Усиление жесткости кузова

Была мазда 3, брал с нуля и накатал за 2 года почти 100ткм.
Тоже качество хромает, а гниет на порядок быстрей.
В итоге продали, сейчас хонда СРВ.
Машине почти год, мотор 2,4 ничего плохого сказать немогу, да и рано что-то говорить.

Моей Ксюхе пятый год уже. Думаю или GS300 взять или Camry в 30 кузове. Но Нексию оставлю.

Катаюсь на Мазде и на Ксюхе-2009года 1.6
Мазда сделано с металла))
А Ксюха как будто с пластилина, но зараза мешки+стройматериал перевозит хорошо))
Мать ругается на меня продай эту Ксюху уже говорит, есть-же Мазда))
Но по Ташкенту на Ксюхе долбить не жалко, придуркоф по дорогам полно. Зажимают, царапают и бьют.
Тоже подумывал для Ксю подрамник, гдет видел фотки как под днище машине устанавливали уже подготовленную раму. Кузов уже меньше буит крутится.

Сможешь вспомнить? Да и сам поищу. Заранее спасибо.

Родственник дальний один мой такими делами занимался, проваривал несущие элементы кузова, где то швеллера использовал, где то листовой металл, где то уголки. Вес машины с 1000 кг увеличился до 1500 кг. Двигатель пришлось ставить 2 литра, но он работал в автосервисе и мог позволить себе восстановить какой-нибудь движок. В итоге 180 км/ч на москвиче 412 это круто. Был он в аварии с копейкой, за счёт большой массы и укреплённого бампера, копейка восстановлению не подлежит, на москвиче почти не заметно повреждений.
НО при отсутствии внешних повреждений машины люди внутри постукались прилично. Потому усиливать нужно непосредственно кокпит,делать из салона - клетку безопасности. Можно как в маршрутках все стойки изнутри проварить швеллерами, пороги снизу тоже швеллерами.

я видел все полости пеной заполняют!только какой не знаю,но эффект
хороший! всетаки люди спортом занимаютса.

Можно распорки поставить.... Стабилизатор поперечной устойчивости... Всё вроде
------------------------
страпоны

...менял тут пороги, оказалось, чтов наших полрогах почти нет усилителей, поставили 2 комплекта усилителей порога от 2110, по длинне их 2 комплекта влазит, надо усиливать брызговики сверху, вварили уголок кпередней стойке, чашке изнутри, соединять(зад- перед)лонжероны, усиливать места креплен двигателя, доп опора двигателя.....

народ вы хоть каркас безопасности поставьте.... металл говно и его сквозь этот каркас вдавит как пластелин...

А вот с пеной неплохая идея

Сообщение от Kalt

А вот с пеной неплохая идея

куевая идея поверь...сгниет все на кер........У нексии слабый кузов-бесспорно.....Особенно полы плюс ватные пороги в которых нету усилителей....Если смотреть краштест последний (где в хлам) то можно увидеть что вся беда в порогах и переднем поле..Передок передал все на передний пол и порог а они как из папье-маше.....вот и настал пипец. По хорошему если усиливать то надо в первую очередь вскрывать пороги и вваривать туда усилители например взять от ВАЗ-а. А под полами вваривать продолжение лонжеронов как это делают на нормальных машинах... А теперь вопрос а не легче продать машину и купить что то другое? Сам лично после покупки капитально проклеил всю машину в хлам...(кил 70-80 шумки). Причем на полах СТП Голд в 2 слоя катан (причем разогревал горелкой его прилип кер отдерешь). Моторный щит пороги крышу двери стойки все проклеял-в итоге у меня кузов покрепче стал судя по ощущениям-а не как с новья едешь по кочкам все трещит скрипит как на телеге....