Воздушный фильтр

Сообщение от staRage88

как делал я:
убираешь все... гофру алюминиевую диаметром 80мм одеваешь на впуск, предварительно усилив ее. нулевик вместо туманки, получаешь:
холодный впуск+инерционный наддув)
http://www.nexia-club.ru/gallery/dis...at=33243&pos=1
вместо туманки торчит.... но как минимумраз в неделю-обслуживание.... и не забудь о чиповке...

а фото можно?

ок.. попозже..

По делу насчет фуеты, во-первых, наддува в этом месте никакого не будет это раз, во-вторых, подогретый воздух в рессивер загонять это тоже бестолково, ну и самое главное видок просто жуть
ЗЫ: у меня было сделано просто и со вкусом, гидроудар был исключен, тк второй конец гофры стоял в усилителе бампера

Сообщение от ilvasl

Бредятина сивой кобылы...
Что такое динамический наддув? Это использование набегающего потока воздуха. Тоесть того самого воздуха который снаружи дует на машину. Быстрее едешь - больше аэродинамическое сопротивление.
Простейший пример дин.над. Формула-1 Над башкой рулевого воздухозаборник размером с эту самую башку... Размеры представляете себе? Голова взрослого человека, на которую напялили здоровенную шляпу под названием шлем. Так вот вся эта конструкция начинает работать только после 170км/ч.

Остальное здесь: http://www.nexia-club.ru/f/tuning-en...heskii-nadduv/

Сообщение от big-town

однозначно машина прет!!! Правда надо быть объективным, не знаю что и насколько повлияло. Так как по мимо воздухозаборника были заменены свечи на Denso W20TT

Уважаемый я уже говорил кажется, неплохо бы обосновывать все свои выпады, за моими плечами 6 лет университета по специальности "технология машиностроения" я имею представление о чем говорю.

Сообщение от big-town

6 лет университета по специальности "технология машиностроения" я имею представление о чем говорю.

а мне кажется обратное судя из ваших слов, тк бессмысленно проверять это зимой (под капотом итак минус) это раз, к тому же не вижу замеров изменения температуры впускного воздуха (не только то что стало а что было, тк была таже температура!)

Ну во-первых цитировал я самого себя. Это первое.
Во-вторых, за своей теорией Вы забываете о действительности и рассматривая одну-единственную формулу. Напомню Вам, что ДВС - это не овсянка, это устройство в котором происходит множество процессов, один из которых влияет на другие.
В третьих, нормально настроенный атмосферник сам себя надувает до 0,6 Бара. Стандартный Ксюхин мотор конечно же похвастаться этим не может, но уж поверьте, немного, но надувает. И величина эта больше указанной вами.

ЗЫ.

Сообщение от big-town

Уважаемый я уже говорил кажется, неплохо бы обосновывать все свои выпады, за моими плечами 6 лет университета по специальности "технология машиностроения" я имею представление о чем говорю.

Ну видать специальность Ваша не подразумевает работу с ДВС.

Сообщение от big-town

Сегодня опробовал, однозначно машина прет!!!

Ну да, особенно сразу после того, как лишенцу права вернули. Оно и понятно, даже на тырчике быстрее чем пешкодралом.

Сообщение от big-town

Правда надо быть объективным.

Вот это правильно! Будьте! Мы, конечно, понимаем, что это сложно: взять вот так и сразу стать объективным, но Вы уж постарайтесь и заканчивайте веселить народ своими сан.техническими поделками. Лучше займитесь чем-нибудь по специальности.

Сообщение от ilvasl

нормально настроенный атмосферник сам себя надувает до 0,6 Бара. С

не надувает, просто за счет высокой организации истемы впуска выпуска механизма ГРМ при определенных оборотах имеет место быть высокий коэффициент наполнения

- - - Добавлено - - -

Сообщение от big-town

Сделал инерционный наддув нестандартным способом
Кто что думает?

система не имеет право на жизнь т.к. не приносит никаких результатов кроме небольшого прироста температуры впускного воздуха

big-town,
Твой наддув равен тому, что кто-то на autolada.ru хочет поставить кулер от БП с компа перед карбом на 9-ку и на 10-ке просверлить 3 отверстия диаметром 8мм в корпусе воздушного фильтра.