Имхо главное правильную улитку подобрать и январик поставить, остальное при наличии прямых рук, терпения и хотя бы базового понимания сути вопроса на начальном этапе делается за относительно небольшие деньги, если делать своими руками.
Покупка готового турбокита, когда достал из коробки, гайки закрутил и готово, имхо совсем не спортивно. А вот турба а-ля бомж - это круть
Одно да потому, одно да потому. Ну хоть один напишет что нибудь по делу в частности какое по использовать для изменения прошивки под турбо. Или какую лучше турбину ставить, в плане цены ресурса и динамики.
тут уже кто на что горазд... я бы на td04 остановился перевел бы хотя бы на январь(ибо все-таки можно настроить) дул бы до бара на овербусте, больше и не надо... около 200 сил снять можно, а дальше начинаются проблемы с коробкой, реализацией момента, тормозами(штатные 256+здт+24мм гтц+вакум вектра б в6 перекрывают потребности в тормозах до 200 сил, дальше надо переходить на 5 болтов и 16-18 радиус колес), резиной, подвеской.. большая турбина требует перекраивания поддкапотного пространства потом начинаются проблемы с компановкой( проблемы работы мотора с большой турбиной я не учитываю) и т. д. короче прирост до 100 сил к штатным можно оценить в 1000р за л/с свыше 100 не менее 2000 за л.с, свыше 300 -не менее 5000р за л.сСообщение от avermedia
Щас меня кирпичами закидают.смысл лепить что то из нексии весьма и весьма сомнителен,причины и так всем известны.самый удобный вариант сменить автомобиль.к сожалению средства не позволяют мне построить себе еще и зажигалку для души,но ИМХО лучший вариант для покатушек и отрыва это классический таз с 16кл-м мотором,да и стоимость дальнейшего тюнинга сего мотора не так бьет по карману да и с поиском запчастей намного проще.
Это так, но в случае если машина нужна только для веселья. Если это по совместительству и жоповозка - все на много печальней.
- - - Добавлено - - -
Но одно бесспорно - для конкретного веселья нужна отдельная машина, желательно не на дорогах общего пользования, для перевозки своей тушки - другая, и желательно чтоб там были комфортные ништяки, много и разных
валящим тазиком никого не удивишь,да и скучно это - пришел,купил,прикрутил и повалил. с нексией же не все так просто и это заводит.да и заряженные редко увидишь,в основном пенсионеровощемобили ездят. но тема не об этом
То что переделывается после завода-тюнинг-это делается для веселья,какое веселье на мордоприводе может быть вообще?
Я его называю стартрек)
Давишь газ в пол на третьей, свет фонарей превращается в полосы
http://youtu.be/EukjwQ5BBNw вот это едет каждый день, 1,8 бара 450 сил 2,4 бара 625 сил, бооооооолее чем достаточно
Последний раз редактировалось Summer; 06.07.2014 в 22:18.
позвонили и доложили?
Ваши права
