да так я и думал, так и сделал. все спаял на толстых проводах. сегодня пока в сервисе меняли прокладку ГБЦ подключил. Единственное не пропаял провод на генератор. т.к. с собой не было паяльника. А к контактной группе тоже паять? пока все соединил папка-мамка. чтобы была возможность вставить конт. группу и завестись как обычно.
вот фото в процессе. допаянную че то не сфоткал. Завтра постараюсь выложить.
а у меня одна релюха 4х контактная и все
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/164773.htmСообщение от Hunter_RN
Допаял
Взял упаковку от нетбука
Разрезал на 2 части, отрезал лишнее, и получилась мягкая упаковка для релюшек. (Даже щелчков стало слышно меньше)
Все влезло как раз. Личинку демонтировал. выбил стопор. зажигание сделал на кнопку обогрева заднего стекла не фиксируемую.
P.S. Только проблема с авто-запуском. не работает. раньше для подготовки к авто-запуску а/м, нужно был нажать тормоз, нажать кнопку на пейджере отпустить тормоз вывернуть и вынуть ключ из замка зажигания, выйти из машины и только после закрытия двери и нажатия закрывания а/м на брелке, глушился мотор. Тем самым исключая случайную постановку авто на скорость. Процедуру запуска описывать не буду т.к. до этого момента не доходит. У коого какие мысли? может дело в тормозе? надо переключить сигналку на ручник? кто разбирается, подсажите плиз, сам не силен в этом)))
Конечно ручник! Тормоз для АКПП.
Пайки конечно страшные! Так и до замыкания недолго!
На тормозе же тоже работало. А как на ручник переключить? или это мне к установщикам обращаться?
;D Понимаю, что страшные, но зазоры достаточные, припой был жутко ужасный. Да и паяю я наверно во второй раз в жизни, только под конец понял зачем канифоль нужен :
Здравствуйте, на днях сломалась личинка замка зажигания уже вторая за месяц, решил собрать схемку кнопки "start engine", может посоветуете какая из схем надежнее?
последняя из 7 реле
Совершенно верно!
3 месяца полет нормальный. вообще не понимаю как раньше я мог пользоваться ключом))
Ваши права
5сказали спасибо
Ответить с цитированием
