Страхование

Минфин предлагает отказаться от некоторых коэффициентов, влияющих на стоимость полиса ОСАГО, а также упростить получение полиса для новых машин. Владельцам таких авто предлагается оформлять ОСАГО сразу на 2–3 года и платить в рассрочку
Минфин предлагает предоставить владельцам новых автомобилей возможность оформлять полис ОСАГО сразу на два-три года, сообщил замминистра финансов Алексей Моисеев в эфире телеканала «Россия». По его словам, это позволит автовладельцу не бегать в страховую компанию каждый год.

При этом, уточнил чиновник, оплата полиса может производиться в рассрочку и при расчете цены на каждый год с учетом числа аварий (коэффициент «бонус-малус»).

По словам Моисеева, Минфин также предлагает отказаться от некоторых коэффициентов, влияющих на стоимость полиса ОСАГО. В частности, речь идет о региональных коэффициентах. ​Поставить автомобиль на учет сейчас можно в любом регионе, поэтому говорить, что стоимость полиса должна различаться в зависимости от уровня аварийности в регионе, не имеет смысла, заявил он.

«От этого надо уходить», — считает замглавы Минфина.

То же самое, по словам замминистра, касается и мощности автомобиля, также влияющей на стоимость ОСАГО. «МВД нам предоставило статистику, которая прямо указывает, что нет никакой связи между аварийностью и мощностью автомобиля», — сообщил он. Поэтому, считает чиновник, привязывать количество лошадиных сил к стоимости полиса не имеет смысла.

Насколько при этом может подешеветь ОСАГО, Моисеев не сообщил, уточнив, что благодаря нововведениям выиграют владельцы более мощных машин. «Если не будет повышательного коэффициента, то остается базовый тариф», — сказал он.

Вместе с тем в Минфине пока не готовы отвязать стоимость полиса ОСАГО от возраста автомобиля. «Как правило, у более старых автомобилей есть проблемы с надежностью элементов тормозной системы, рулевого управления. Поэтому здесь есть вопросы», — пояснил Моисеев.

Кроме того, по словам замминистра, необходимо вдвое увеличить выплаты автовладельцам, оформляющим ДТП по европротоколу. Сейчас максимальный размер выплат по европротоколу составляет 50 тыс. руб. Моисеев также добавил, что у автовладельца должна быть возможность выбрать сервис, где страховщик предлагает отремонтировать машину. Одним из критериев, считают в Минфине, может стать то, насколько близко расположен автосервис от места проживания клиента страховой компании. Гражданин должен иметь право пожаловаться на качество сервисных работ страховщику, чтобы не оставаться один на один с работниками автосервиса, добавил Моисеев.

О том, что Минфин готовит реформу системы ОСАГО, стало известно в начале августа. Как писали «Ведомости», Российский союз автостраховщиков (РСА) не поддержал большинство предложений ведомства.

Подробнее на РБК:
http://ufa.rbc.ru/finances/23/08/201...m_campaign=smm

Сообщение от Mister

«Как правило, у более старых автомобилей есть проблемы с надежностью элементов тормозной системы, рулевого управления. Поэтому здесь есть вопросы»

Тут очень интересный критерий будет. Как они этот пункт будут оценивать? Знаю владельцев авто за 1млн+ рублей, которые за более чем 5 лет даже не думали менять тормозную жидкость, цена которой копеечная. Которые жопятся на колодки хорошие, суппорта не проверяют и не обслуживают.
Рулевое также не ремонтируют, т.к. на многие автомобили такой ремонт очень дорогостоящий и владельцы забивают на это дело большой и толстый.
Вот с какого перепугу владельцы старых вёдер должны больше платить, если тех.состояние не хуже? Пусть лучше отберут лицензии на выдачу диагностических карт у шаражкиных контор, которые выдают эти самые карты даже без визуального осмотра автомобиля, поверив на слово что он вообще существует. И тогда, если авто получил диагностическую карту честным образом, не применять никаких коэффициентов к стоимости страховки.

Да насрать ему на самом деле на это, Артём, он просто словца красного ради сказанул, чтобы похвалили его, какой он хороший, заботу о людях проявляет. А на деле тут страховщики кричат везде что одни убытки от ОСАГО, хрен с два они откажутся от повышающих коэффициентов, разве что базовый тариф поднимут в 2-3 раза, чтобы за нексию платили как за рейндж ровер, и тогда да, пусть все одинаково платят, все по максимуму.

- - - Добавлено - - -

кстати говоря, спасибо тебе за совет - М сервис, мне там понравилось все.

