Турбина.Готовый полный комплект

Сообщение от Fryazinec

не так же.так ты програмист?ок.ты у себя в компьютере оперативку менял когда нибудь?скорей всего менял,так вот,если ты скажем 4 гига меняешь на 8 или на 16,это стандартное решение или нет?нужна там оптимизация или нет?

Не совсем удачный пример. Замена ОЗУ - как например замена распредвала на спортивный, так небольшой тюнинг, процедура вполне стандартная, тут никаких подводных камней быть не может. Главное чтоб по месту подходило.

Сообщение от Fryazinec

я имел в виду турбо моторы,а не сток

Так бы и говорил.

Сообщение от Fryazinec

это вообще отношения не имеет

Ну как же, отличие от автомобильного только в количестве цилиндров и воздушном охлаждении, остальное то же самое, только чуть меньше.

Сообщение от Fryazinec

а что ж ты так?купил бы январь новый,еще бы дороже вышло.
к стати какой январь?

Январь 5.1 - 41. Брал за трешку, да и этот еле нашел. Альтернатива - только новый за пятак. Остальное - доп. причиндалы: шкив, модуль, проводка и т.п.

Сообщение от Fryazinec

ты так и не понял,ну бог с ним.не понимаешь или не хочешь понимать,дело твоё

Сообщение от Fryazinec

это всем известный интернет магазин

Настолько известный, что не нуждается в представлении?

Сообщение от Fryazinec

ну да,совсем одно и тоже,даже количество тактов одинаковое
если ты и четырёх тактник перебирал,то я согласен.принцип действия работы поршня за один такт одинаково

Где ты видел двухтактный оппозитник? Кстати клевые моторы делают для наших Уралов, после них к двухтактным жужжалкам даже подходить не хочется.

Сообщение от Fryazinec

ну да,так же как и сколько ты дуть собираешся

Бурбулятором

Одно да потому, одно да потому. Ну хоть один напишет что нибудь по делу в частности какое по использовать для изменения прошивки под турбо. Или какую лучше турбину ставить, в плане цены ресурса и динамики.

Сообщение от avermedia

Одно да потому, одно да потому. Ну хоть один напишет что нибудь по делу в частности какое по использовать для изменения прошивки под турбо. Или какую лучше турбину ставить, в плане цены ресурса и динамики.

тут уже кто на что горазд... я бы на td04 остановился перевел бы хотя бы на январь(ибо все-таки можно настроить) дул бы до бара на овербусте, больше и не надо... около 200 сил снять можно, а дальше начинаются проблемы с коробкой, реализацией момента, тормозами(штатные 256+здт+24мм гтц+вакум вектра б в6 перекрывают потребности в тормозах до 200 сил, дальше надо переходить на 5 болтов и 16-18 радиус колес), резиной, подвеской.. большая турбина требует перекраивания поддкапотного пространства потом начинаются проблемы с компановкой( проблемы работы мотора с большой турбиной я не учитываю) и т. д. короче прирост до 100 сил к штатным можно оценить в 1000р за л/с свыше 100 не менее 2000 за л.с, свыше 300 -не менее 5000р за л.с

Щас меня кирпичами закидают.смысл лепить что то из нексии весьма и весьма сомнителен,причины и так всем известны.самый удобный вариант сменить автомобиль.к сожалению средства не позволяют мне построить себе еще и зажигалку для души,но ИМХО лучший вариант для покатушек и отрыва это классический таз с 16кл-м мотором,да и стоимость дальнейшего тюнинга сего мотора не так бьет по карману да и с поиском запчастей намного проще.

То что переделывается после завода-тюнинг-это делается для веселья,какое веселье на мордоприводе может быть вообще?

Сообщение от Anton M

Щас меня кирпичами закидают.смысл лепить что то из нексии весьма и весьма сомнителен,причины и так всем известны.самый удобный вариант сменить автомобиль.к сожалению средства не позволяют мне построить себе еще и зажигалку для души,но ИМХО лучший вариант для покатушек и отрыва это классический таз с 16кл-м мотором,да и стоимость дальнейшего тюнинга сего мотора не так бьет по карману да и с поиском запчастей намного проще.

Это так, но в случае если машина нужна только для веселья. Если это по совместительству и жоповозка - все на много печальней.

- - - Добавлено - - -

Но одно бесспорно - для конкретного веселья нужна отдельная машина, желательно не на дорогах общего пользования, для перевозки своей тушки - другая, и желательно чтоб там были комфортные ништяки, много и разных

Сообщение от Anton M

Щас меня кирпичами закидают.смысл лепить что то из нексии весьма и весьма сомнителен,причины и так всем известны.самый удобный вариант сменить автомобиль.к сожалению средства не позволяют мне построить себе еще и зажигалку для души,но ИМХО лучший вариант для покатушек и отрыва это классический таз с 16кл-м мотором,да и стоимость дальнейшего тюнинга сего мотора не так бьет по карману да и с поиском запчастей намного проще.

валящим тазиком никого не удивишь,да и скучно это - пришел,купил,прикрутил и повалил. с нексией же не все так просто и это заводит.да и заряженные редко увидишь,в основном пенсионеровощемобили ездят. но тема не об этом

Сообщение от Anton M

То что переделывается после завода-тюнинг-это делается для веселья,какое веселье на мордоприводе может быть вообще?

Я его называю стартрек)
Давишь газ в пол на третьей, свет фонарей превращается в полосы

http://youtu.be/EukjwQ5BBNw вот это едет каждый день, 1,8 бара 450 сил 2,4 бара 625 сил, бооооооолее чем достаточно