Летняя резина(посоветуйте)

Я же не про теорию. У меня самого разнопрлфильные резины лето/зима, и на 4х4 аналогично. А теория у авторевюшников

У меня тоже зима/лето разная. Но как-то, теплый асфальт и летняя резина не особо сравнивается с холодным асфальтом и шипованной резиной
Да ладно,один фиг, буду брать 185/60. Лучшие условия управляемости на скорости и трассе важнее грунтовки и ямок.

Штатно у меня 185/60 14.
Поставил 185/65. 14.
Клиренс увеличился слегка, проезды ж/д и кочки -- мягче. А в рулёжке различия не заметил.

Тоже смотрел 185/65, но у них цена уже за комплект на 1000 дороже выходит.

я грабберы поставил на лето, машинка повыше стала

Ты их это, на зиму не снимай, и так сойдет )))
А в гололед, шуроповертом саморезов-семечек накрутил и норм!

175/65 меньше керосина жрет,
у 185/60 управляемость на асфальте лучше
сейчас поставил 185/65, машина приподнялась, расхождение спидометра и спутника стало меньше или сравнялось, в повороте иногда появляется какое то колыхание, но амортизаторы просятся в замену.
Все в относительно свежих ощущениях.

.а что узкая резина более проходимая, кажется мне мифом. Скорее наоборот. Действует рисунок профиля.

- - - Добавлено - - -

14" 185/65 внешне выглядит как на 13"
да и фик с этим гламуром )) мне ход колеса и приподнятость машины нравятся

Сообщение от vn13

а что узкая резина более проходимая, кажется мне мифом. Скорее наоборот. Действует рисунок профиля.

по идее на широкой должно быть удобнее проходить, пятно контакта больше, опора лучше.
узкая может по снегу лучше роет конечно, но я сам не пробовал в зиму на узкой ходить. А мнения разные слышал, в основном считается что типа узкая шина самое то для проходимости в снегу.

если поверхность мягкая - широкие лучше, если твердая и жесткая, например, автогонки на льду, то узкая лучше

На 4х4 летняя резина на 185, зимняя на 215, так вот, по рыхлому снегу лучше идёт узкая резина. Широкая хороша на асфальте как голом, так и покрытом льдом и снежным накатом. И по весенней распутице и снежной каше лучше идёт узкая.
У своей в штате были 205/55/16, но когда перешёл на 205/60/16 разница в управляемости оказалась в ньюансах, можно сказать, что без разницы, за то +10 мм, то есть реальный просвет стал 175 мм, и кривизна дорог стала намного меньше ощущаться в отличие от зимних штатных. Может поэтому при 120+ т.км по ходовке менял только передние стойки стабов и сайленты рычагов.