Задние дисковые тормоза для Нексии

Прикрепил первый пост! Просьба ко всем проверить и если есть неточности отпишите мне в личку. Так же если в теме найдете нужную инфу для первого поста то так же сообщите и я все добавлю и исправлю. Думаю так всем будет удобнее и быстрее находить то что нужно!

Сообщение от Roman_SL

Может кто-нибудь прошедший весь путь данной темы соберет все в одно сообщение, а модератор переместит его в первый пост?
Так будет легче модератору, и проще пользователю!

Начинаем сборку!

Скрытый текст: Запчасти необходимые для установки ЗДТ выписаны из темы

Ремкомплект колодок стояночного тормоза: 16 05 991
Ремкомплект установочный тормоза: 16 05 875

Колодки дисковые: 16 05 877
Колодки ручника: 16 05 938

Трос ручного тормоза: 903685

пружинка ручника: 05 78 583

ремкомплект супортов: D4115

Супорта: Jp Group 880542230
Jp Group 880542229

05 46 395 Пластина, в сборе, фланец заднего тормоза, п/с

05 46 394 Пластина, в сборе, фланец заднего тормоза, л/с

Ate 03.9902-1001.2 Универсальные смазочные материалы "Plastilube" (для супортов)

TRW DF 1621 Диск тормозной задний (совмещенный со ступицей)

[свернуть]

Скрытый текст: Добавления от форумчан

Сообщение от bercut

Brembo 08.5559.10 Диск тормозной под ступицу Нексии
Ate 13.0460-0347.2 Крепление монтажное колодок тормозных
TRW GCH 1250 Трос стояночного тормоза

Сообщение от maikl

Колодки тормозные TRW GDB 952
Монтажный комплект тормозных колодок TRW PFK 245

Сообщение от milanchik

Прикрепите в топик темы. Ибо замучали вопросами. Тут все найдут что нужно, и выбирут аналоги если надо.
Всё прописано для задней балки OVA
— 16.05.991 Монтажный комплект колодок ручника (я выбрал орригинальный комплект ).
— 16.05.875 Монтажный комплект основных колодок (выбрал альтернативный комплект ATE 13.0460-0217.2 )
— 16.05.938 Комплект основных колодок (выбрал альтернативный комплект ATE 03.0137-0172.2 )
— 16.05.877 Комплект колодок ручника (выбрал альтернативный комплект ATE 13.0460-4043.2 )
— 04.44.193 Вулка стабилизатора задняя
— 04.44.156 Втулка стабилизатора передняя
— 16 05 694 Ремкомплект суппортов (У меня лежат альтернативные от АТЕ 13.0441-3506.2)
— 05 69 206 Тормозные диски
— 05 69 204 Тормозной диск с встроеной ступицей (у меня такой вариант)
— 16 03 193 Ступичный подшипник (выбрал аналог)
— 04 02 642 Сайлентблок задней подвески (точно за номер не уверен)
— 05 22 577 Трос ручника (Выбрал заменитель NK 903685)
— 03 30 388 Колпачёк ступичной гайки

Ну и для полной картины.
— 05 46 395 Фланец заднего тормоза Вектра А, с верхним вводом тросика стояночного тормоза.
либо
— 05 46 422 Фланец заднего тормоза Вектра А, с нижним вводом тросика стояночного тормоза. (дополнительно приобрести опору тормозных колодок — 05 48 010)
либо
— 05 46 020 Фланец заднего тормоза Вектра А, с нижним вводом тросика стояночного тормоза.
— 05 42 230 Суппорт (на выбор)
— 05 42 229 Суппорт (на выбор)
— 05 42 260 Суппорт (на выбор)
— 05 42 259 Суппорт (на выбор)
— 04 02 217 Задняя балка (С20NE и другие двигателя цена убийственная 58 т.р.) — у меня такая. ()
— 04 02 280 Задняя балка (С20ХE) чем то отличаются
— 04 44 015 Задний стабилизатор (цена порядком 6 т.р.)
— 04 44 402 Зажим штанги стабилизатора задний
— 04 44 404 Зажим штанги стабилизатора передний (в екзисте уже не бьётся даже).
Ну и всякие пластиковые клипсы и тормозные трубки не учитывал.