Сообщение от Antipin

Как они этот пункт будут оценивать?

Есть же оценка и сейчас - ГосТехОсмотр. Я, правда, не говорю как его проходят

А ведь по сути страхуется гражданская ответственность. И причем здесь автомобиль, марка, место прописки. Человек может быть прописан в Мухосранске, а давно живет в большом городе, или в Дагестане/Чечне, где коэффициенты территорий составляют менее единицы и ОСАГО стоит меньше базового тарифа, а рассекает не первый год на Кутузовском проспекте. Очень много людей прописаны в районах, а живут и работают в городах. Поэтому, коэффициент территории вообще бессмыслен. Еще раз подчеркну - это гражданская ответственность при езде на авто за рулем. То есть если мне государство одобрило вождение авто, выдало ВУ, то я, осознавая всю ответственность в управлении авто, как потенциально опасным устройством, во избежании будущих непоняток должен себя и пассажиров застраховать. Ну, по типу обычного страхования здоровья и жизни, про котором я не оговариваю же тип обуви, хождение под крышами домов, в ночное время и т.д. То есть к ВУ надо еще иметь страховку, тот самый полис ОСАГО. И неважно, какой авто окажется под жопой, лишь бы были к нему документы и категория ВУ соответствовала. Вот стаж имеет роль, хотя тоже спорно. У многих ВУ пылятся в бумажниках, а авто покататься дать некому . В конце концов, те, кто ездит или кому дают поездить, давно регистрируют допуски в существующей системе баз ОСАГО. Так что можно уже учитывать зарегистрированный стаж, а не с момента выдачи прав, которые многие получили еще не имея машину.
И сделать единую базу полисов по номеру ВУ.

- - - Добавлено - - -

И еще касаемо мощности авто. Более мощные авто, как правило, очень дорогие как в цене, так и в ремонте, особенно по кузовщине. А ремонт кузовщины нужен при любом ДТП. То есть если чел едет, например, на Кайене нечаяно наезжает на нашемарку и оказывается виновником, то за ремонт нашемарки его СК заплатит сущие копейки по сравнение с полученной страховой суммой за его Кайен. А если наоборот, если виновен нашемарочник, то судебного процесса может не избежать.
Да и авто с более мощными двигателями имеют, как правило, больше систем безопасности.
То есть давно ушли от принципа, что по полису ОСАГО страхуется авто, с которым ты возможно "встретишься". Страхуется то самое авто и люди в нем....

Друзья, уже не раз публикации привлекали внимание средств массовой информации — а на них последняя надежда. Надеюсь вы поможете поднять этот пост в топ и присовокупите к нему свои аналогичные ситуации, чтобы дело сдвинулось с мертвой точки. Комментарии для минусов прилагаются.


Итак, как известно, чтобы быть страховщиком по ОСАГО, надо работать на всей территории России — нельзя страховать только в выгодных регионах. Выгодными являются Мск, СПб, МО. Некоторые регионы чуть похуже, а некоторые, по терминологии страховщиков - «токсичные». Там, видимо, живут люди с пёсьими головами, так что продавать ОСАГО им категорически нельзя - это не выгодно.


Всей этой истории уже много лет — страховщики намеренно создают благодаря лазейкам в законе об ОСАГО препоны, из-за которых для покупки ОСАГО надо пройти через огонь и воду. Например,ставшее привычным требование доставить автомобиль для осмотра в какую-нибудь деревню Кривые Пиписьки на краю региона, так как только там сидят эксперты страховой. Да-да, всё верно, осмотр ТС они делают для ОСАГО. Таких заградительных мер десятки.


Тверская область, в которой я прописан, вроде как середнячок — мне ещё повезло. Тем не менее, за последнюю неделю я столкнулся с вопиющей наглостью. И если в прошлые года ещё худо-бедно удавалось приобрести полис ОСАГО, то теперь я вынужден обходиться без него.


Примечание: речь в основном о Росгосстрахе не потому, что это антиреклама, а потому, что именно там последние 4 года я страховался по ОСАГО, и офисы расположены рядом с местами моего обитания. Кроме того, там были ещё кое-какие дела, о них в конце расскажу.


Итак, когда у меня истекал полис, я находился в Московской области. Прошёл техосмотр, поехал в «Росгосстрах» в Долгопрудном (Новый бульвар, 22), что оказался поблизости, где мне сказали, что «сбои в программе не позволяют страховать никого, кроме МО». Во втором (основном) офисе в Долгопрудном (ул. Циолковского, 2/10) мне сказали то же самое, и отказались сообщать когда сбои начались, и когда ожидать их окончания. Примечательно, что ровно год назад была ровно та же песня с «неработающей программой». «Совпадение? Не думаю...»


