Померил на выходных разгон до 100 км/ч. 12,7 с.
По показаниям БК (спец. функция "разгон до 100 км/ч"). Сделал 4 заезда, результат один - 12,7 с. разгон до сотни по БК.
Машина 2007 г. На машине все "родное", почти. Неродные только литые диски, конечно же тоже R 14, и передние автошины Goodyear Dura Grip, вместо Continental.
Я не совсем понял. Это 1.6 до сотни за 15,5сек разгоняется.Если так,то я в шоке.
Нет это на стандартном 1.5ДОНСе, было так.
Но в данный момент уже проехал 8500км и двиг почти обкатан как надо, в данный момент разгон
разгон до 92км/ч по компу (по спидометру 100км/ч) = 9.8сек
разгон до 100км/ч по компу (по спидометру 110км/ч) = 11.5сек
Это на одних фазах, без чипа и чего либо еще?
Да точьно тока пральные фазы, всё остальное стандарт без чипа бизиничиго.Это на одних фазах, без чипа и чего либо еще?
Не знаю как все остальные меряют! Лучший результат на Эко3 (при 92 бензине, v.1.3) - 14,9 по БК МК-Н (Одометр завышает скорость). Субъективно машина тащит зверски.Кстати 10го марта сам купил новую Нексию DOHCи при пробеге 2000км измерил разгон на стандартных заводских фазах не трогая ничего получилось вот что: ))
разгон до 92км/чпо компу (по спидометру 100км/ч) = 14сек
разгон до 100км/чпо компу (по спидометру 110км/ч) = 15.5сек
вот сразу видно что в этот раз мне попалась тачка с не очень удачной фазой газораспределения и поэтому разгон получился не так уж.
Но после установки правильной фазы тачка поехала как надо и ещё раз доказала что всё дело в фазаХ ))))
А лить 95й бензин без толку, я в основном смешиваю 91й с 80м бензином и тачка едет как надо. А на 95м просто тупится, прошивка не поможет, дело в СЖ))
dohc экоспорт2 по мк-н 12.5 сек, 95 бензин, полный сток кроме прошивки...
На 95 и на Эко3 д.б. намного быстрее. (Jet81 никто не обогнал)!dohc экоспорт2 по мк-н 12.5 сек, 95 бензин, полный сток кроме прошивки...
Ну почему же никто)))))На 95 и на Эко3 д.б. намного быстрее. (Jet81 никто не обогнал)!
Погонял сегодня свою. 11 раз.Лучшее время по МК-Н 13.6 и 13.9, но в основном почти все результаты 14.3 - 14.9. Но у меня совершенно не откатана в этом месте топливная карта и от балды тронут мощностнойрежим. А там, как уже видно не очень все хорошо.
По диагностике ( по часам ЭБУ ) время всегда получается на секунду с небольшим меньше почему-то. Это надо будет на форуме производителя бортовика тему поднять.Какие там у него могут быть задержки. Плюс видно, что тапку я бросал (по свистку бортовика или чуть позже ) при скорости по ЭБУ 97-98км/ч. Но там похоже немного занижает... Поправим. Еще на переключения ( в сумме) тратится 2.5-3 секунды... это уже техника. И пока что не въехал на каких оборотах лучше переключаться... По перепаду ускорения получается что на 6100 нуна... народ пишет про 5000...
Резина штатная, континенталь, багажник как всегда забит всяким г...
Единственное - первую включал при 850оборотах, т.е. движение начинал с 0, никаких "бросков сцепления", тем более у меня приближаются 60 тыс и замена ремня ГРМ. Резина тоже ContiEcoContact CP R14, правда диски литые. Интересно бы еще кто попробовал с Эко3 на 92 по БК МК-Н! Коля! Ты про свою Прошу не сказал ничего, кроме того что ты ее правил.Погонял сегодня свою. 11 раз.Лучшее время по МК-Н 13.6 и 13.9, но в основном почти все результаты 14.3 - 14.9. Но у меня совершенно не откатана в этом месте топливная карта и от балды тронут мощностнойрежим. А там, как уже видно не очень все хорошо.
По диагностике ( по часам ЭБУ ) время всегда получается на секунду с небольшим меньше почему-то. Это надо будет на форуме производителя бортовика тему поднять.Какие там у него могут быть задержки. Плюс видно, что тапку я бросал (по свистку бортовика или чуть позже ) при скорости по ЭБУ 97-98км/ч. Но там похоже немного занижает... Поправим. Еще на переключения ( в сумме) тратится 2.5-3 секунды... это уже техника. И пока что не въехал на каких оборотах лучше переключаться... По перепаду ускорения получается что на 6100 нуна... народ пишет про 5000...
Резина штатная, континенталь, багажник как всегда забит всяким г...
Ваши права
14сказали спасибо
Ответить с цитированием