[свернуть]

Скрытый текст: Установка ЗДТ, От Opel Astra G Описание от Traffic

Вот список деталей . Это с ручником на основных колодках.
TRW BDA 575 Скоба суппорта 2 шт
TRW BHN 313 Суппорт тормозной, левый
TRW BHN 314 Суппорт тормозной, правый
Opel 05 64 429 Пластина стопорная трубки
ATE 24.0110-0251.1 Тормозной диск
OPEL 0546435 Отражатель, диск тормозного механизма
ATE 13.0460-2868.2 Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз
Также номер троса ручника: ADRIAUTO 33.0217.1

Нужен ещё фланец, который я взял б/у - соответственно номера нет
Вот фото пары фланцев:

Вложение 32338

Задние дисковые тормоза для Нексии-f_013684_small.jpg

Трос ручника подходит, но хочу найти более подходящий.

Ссылка вот: http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=18387

[свернуть]

Сообщение от lepin

однако есть заводское решение по поводу направляшек для троса,смотрим тут
https://www.drive2.ru/l/2586214/

Точные номера направляющих:

Сообщение от lepin

http://www.elcats.ru/opel/scheme.asp...0F81&office=ru

05 26 611 прав
05 26 610 лев

Добавляйте какие нужны диски и какие еще детали! Проверьте выложенные номера!!!

В общем ехал я по Бутырской,решил стормозить со 100 почти до 0, уйти на развязку. Машин не было, потому быстро ехал. Торможение было резким и под горку, до этого тоже приходилось пару раз стормаживаться. Так у меня перегрелись тормоза, завоняло чем то, жмёшь сильно на тормоз, а тормозит еле-еле, остыли, нормально стали тормозить, через 5 минут остановился, передние колёсные диски аж горячие. Диски стоят 13". Суппорта Ланос. Зад тормозит нормально, даже на техосмотре каждый раз удивляются, один раз даже простили из-за этого дыру в глушителе. Но сзади только барабаны горячие, но палец терпит.
В общем мысль приходит, что надо бы везде диски и 14" желательно, а то как то опасно получается. Собственно хотел чтобы кто-нибудь написал адреса разборок со всем этим добром, и что именно покупать надо, как это всё должно выглядеть, что проверять чтобы не кинули и не подсунули что-то не то.

Передние диски у меня тоже перегреваются с нормальными колодками, поэтому ждут своего часо перфорированные калёные брембо...

Сегодня наконец-то установил себе ЗДТ. Про плюсы говорить нечего, т.к. всё уже сказано. Могу лишь подтвердить, что это всё правда.

Для тех, кто парится из-за вылета колёс... При установке ЗДТ вылет уменьшается на 2.1мм (1 мм даёт тормозной диск относительно барабана и 1.1 даёт фланец). У меня с 195/55R15 начали слегка цеплять локеры. У меня ET45, т.е. если делать поправку на ЗДТ - то это как ET43 с барабанами.

Мог бы и конкретно написать, знаешь же что только я парился насчет вылета, т.к. у меня уже сейчас в притык с 45-м вылетом.
Откуда такая точность в замерах? Аж до десятых?
И причем тут 1 мм от диска, главное на сколько ступица за счет цапфы велезет, а вылезает она только за счет увеличевшейся толщины фланца.

Мог бы и конкретно написать, знаешь же что только я парился насчет вылета, т.к. у меня уже сейчас в притык с 45-м вылетом.
Откуда такая точность в замерах? Аж до десятых?
И причем тут 1 мм от диска, главное на сколько ступица за счет цапфы велезет, а вылезает она только за счет увеличевшейся толщины фланца.

Были ещё люди... Точность оттуда, что я померил штангелем толщины дискового и барабанного фланцев, а также тормозного диска и барабана в районе привалочной плоскости колеса.

