Можно ли перекинуть провода на подрулевом переключателе, чтобы в положении габаритов загорался только ближний свет без передних и задних габаритов и подсветки приборов. а в положении ближнего-габариты и ближний свет, как быть с предохранителями? хочется так сделать для езды днём по новым ПДД, снизить нагрузку на генератор, заранее спасибо
Габариты много жрут...Сообщение от Antonio_31
Да что ты говоришь. Топикстартер собрался отрубить все габариты или только передние? Видимо только передние. Как по твоему 2 лампочки по 5Вт (кстати с завода могут стоять и 3Вт) могут у тебя жрать 50Вт. Вообще полный бред и экономия на спичках. Эти несчастные 10 Вт ничего не меняют на фоне остальных потребителей в машине.
Там вообще какой-то бред написан, как можно отрубать все габариты в положении габариты, а машину в темноте где-нибудь оставить надо будет, а в тоннель такой самодеятель будет въезжать с включенным ближним и без задних габаритов. Это вообще не вариант, а извращение.
Наверное меня не так поняли, попробую написать подробно. Итак, при положении переключателя "габариты"- должен гореть ТОЛЬКО ближний свет без габаритов вообще- это для езды днём; в положении "габариты-ближний свет"- должны гореть и габариты и ближний- для езды ночью, что же касается стоянки в ночное время- во втором положении переключателя достаточно заглушить мотор: ближний свет погаснет, а габариты будут гореть. Единственный минус- стоянка ночью с включённым мотором, но плюсов больше: меньше нагрузка на АКБ, стоп-сигнал при выключенных габаритах воспринимается лучше. Днём ездят практически все, а вот стоять ночью на обочине и палить бензин- таких явно меньше, поэтому минусов многие не почувствуют; а за критику спасибо- в следующий раз буду сразу писать подробно. P.S/ Меня интересует техническая сторона вопроса: как реализовать данную схему? :-\
Нужна немного другая логика работы, сделать, чтобы при запущенном двигателе ВСЕГДА горел ближний, даже в положении выкл, и сделать скрытый выключатель на всякий случай, например если ремень генератора порвался, а ехать надо
ЗЫ: А магнитола ест намного больше, может для экономии ну ее нафиг?
Если оставлять переключатель в первом положении, ближний свет будет включатся при запуске мотора и выключаться при остановке мотора, я имею ввиду по предложенной мной схеме. В положении выкл естественно ничего гореть не будет, так что дополнительная кнопка не нужна. В коротких поездках магнитолу не включаю
ты меня не понял. Я предлагаю сделать, чтобы ближний свет включен при запуске мотора в положении рычага ВЫКЛ, но на всякий случай сделать скрытую кнопку. Таким образом ты не потеряешь функции габаритов при незапущеном движке, да и фары если что включить сможешь.
А чем не нравится штатная корейская схема управления дневным освещением?Не так много нужно добавить к узбекской схеме!
расскажи поподробнее: цена вопроса, новое или с разборок?А чем не нравится штатная корейская схема управления дневным освещением?
Ваши права
