предпочитаю пешком или на общественном транспорте передвигатся,пока окружающие ездить не научатся

Сообщение от ILNUR CERATO

в идеале не ездить когда выпал снег. Все равно растает и потом будет сухо. Реальный снег будет только в ноябре.

лучше пару недель поездить на шипах))

Сообщение от Кутуз-OFF

а где ты в итоге переобулся? прокатал диски? если без прокатки просто снять лето с дисков и одеть зиму сколько стоит?

неа, диски покрутили на стенде сказали что нормальные. 4 колеса обошлись в 700 рублей: сюда входит снятие старых, установка новых, балансировка и 1 сосок бескамерный. делал на пересечении авроры и рабкоров, старую резину отказались взять, в высшем пилотаже тоже не захотели брать, у южного полюса в итоге отдал шиномонтажнику