Забегая вперед скажу, что потом, после привлечения полиции, в офисе на Циолковского отрицали факт сбоев, уверяя, что все работало, работает и будет работать.


Просидев три часа в офисе «Росгосстраха» и безрезультатно требуя выдать мне письменный мотивированный отказ в заключении договора ОСАГО (Закон об ОСАГО, ст. 15, п. 7), я зафиксировал факт отказа с помощью участкового и ни с чем уехал. Однако решил оценить уровень наглости других страховщиков и стал обзванивать все компании в Долгопрудном и в прилегающей части Химок. Всего за тот день я обратился в 22 страховые компании (4 или 5 были брокерами) — везде в той или иной форме мне было отказано. При этом ни в одной не соглашались принимать письменное заявление и давать письменный отказ.


У кого-то «не работала программа», у кого-то «не было связи с базой данных РСА», кто-то требовал отвезти машину на осмотр в Тьмутаракань, кто-то предлагал застраховать в 2.5 раза дороже и никак иначе, кто-то ждать 30 дней (а некоторые смилостивились до 14 дней). Но большинство просто говорило что-то в стиле «езжайте в свою Тверь, и там страхуйтесь, а то ходют тут всякие». 22 компании за один день отказались продать мене полис ОСАГО. По закону об ОСАГО каждая из них была обязана это сделать.


Но вот пришла пора ехать в Тверскую область, ну, думаю, уж дома-то застрахуюсь без проблем. Однако там (г. Торжок, ул. Дзержинского д. 11) мне с ходу зарядили, что для покупки полиса ОСАГО за 4300, я должен купить дополнительных услуг на 2000 рублей. Потом предлагали сторговаться до 1000 рублей, заявив, что те кто передо мной страховался согласились на «тыщщу». При этом менеджер прямым текстом говорила, что понимает что это незаконно, понимает, что это омерзительно, но её заставляет это делать начальница.


На месте я позвонил начальнице и предложил объяснить почему она нарушает сразу несколько законов и прямое указание Центробанка о том, что запрещено навязывать дополнительные услуги при продаже ОСАГО. Она ответила, что закон ей не указ, так как они частная организация, и что если мне не нравится условия, то я должен уйти, а не жаловаться в ЦБ, Роспотребнадзор или прокуратуру. При этом она начала оправдываться, что на самом деле никто мне ничего не навязывает, а у них просто закончились бланки полисов.


Ну вот то есть мне оформляли полис, когда пришла пора оплачивать заявили о допуслугах, и в момент отказа полисы закончились. Для меня. Потому что когда очередь за дверью стала спрашивать что происходит, менеджер пояснила, что для них полисы есть, а закончились они только для меня. При этом другая сотрудница до этого ходила по коридору где стояла очередь и говорила без стеснения, что для покупки ОСАГО нужно будет приобретать дополнительные страховки.


Конечно, вся эта вакханалия записана на диктофон. Конечно, по каждому факту написаны заявления во все заинтересованные инстанции. Однако это делалось и в предыдущие годы — результатов ноль. Единственный вариант — поднять информационную волну в СМИ и интернете, чтобы ЦБ и Роспотребнадзор взялись наконец всерьез за страховщиков и, в идеале, чтобы убрали лазейки из закона об ОСАГО, обязав продавать полисы обязательного (!!!) страхования по первому требованию автовладельца и выдавать их не более чем через 15 минут в день обращения.


P.S. Наверняка в комментах кто-то спросит: «А что ж ты не оформил электронный полис»? А тут тоже есть ещё одна говнинка от Росгосстраха — в отместку за отказ в прошлом году докупать страхование жизни, сотрудник компании намеренно (по мнению коллег, которые говорят что это привычное явление) внёс неверную дату моего рождения в базу РСА. В результате был похерен мой безаварийный стаж (бонус-малус), и теперь я не прохожу проверку по базе, а значит об электронном полисе могу забыть.


Собственно, для исправления ошибки я и обращался в Росгосстрах в последний раз. Ошибку подтвердили, но исправлять отказались. В РСА говорят, что только они могут исправить. В общем, очередной замкнутый круг. А новый полис если и смогу купить, то только без скидки за безаварийность.


