тоесть валы с другими фаза газо распределения они тюнячие или заводские другие есть с другими фазами?
- - - Добавлено - - -
а главная пара которая в кпп с другим передаточным числом а про заточку каналов знаю и много прибовляют мне кажется не особо но зато ресурс оснатеся я прав?
Расточка каналов клапанов - это хороший тюнинг, правильный. Нет вреда мотору и ресурс не изменяется.
Насчет тюнячих валов - будет лучше если полностью заполнишь профиль. Авто, год, мотор и тд.
Ну да, сделаешь себе, например, длинные передачи, чтобы мотор крутился- тоже хороший плюс.
До компресора тебе совсем чуть чуть а именно:
-Впуск (Улица-дросель)
-Выпуск (паук-глушитель)
-Портинг ГБЦ
-Увеличенные клапана, усиленные пружины.
-Настройка софта
-Валы, рс толкатели.
-Маслонасос
Это только минимум по двигателю, а вообще неплохо бы этим управлять а для этого тормоза и подвеска в первую очередь.
А вот когда уже закончится возня с атмосферным мотором можно и дунуть с горя.
Если опыта постройки надутых моторов нет, то действительно лучше начать со злого атмосферника.
Только лучший вариант ИМХО был бы купить какой-нибудь опелевский шестнарь на два литра, для начала поставить его в стоке, а если будет мало - дорабатывать, из него можно получить гораздо более злой аппарат.
А свой мотор раз в хорошем состоянии - так его можно будет продать и часть денег вернуть.
Укатаный мотор будет стоить недорого, перебрать его с правильными запчастями и будет результат.
На нексии опелевский мотор, а на опеля полно разных валов и других тюнячек.Сообщение от yeard
Надо ставиь тормоза большего диаметра вперед и дисковые назад как минимум.
Можно найти и те, и другие. Немного сложнее, чем на ВАЗ, но реально. Были заводские злые моторы, с них можно.
Когда кажется знаешь что делать надо. На мощность напрямую влияет наполнение цилиндров, а на наполнение - сечение каналов. Увеличили сечение -> в мотор попадает больше воздуха -> больше мощность. Зависимость самая прямая. На ресурс напрямую не влияет, он зависит от того, как будешь ездить. Клапана не обязательно менять, а без замены седел это ничего не даст вообще. Если проточить каналы до внутреннего диаметра седла - уже приход будет неплохой.
Для лучшей динамики нужны наоборот короткие ряды и ГП.
Не в каждый атмосферник дунуть можно. Если дуть качественно - нужно понижать степень сжатия. Валы турбе и компрессору нафиг не упали, дуть надо с узкими фазами, то бишь стоковыми, паук тоже выкинуть придется после перехода на турбу. Не уверен до конца, но маслонасоса должно хватить стокового.
Под любое изменение железа надо отстраивать программу индивидуально, для компрессора или турбы в особенности. На Нексию обязательно ставить Январь 5.1 или 7.2 чтобы индивидуально откалибровать мотор. Если у тебя нет человека, который может это сделать, забудь про компрессор, иначе через пару км после старта поршни можно будет выгребать из поддона.
еще один все знающий появился, кто все знает тот тут кучу вопросов не задает, а иногда подсмотрит в литературе..
yeard, до компрессора осталось пару лет, чтобы прочитать стопку книг и статей по теории двс весом в половину от твоей машины...
самый простой и действенный вариант замена силового агрегата на 2,0.
Последний раз редактировалось Summer; 20.12.2014 в 08:08.
у меня ксюха 2007года выпуска 16кл 1.5л тоесть злые валы можно кпуить от кадета и можно прошится под злую прошивку и заточить каналы можете кинуть именно от какова кадеовского движка искать тюнячки
http://www.raspredval.ru/index.phtml
Не от Кадетов, а от Опелей вообще.
Эта линейка двигателей ставилась на многие модели, а на кадетах шетнарь ставился либо 1.8, либо вообще 2.0, бигблок в общем, насчет совместимости их валов со смоллблочными моторами я не в курсе. Не факт, но возможно.
Вполне неплохой вариант как по характеристикам, так и по качеству изготовления.
yeard, имей ввиду, что с валами и прочими тюнячками тебе Январь ставить обязательно.
yeard,
скока денех есть на эту затею?
на кадетах был только 1 двухвальник, с20хе. это биг блок который длиньше нексиевского блока на несколько см и второе... валы с ХЕ подойдут либо на хе либо на Let больше ни в одну голову они не станут,
на несии стоит подобие с16хе(v)
ценник на валы + январь + настройка + низ + голова=конь... 30 минимум...
за 30 можно свапнуть даже тот же с20xev с опеля и ездить улыбаться... приход будет +- одинаковый, только то будет сток мотор с определенным ресурсом, а не х пойми что едущее только после 4 тыс об. + 2,0 есть 2,0.... крутящий момент пропорционален ходу поршня
- - - Добавлено - - -
мне кажется очередной балобол.
Ваши права
4сказали спасибо