Колесо отстаёт от машины:
1. Из-за того, что дисковый фланец толще на 1.1мм, чем барабанный.
2. Из-за того, что плоскость тормозного диска, которая находится между ступицей и колесом толще на 1мм, чем барабан.

Цапфа ни на что не влияет, т.к. она старая и снял я её в сборе со ступицей, точно также потом поставил назад, подсунув между балкой и цапфой новый фланец.

Давай рассказывай про ручник, сделал так, как раньше писал?
Сколько по времени это занимает?
Какие подводные камни могут ожидать?
Одному реально за вечер сделать?

Машина 2005 года, пробег 65 тык.

Подводные камни могут быть следующие:
- Закисшие суппорта (если б/у), я ставил новые, т.к. с разбора отремонтировать не смог.
- Закисшие тормозные трубки (не отворачиваются штуцеры), тут мне повезло и всё отвернулось без проблем
- Прикипевшие барабаны к ступицам (правый я минут 10 долбил, пока он сдвинулся).

Я делал всё в следующей последовательности:
- С вечера зачистил и покрасил фланцы под ЗДТ, поставил сушить, вывесил зад машины и забрызгал ведехой всё, что надо было открутить (делов на 10 минут короче)
- Встал утром, спокойно на верстаке собрал колодки ручника с разводкой и петушками на фланцах.
- Отсоединил трос ручника только от разводки колодок (у рычага ручника и т.д. всё на месте).
- Отсоединил старые тормозные трубки, заткнул приходящие тормозные трубки (резиновые).
- Снял всю лабуду сзади, чтобы остались только фланцы и тормозные цилинды.
- Отвернул гайки крепления цапф и снял их не разбирая ступицы.
- Тут же привернул их назад с новыми фланцами.
- Надел тормозные диски.
- Прикрутил суппорта.
- Вставил колодки.
- Присоединил новые тормозные трубки.
- Прокачал систему.

На снятие-установку ушло чуть больше часа, ещё минут 15 на прокачку. Ручник пока не делал в связи с отсутствием гаек на 8 в ближайших автозапчастях. Дело на следующие выхи

не понял, ты суппорта новые что ли купил?
Без ямы реально сделать?

Машина 2005 года, пробег 65 тык.

Подводные камни могут быть следующие:
- Закисшие суппорта (если б/у), я ставил новые, т.к. с разбора отремонтировать не смог.
- Закисшие тормозные трубки (не отворачиваются штуцеры), тут мне повезло и всё отвернулось без проблем
- Прикипевшие барабаны к ступицам (правый я минут 10 долбил, пока он сдвинулся).

Я делал всё в следующей последовательности:
- С вечера зачистил и покрасил фланцы под ЗДТ, поставил сушить, вывесил зад машины и забрызгал ведехой всё, что надо было открутить (делов на 10 минут короче)
- Встал утром, спокойно на верстаке собрал колодки ручника с разводкой и петушками на фланцах.
- Отсоединил трос ручника только от разводки колодок (у рычага ручника и т.д. всё на месте).
- Отсоединил старые тормозные трубки, заткнул приходящие тормозные трубки (резиновые).
- Снял всю лабуду сзади, чтобы остались только фланцы и тормозные цилинды.
- Отвернул гайки крепления цапф и снял их не разбирая ступицы.
- Тут же привернул их назад с новыми фланцами.
- Надел тормозные диски.
- Прикрутил суппорта.
- Вставил колодки.
- Присоединил новые тормозные трубки.
- Прокачал систему.

На снятие-установку ушло чуть больше часа, ещё минут 15 на прокачку. Ручник пока не делал в связи с отсутствием гаек на 8 в ближайших автозапчастях. Дело на следующие выхи

здорово, прочитал твой рассказ иопять захотелось дисковые тормоза назад,
а уже хотел продавать добро, которое собрал для ЗДТ..

механизм стояночного тормоза сложно собирать?

Да, суппорта новые. Я без ямы делал: просто поднял домкратом и то не доверху и на чураки
Ручник буду делать как писал.