P.P.S. Да, многие в своих регионах покупают полисы без проблем. Мой отец в том же Торжке в другой страховой купил полис за 15 минут. Но педерастия на рынке ОСАГО все равно перешла все границы. Надо наконец поставить точку в этом многолетнем унижении автовладельцев.


P.P.P.S. В Химках нашлась одна страховая, которая согласилась продать полис по нормальной цене в день обращения. Не буду называть, чтобы не сочли за рекламу, тем более ещё к ним не ездил. Однако пока 23 обращения были отрицательными, 24 обещает быть положительным. Отличная, мать её, статистика.


P.P.P.P.S. Сотрудникам СМИ или госорганов готов дать показания, предоставить диктофонные записи, имена, явки, пароли, разъяснить схему ухода от ответственности Росгосстраха и ответить на любые вопросы.

http://m.pikabu.ru/story/osago_privl...i_post_4420631

у меня скоро срок подходит страховки, будем посмотреть.....

Сообщение от печка

у меня скоро срок подходит страховки, будем посмотреть.....

Если до окончания уже менее 60 дней, то можно оформлять. Только сделай техосмотр, потребуется номер диагностической карты.

В Башкирии 16 страховых компаний продают полисы ОСАГО через систему «Единый агент»

На данный момент приобрести полисы ОСАГО в Башкортостане можно по следующим адресам в Уфе: ул. К. Маркса, 48. Тел.: (347) 279-89-80; ул. Мустая Карима, 41. Тел.: 246-52-92, 246-52-93; ул.Кирова, 89. Тел.: 252-10-01, 252-75-06; ул. Чернышевского, 10 А. Тел.: 216-33-47; ул. Чернышевского, 97. Тел.: 229-90-00; ул. Революционная, 70/1. Тел.: 246-13-31; ул. Владивостокская, 12. Тел.: 285-85-69; г. Уфа, ул. Революционная, 70/1. Тел.: 246-49-04; ул. Комсомольская, 159/1. Тел.: 246-65-07, 246-65-09; ул. Российская, 94/3. Тел.: 246-14-33; Уфа, Пушкина, 43. Тел.: 276-43-43, 276-97-97; ул. К.Маркса, 5/1. Тел.: 273-29-05; ул. Р. Зорге, 70/2. Тел.: 244-76-00; ул. Гоголя, 36, оф.1. Тел.: 246-62-76.

В Салавате продажа полисов ОСАГО производится по адресу: ул.Калинина, 39. Тел.: (347) 276-43-43, 276-97-97; в Учалах — ул. Ленина, 5. Тел.: (3479) 16-05-65; в Нефтекамске — ул. Янаульская, 1 А . Тел.: (34783) 2-62-09; в Cтерлитамаке — ул. Коммунистическая, 85, 4 этаж. Тел.: (3473) 22-94-58; в Бирске — ул.Мира, 22 А. Тел.: 276-43-43, 276-97-97; в Белорецке — ул. Ленина, 28. Тел.: (34792) 3-12-08; в Мишкино — ул. Революционная, 6 а. Тел.: (347) 251-70-99; в Кармаскалах — ул.Кирова, 42/2. Тел.: (347) 276-43-43, 276-97-97; в Кушнаренково — ул.Большевистская, 26. Тел.: (347) 276-43-43, 276-97-97.

http://www.bashinform.ru/m/news/8935...m_campaign=smm

Свежие новости по ОСАГО: http://izvestia.ru/news/632575

Предполагается, что за расширения полиса надо будет заплатить дополнительно, а варианты доплат установит Банк России
Министерство финансов предложило кардинально поменять правила страхования и выплат по ОСАГО. Полисы ведомство хочет разделить на три категории: «эконом», «стандарт» и «премиум». В зависимости от страховой суммы водитель сможет получить от 400 тысяч до двух миллионов рублей, если попадёт в аварию, получит травмы или повредит свой автомобиль, сообщают в СМИ. Минфин считает, что за расширения полиса надо будет заплатить дополнительно, варианты доплат установит Банк России.

Ряд поправок к уже существующему закону ведомство планирует обсудить 16 сентября с Центробанком РФ.

При этом, из финальной версии поправок к закону об ОСАГО убрали вариант заключения многолетних полисов.

Другое предложение — отказаться от коэффициента мощности (сейчас это 0,6 для автомобилей до 50 лошадиных сил, до 1,6 — более 150 лошадиных сил) и ввести коэффициент нарушений правил дорожного движения (вождение в нетрезвом виде, проезд на запрещающий сигнал светофора, превышение скорости более чем на 40 км, пересечение двойной сплошной).