Чиповка

Прошился Твином2. Сначала на пробу, протестировать... покатался - понравилось, после чего Юра активировал на постоянку. Что могу сказать по результатам этой прошивы... как Ринат утверждал, что динамика - аж в сиденье вжимает, такого я не ощутил... а ощутил я плавный быстрый уверенный разгон, без дергатни. Тестировал первый Твин - там были дергания (вероятно, Ринат их устранил). Расход топлива не увеличился, что радует... мне кажется, что движок стал гибче, что ли...в общем, мне Твин2 понравился (после Эко-2)... Спасибо Юре! И всем удачи на дорогах!

twin 2 для города вообще супер. расход упал. динамика на высоте. по трассе не оптовывал. зима однако!

Старый вопрос актуален. Стоит ли перешиваться на твин2 после ЭКО2 на 8 клапанной машине (по трассе езжу 2 раз в год в среднем).

ЖДЕМ TWIN-3.НЕТ ПРЕДЕЛА СОВЕРШЕНСТВУ

Вот я и перешел с ЭКО2 на ТВИН2. Что сказать - почувствовал сразу отъезжая от Юры по двору и здешним ямам - машина на 1 скорости перестала дергаться, т.е. по привычке педалью сцепления играю, но это практически не нужно. Машина - мечта чайника и начинающего, на первой скорости без рывков, на педаль газа реагирует непривычно эластично. Впрочем оказалось это присуще и другим скоростям. На любой передаче разгон очень равномерный. НО он стал чуть менее динамичем, как ни парадоксально это звучит. Т.е с 0 до 60 был на оборотах до 2500-3000 зверский подхват и можно было сделать практически любую машину на светофоре. После 3000 крутить уже смысла особого не было, сейчас подхват равномерный практически во всем диапазоне оборотов. В принципе это не плохо - только движок чуть больше крутить надо. Зато комфорная езда стала еще приятнее, рывки, на сколько возможно для этого движка практически ушли. Расход....пока не понятно, буду нарабатывать статистику, но бортовому компу мой кракодил с 14 литров стал показывать 12,5 (грею машину много и включен весь подогрев и ближний свет всегда) . Смысл за 1 руб попробовать и почувствовать самому вижу прямой.

Наконец то и я прошился -ТВИН2 ,первые впечатления ( проехал еще совсем мало, всего тоот зорге до монумента)машина теперь похожа на машину стала и на 5 передачепри 70кмчпри нажатии на педаль теперь не думает ехать или нет, а едет сразу ,причем быстро едет! ещеплюс- на той же 5 передаче с легкостью в гору поднялся на 50кмч , раньше не мог , приходилось переключатся. по подводу вжатия в сиденье-во всяком случае на 2если газануть она аж пробуксовывает ина остальных передачах тоже разгон ощутимый и получаетсянабор скорости такой быстрый что практически мгновенное доходиш с 1 до 5. спорт режим еще не тестировал. и насчет гибкости согласен с zaqwerом- движок больше теперь позволяет
в общем я доволен! Спасибо Юре!

Я пробовал несколько разрежим спорт... сначала казалось, что нет разницы... а потом, попробовав, так , и эдак, все-таки ощутил разницу -- спорт. режим пободрее... для того, чтобы стартануть со светофора, да и в гору прет, мама не горюй! По поводу расхода: залил 23 литра - проехал 210 км. пробег - только город. я считаю, для зимы 10,9 л. на сотню - это нормально... учитывая еще то, что я притапливал иногда...

Вот вот . И у меня также с расходом! На улице -15- 20

Вот вот . И у меня также с расходом! На улице -15- 20

Музчины ну зимой (с включенным оборудованием) 10-11 литров по городу для такой динамики - отлично!
У меня на ланосе (твин-2) по городу также, а вот на трассе ниже 7и литров небывает но только потому что я ездить медленно неумею - крейсерская скорость 130 км/ч но часто и 160 км/ч.

ппц. у меня у одного по городу 13,5 - 14 литров выходит?
Правда средня скорость показывает 17 км
Но один фиг вроде дофига жрет